يشهد سوق سيارات الدفع الرباعي الكوبيه زخماً كبيراً هذه الأيام، مع استمرار شركات صناعة السيارات في تقديم النماذج التي تلبي طلب العملاء. أحدث إضافة إلى هذه الفئة هي الجيل الثاني الجديد من مرسيدس-بنز جي إل سي كوبيه ، والذي يتخذ نهجًا أكثر أناقة لنفس الوصفة ، مع مشاركة دعائمه مع سيارة GLC الرياضية متعددة الاستخدامات العادية.
كما هو متوقع ، تشبه مقدمة طراز GLC كوبيه عن كثب شقيقه العادي ، بينما يمنح السيارة خط السقف المنحدر والذيل المعاد تصميمه بالكامل مظهرًا مميزًا. يتميز التصميم الجديد بكفاءة ديناميكية هوائية رائعة تبلغ 0.27 سي دي ، وهو تحسن عن سابقتها 0.30 سي دي. في الوقت نفسه ، يبلغ طول السيارة التي يبلغ طولها 4،763 ملم أي 31 ملم أطول من الطراز الذي تحل محله.
بينما يحتفظ الطراز الجديد بنسب الكوبيه لسيارات الدفع الرباعي النموذجية لمرسيدس ، فإنه يبدو أنظف وأكثر دقة مقارنة بسابقه. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى المصابيح الخلفية النحيلة بتقنية LED المتصلة ببعضها البعض بزخرفة سوداء ، على غرار GLC ومجموعة EQ بأكملها. في الواقع ، تبدو GLC كوبيه الآن مثل سيارات الدفع الرباعي المكافئة لـ CLA المنخفضة.
تشمل الميزات البارزة الأخرى لسيارة GLC كوبيه الجانج المدمج الموجود أسفل الزجاج الخلفي المائل بشدة ، والمصد الخلفي البارز مع فتحات التهوية ، والكسوة البلاستيكية ، وجرعة كبيرة من تفاصيل الكروم حول أنابيب العادم المزدوجة والناشر. تشمل الميزات الاختيارية لوحات التشغيل ونظام الإضاءة الرقمية للمصابيح الأمامية LED. أصدرت مرسيدس فقط صورًا لسيارة GLC كوبيه المزودة بحزمة AMG Line ، والتي تتضمن شبكة Panamericana ومصدات رياضية وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة.
تتميز المقصورة الداخلية المألوفة بمجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة ملونة على الزجاج وشاشة تعمل باللمس مقاس 11.9 بوصة على الكونسول الوسطي المائل ، باستخدام أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه MBUX. يوجد أيضًا نظام Burmester 3D Surround System القياسي 710 وات بـ 15 مكبر صوت.
وتمت التضحية ببعض مساحة الرأس الخلفية من أجل وضعية الكوبيه، لكن بقية المقصورة تبدو واسعة كما في الإصدار القياسي ، مع فتحة سقف بانورامية أكبر تدخل مزيدًا من الضوء على المقصورة. تبلغ مساحة صندوق الأمتعة البالغ 545 لترًا أي 45 لترًا أكثر من الجيل السابق ، ولكن 75 لترًا أقل من GLC العادية. أيضًا ، يتم التضحية بسعة الشحن بشكل كبير في الطرازات الهجينة الموصولة بالكهرباء والتي لا تحصل إلا على 390 لترًا بسبب الأجهزة الإضافية.
هناك اختلافات كبيرة بين خيارات توليد القوة في أمريكا الشمالية وأوروبا لسيارة GLC كوبيه. في الولايات المتحدة ، يتوفر الطراز حصريًا مثل GLC 300 4Matic Coupe ، المجهز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 188 كيلو واط / 259 حصانًا وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر ، مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يساهم بقوة 17 كيلو واط / 23 حصان و148 نيوتن متر عند الحاجة.
تحصل أوروبا على تشكيلة أوسع تتضمن أربعة أنواع هجينة خفيفة وثلاثة خيارات هجينة تعمل بالكهرباء. يولد البنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني 150 كيلو واط / 204 حصانفي GLC 200 مع مطابقة GLC 300 الأكثر قوة للمواصفات الأمريكية. محرك توربوديزل سعة 2.0 لتر ينتج145 كيلوواط / 197 حصانًا في GLC 200d ، أو 198 كيلو واط / 269 حصانًا في GLC 300d ، مع استفادة جميع المحركات الهجينة الخفيفة من نفس نظام 48 فولت.
أما بالنسبة لمركبات PHEV الهجينة الموصولة ، فجميعها مزودة بمحرك كهربائي واحد بقوة 100 كيلو واط / 136 حصا) وبطارية 31.2 كيلو واط في الساعة تقدم نطاق انبعاث صفري WLTP بين 113-131 كم اعتمادًا على البديل. تبلغ قوة GLC 300e مجتمعة 230 كيلوواط / 313 حصانًا ، وترفعها GLC 400e إلى 280 كيلوواط / 381 حصانًا ، وتجمع GLC 300de بين الديزل والكهرباء بقوة 245 كيلوواط / 335 حصانًا.
بصرف النظر عن مجموعة نقل الحركة ، تأتي جميع فئات GLC كوبيه بشكل قياسي مع إعدادات رياضية للتعليق والتوجيه ، وترث نظام الدفع الرباعي 4Matic والأشياء الإلكترونية من GLC ، كما هو الحال مع أنظمة ADAS المتوفرة.
لم تكشف مرسيدس عن أسعار سيارة GLC كوبيه الجديدة ، ولكن انطلاقا من نموذج GLC الثابت ، من المتوقع أن تكون الكوبيه ذات الدفع الرباعي أغلى بشكل ملحوظ من سابقتها.
