الأساطير لا تموت أبدا. تعود أيقونة تويوتا للطرق الوعرة ولوحة الاسم الأطول عمرًا إلى أمريكا الشمالية في طراز عام 2024، لتعود إلى أصلها الوعر. منذ طرحها في سوق الولايات المتحدة عام 1958، تطورت لاند كروزر على مر السنين من الطرازات الأسطورية ذات البابين مثل الفئة 40 مع الزجاج الأمامي القابل للطي والسقف الأبيض والمقاعد الخلفية القابلة للطي، إلى طراز 200 القادر والمحمل بالكامل. السلسلة، وهي الجيل الأخير الذي تم بيعه في الولايات المتحدة، ودمجت بين قوة لاند كروزر غير القابلة للكسر والميزات الفاخرة . والآن، تظل لاند كروزر وفية لتراثها، حيث تعود كسيارة عالية الجودة للطرق الوعرة بسعر يسهل الوصول إليه وتأخذ مجموعة واسعة من العملاء في العديد من المغامرات الريفية في جميع أنحاء العالم.
وفي الأسواق العالمية كشفت شركة تويوتا عن سلسلة لاند كروزر “250” الجديدة، ومن المقرر إطلاقها في النصف الأول من عام 2024 في اليابان. وهي مركبة تسمح للأشخاص بالذهاب إلى أي مكان وفي كل مكان والعودة بأمان، تم تطويرها وتحسينها على مدار أكثر من 70 عامًا بناءً على حالات الاستخدام الفعلية للعملاء العالميين.
تم إطلاق سلسلة لاند كروزر في الأصل باسم Toyota BJ في 1 أغسطس 1951، ويبلغ عمرها الآن 72 عامًا. وفور إطلاقها أصبحت أول مركبة تصعد إلى المحطة السادسة لجبل فوجي. ومنذ ذلك الوقت، قامت بمهمتها المتمثلة في توفير السلامة والأمن لجميع أنواع الأشخاص في الأماكن التي لا يمكن الوصول إليها إلا في سيارة لاند كروزر. تم تطويرها وتحسينها استنادًا إلى حالات الاستخدام الفعلية للعملاء العالميين، فهو يوفر الموثوقية والمتانة والأداء على الطرق الوعرة مما يسمح للأشخاص بالذهاب إلى أي مكان وفي كل مكان والعودة بأمان. لقد تم تناقل هذا المفهوم وتطوره. ومع مبيعات تراكمية بلغت حوالي 11.3 مليون وحدة في حوالي 170 دولة ومنطقة حول العالم، فقد دعمت حياة الناس وسبل عيشهم في كل مكان.
حتى الآن، تم تقسيم مجموعة لاند كروزر إلى ثلاث سلاسل مختلفة – ستيشن واغن التي تعرض دائمًا أحدث التقنيات وتطورت لتصبح الطراز الرئيسي (حاليًا السلسلة 300)، وطراز الخدمة الشاقة الذي يتميز بمتانة متميزة وقدرة على الطرق الوعرة (السلسلة 70)، وطراز Light Duty الخفيف والأنيق الذي يوفر سهولة التعامل والراحة على الطرق الوعرة كأسلوب حياة وخيار عملي للعملاء (والمعروف باسم برادو).
تم تصميم وهندسة واختبار سيارة لاند كروزر الجديدة، المبنية على منصة الشاحنات العالمية TNGA-F، لتتمكن من البقاء في أقسى البيئات. بالنسبة لهذا الجيل الجديد، تتوفر لاند كروزر حصريًا مع مجموعة نقل الحركة الهجينة i-FORCE MAX التي تتصدر المجموعة والتي تنتج 331 حصانًا و630 نيوتن-قدمًا. من عزم الدوران. إنها أصغر قليلاً وأضيق من طراز سلسلة 200 المنتهية ولايته، مما يجعلها أكثر رشاقة على المسارات، وتتميز لاند كروزر بتكنولوجيا الطرق الوعرة التي ظهرت لأول مرة في أحدث جيل من شاحنات تويوتا.
وظهرت تويوتا لاند كروزر (250 الرمز العالمي للطراز الأصغير من لاندكروزر الكبيرة والتي تعرف باسم برادو في أسواقنا) 2024 لأول مرة بالجيل الجديدة كلياً وبمحرك هجين مزود بشاحن توربيني ، وبصمة أصغر ، وتصميم كلاسيكي. وستتألف المجموعة من طرازات لاند كروزر 1958 (للسنة التي تم طرحها فيها في الولايات المتحدة) ، ولاند كروزر ، ولاند كروزر الإصدار الأول.
لاند كروزر الجديدة أضيق بمقدار 4.4 بوصات وأقصر بمقدار 1.2 بوصة من الطراز السابق. تصميمها متأثر بأسلافها منذ عقود وليس منذ سنوات. كلا الطرازين الأساسيين من لاند كروزر 1958 والإصدار الأول من لاند كروزر الأعلى المواصفات يأتيان مصابيح أمامية مستديرة ، في حين أن طراز الكسوة الوسطى يحتوي على مصابيح أمامية مستطيلة من نوع LED. تستدعي المصابيح الأمامية المستديرة طرازات الستينيات 40 و 60 سلسلة لاندكروزر في الثمانينيات ، لكن وحدات LED المربعة هي إشارة إلى سلسلة 60 المحسنة والمعروفة باسم FJ62. يحتوي كل طراز على مصابيح خلفية مستطيلة ذات اتجاه رأسي مثل FJ60s ، و “تويوتا” مختومة في الشبكة. وتوفر الوقفة المستقيمة وجوانب الألواح والزجاج الطويل تصميماً جميلاً. ستركب معظم سيارات لاند كروزر على عجلات مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات تناسب جميع الفصول ، لكن عجلات ال 20 بوصة ستكون متاحة في طراز لاند كروزر متوسط التجهيز.
وتودع لاندكروزر (برادو) محرك V-8. ستكون كل سيارة لاند كروزر هجينة. يجتمع محرك توربو 4 سعة 2.4 لتر مع محرك كهربائي بقوة 48 حصان في ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات لتوليد 331 حصانًا و 630 نيوتن متر من عزم الدوران. سيتوفر نظام الدفع الرباعي بدوام كامل وعلبة النقل ذات السرعتين إلكترونيًا بشكل قياسي. ستحتوي كل سيارة لاند كروزر أيضًا على ترس تفاضلي مركزي محدود الانزلاق من طراز Torsen مع إمكانية قفل يدوي وترس تفاضلي خلفي قابل للقفل ، لكن الطرازات ذات المواصفات المتوسطة والعليا ستضيف قضبان تأرجح أمامية منفصلة.
مثل سيارة لاند كروزر 300 Series الكبيرة الحالية ، بالإضافة إلى Tundra و Sequoia و Tacoma و Lexus GX و Lexus LX ، فإن Land Cruiser الجديدة مصممة على منصة TNGA- F للجسم على الإطار. ستستخدم جميع الطرازات عظام ترقوة مزدوجة في الأمام ومصدات ثنائية الأنبوب مع تعليق متعدد الوصلات في الخلف.
تم تعزيز القدرة المميزة لسيارة لاند كروزر على الطرق الوعرة بزاوية اقتراب تصل إلى 31.0 درجة وزاوية مغادرة قصوى تبلغ 22.0 درجة وزاوية كسر قدرها 25.0 درجة. يتحقق الخلوص الأرضي عند 8.7 بوصات ، وإذا لم يكن ذلك كافيًا ، فستتوفر قضبان صخرية وألواح انزلاقية فولاذية عالية القوة. سيكون جهاز استقبال وصلة الجر قياسيًا ، مع معدل سحب يصل إلى 6000 رطل.
سيكون نظام إدارة التضاريس من تويوتا قياسيًا في سيارات لاند كروزر متوسطة وعالية المواصفات. يتميز الآن بأوضاع الطين والأوساخ والرمل التي يمكن استخدامها جميعًا في كل من 4Hi و 4Lo. سيصبح نظام التحكم في الزحف ، والذي يعد في الأساس نظامًا للتحكم في التطواف على الطرق الوعرة ، قياسيًا ، وكذلك التحكم في نزول التل.
في الداخل ، ستحتوي طرز Land Cruiser 1958 الأساسية على مقاعد من القماش مُدفأة ، ونظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ، ونظام صوت بستة مكبرات صوت ، وعاكس تيار متردد 2400 واط. سيتم تبديل طراز المواصفات المتوسطة في شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ، ونظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت ، ومصابيح ضباب LED قابلة للاختيار بالألوان من العلامة التجارية Rigid ، ومقاعد مزينة بالجلد الصناعي. الطريقة الوحيدة للحصول على مقاعد جلدية في لاند كروزر ستكون في الإصدار الأول عالي المواصفات.
تتعهد تويوتا بتوفير أكثر من 100 من الملحقات عند الإطلاق من خلال شركة صناعة السيارات ، بدءًا من معدات الاسترداد على الطرق الوعرة إلى الرفوف والمرفقات. وستأتي كل سيارة لاند كروزر بفرملة طوارئ تلقائية مع اكتشاف المشاة ، وشاشات النقطة العمياء ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة. سيتوفر نظام كاميرا الرؤية المحيطية.
في أعقاب اعلان تويوتا لاند كروزر في سوق الولايات المتحدة ، تم الإعلان عن تفاصيل حول الطراز الجديد لأوروبا وأسواق دولية مختارة. سيتم بيعها في بعض البلدان مثل لاند كروزر برادو (كما في أسواقنا).
تتشابه طرازات لاند كروزر الجديدة التي تُباع في أوروبا إلى حد كبير مع تلك التي سيتم طرحها في الولايات المتحدة. مع وضع ذلك في الاعتبار ، فإن السيارة القادرة على الطرق الوعرة و 4 × 4 تتبع خطى لاند كروزر 300 الأكبر من حيث المنصة. وتلاحظ تويوتا أن الإطار الجديد أكثر صلابة بنسبة 50٪ من إطار طراز الجيل السابق وأن هذا ، بالتزامن مع المنصة الجديدة ، يؤدي إلى أداء أفضل على الطرق الوعرة بالإضافة إلى تحسين القيادة على الطرق الممهدة.
تضيف مجموعة كبيرة من الميزات الأخرى إلى جاذبية لاند كروزر الجديدة. على سبيل المثال ، يأتي مزودًا بنظام التوجيه الكهربائي الذي يعد بتقليل الارتداد على الأسطح الخشنة مع توفير إحساس أكثر سلاسة ومباشرة. سمح هذا النظام أيضًا لشركة تويوتا بتنفيذ نظام المساعدة على تتبع الأراضي في حزمة الأمان النشطة ومساعدة السائق.
في حين أن تويوتا لم تعلن بعد عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة لكل سوق محدد حيث سيتم بيع لاند كروزر الجديدة ، فقد قالت إنها ستطلق بمحرك توربوديزل سعة 2.8 لتر في أوروبا الغربية. يولد هذا المحرك 201 حصانًا ويتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ناقل حركة مباشر. في حين أن 201 حصان قد لا تبدو كبيرة بالنسبة لسيارة بهذا الحجم ، أكدت تويوتا أن لاند كروزر الجديدة يمكنها سحب ما يصل إلى 3500 كجم. وقد كشفت أيضًا أنه في أوائل عام 2025 ، ستنضم إلى المجموعة مجموعة نقل الحركة المكهربة التي تجمع بين محرك ديزل ونظام هجين خفيف بجهد 48 فولت.
قالت تويوتا أيضًا إن لاندكروزر الجديدة تكتسب قضيبًا أماميًا مانعًا للانقلاب وهو أول تويوتا ويجب أن يعزز أوراق اعتمادها على الطرق الوعرة بشكل أعلى. كما تم إجراء ترقيات مختلفة لنظام مراقبة التضاريس المتعددة ونظام تحديد التضاريس المتعددة.
بصريا ، سيتم بيع نسختين متميزتين من لاند كروزر بواجهات أمامية مختلفة. كما هو الحال في الولايات المتحدة ، سيكون لدى أحدهما مصابيح أمامية مستديرة أبسط بينما يحتوي الآخر على المزيد من المصابيح الأمامية المتميزة التي تعمل أفقيًا. على عكس الولايات المتحدة ، فإن الطراز المزود بمصابيح LED الأمامية المستديرة لن يكون نموذجًا أدنى وبدلاً من ذلك يتم بيعه حصريًا على أنه إصدار “الإصدار الأول”. سيتم إنتاج 3000 نموذج فقط من الإصدار الأول من لاند كروزر مع بدء البيع المسبق في أكتوبر. ولم يتم تأكيد الأسعار الأوروبية والدولية.
