تم رصد سيارة مرسيدس آي أم جي جي تي 43 على الطريق لأول مرة. هذا الطراز من فئة GT سيأتي مع أربعة اسطوانات متتالية، والأمر ليس بالمفاجأة لأن شقيقة الكوبيه المكشوفة: أس أل SL حصلت على طراز “43” رباعي الأسطوانات في وقت سابق من هذا العام، وذلك بعد حوالي 12 شهرًا من إطلاق الجيل الجديد من SL بمحرك V8 بفئتي 55 و 63.
يمكننا أن نتوقع أن تأتي GT 43 مزودة بمحرك AMG M139 سعة 2.0 لتر وتقنية الشاحن التوربيني الكهربائي المشتق من سيارات الفورمولا 1، وبقوة 381 حصانًا و480 نيوتن متر مقارنة بـ 476 حصانًا و585 حصانًا للطرازين SL 55 و63.
هذه بعض الأرقام المثيرة للإعجاب للغاية بالنسبة لمحرك رباعي رباعي الاسطوانات، لكنها ليست متفوقة على مستوى العالم، حتى AMG نفسها تصنع سيارة ذات أربعة أوعية مع المزيد من القوة، في شكل محرك A45 S المدمج بقوة 310 كيلووات / 421 حصانًا لذلك نتساءل عما إذا كانت GT قد تحصل على ترقية طفيفة مقارنة بـ SL 43 الحالي لمساعدتها على التنافس مع بورش 911 المحسّنة القادمة دون تخطي SL 55.
تنتج أضعف سيارة حالية من بورش 911 كاريرا 385 حصانًا ولكن يمكنك المراهنة على أن خليفتها سوف تقدم المزيد عندما تصل في العام المقبل، لذلك لن ترغب AMG في النظر بعيدًا عن الوتيرة.
إن وجود أنابيب العادم الأربعة المستديرة، بدلاً من المربعة، هو ما يعطي قوة نقل الحركة صغيرة الحجم أسفل غطاء محرك السيارة GT النموذجي، كما يوجد أيضًا مصد أمامي مختلف قليلاً وفتحة شبكية أقل عدوانية، ويستبدل المصد الأمامي فتحة التهوية الكبيرة لسيارات V8 في الخلف لعجلة مستطيلة في الأعلى، تحتوي هذه السيارة أيضًا على إطارات مقاس 21 بوصة، لكننا نتوقع أن يكون شيئًا أصغر حجمًا قياسيًا نظرًا لأن سيارة SL 43 تأتي بعجلات يبلغ عرضها 19 بوصة فقط.
والفرق الكبير الآخر بين 43 وأخواتها V8 هو أن القوة سيتم تسليمها فقط إلى العجلات الخلفية، وليس العجلات الأربع، لذلك حتى لو لم يكن صوتها جيدًا مثل 55 و63، يجب أن يكون الطراز 43 أكثر متعةً عند المنحنيات. بالإضافة إلى ذلك، سيكون أقل تكلفة إلى حد كبير – فالطراز SL 43 يأتي بسعر 109.900 دولار أرخص بنحو 28 ألف دولار من SL 55. لذلك من المحتمل أن تجذب GT 43 فئة مختلفة ديموغرافيًا.
Source: carscoops.com
