تم الكشف عن المواصفات التي طال انتظارها لسيارة بي واي دي يانغ وانغ يو 9 BYD YangWang U9 الجاهزة للإنتاج، وكما تبين، فهي أقوى من المتوقع.
تم الكشف عن سيارة YangWang U9 في شهر يناير وتم تصوير السيارة مؤخرًا أثناء اختبارها على مضمار السباق لأول مرة. إنها كبيرة جدًا مثل السيارات الخارقة، حيث يبلغ طولها 4,966 ملم وعرضها 2029 ملم وارتفاعها 1,295 ملم. تحتوي U9 أيضًا على قاعدة عجلات بطول 2900 ملم وهو شر لا بد منه للسماح لها باستيعاب حزمة بطارية كبيرة تبلغ 100 كيلووات في الساعة بين المحاور. تم تصنيع هذه الحزمة بواسطة FinDreams، وهي شركة تابعة لمجموعة BYD.
من حيث الشكل وخصوصاً في المقدمة لا يمكن انكار تشبه هذه السيارة بتصاميم سيارات ماكلارين خصوصاً من حيث تصميم المصابيح والمقدمة النافرة في الوسط.
يقود السيارة ما لا يقل عن أربعة محركات كهربائية، كل منها بقوة 322 حصان / 240 كيلوواط. أضف هذه العناصر معًا وستحصل على 1287 حصانًا، أي أكثر من 1100 حصانًا التي كان من المتوقع أن تنتجها U9 في البداية. في حين يمكن للمرء أن يجادل بأن السيارة لا تحتاج إلى 1287 حصانًا، إلا أنها تزن 2475 كجم أي أكثر بكثير من سيارة خارقة تعمل بالاحتراق وحوالي 175 كجم أكثر من ريماك نيفيرا.
تقول BYD إنها تستطيع أن تنطلق من الصفر لتصل إلى 100 كم / ساعة في ثانيتين فقط وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة. وتقول الشركة أيضًا أنها قادرة على السير لمسافة تصل إلى 700 كيلومتر بشحنة واحدة وفقًا لدورة الاختبار الصينية.
ولعل الميزة الأكثر إثارة للاهتمام في U9 هي نظام التعليق الخاص بها. تطلق عليه BYD اسم “نظام Disus-X” وهو يوفر تحكمًا معقدًا في الحركة الرأسية والجانبية والطولية من خلال نظام التحكم في جسم التخميد ونظام التحكم الهيدروليكي الذكي في الجسم ونظام التحكم الذكي في جسم الهواء. تسمح الأنظمة للسيارة بالسير على ثلاث عجلات، ويمكنها أيضًا الارتداد لأعلى ولأسفل.
على الرغم من كل التكنولوجيا التي تم حشرها في سيارة YangWang U9، فإنها ستتبع خطى موديلات BYD الأخرى وستظل “ميسورة التكلفة” نسبيًا وفقًا لمعايير السيارات الفائقة، حيث يبدأ سعرها من حوالي مليون يوان اي حوالي 140 ألف دولار.
