سوزوكي هاسلر هي سيارة من فئة كي اليابانية وتعتبر رائعة بتصميمها الغريب وأبعادها التي تلهم المولفين لاستخدامها كقاعدة للتحويلات ذات المظهر القوي. واليوم باتت هذه العربة الصغيرة مركبة للقوات الخاصة.
فرارفا أي أو Vrarva IO هو الطراز الثالث من شركة التعديل اليابانية، بعد طرازي مارس Mars المبنيين على RAV4 وأوركوس Orcus المبني على Delica D: 5. بالإضافة إلى التخلص من شعارات سوزوكي، أضافت شركة التعديل مجموعة هيكل مكون من 9 قطع تحول هاستلر Hustler إلى سيارة وحشيةة صغيرة وقوية، دون تغيير خصائصها البصرية الرئيسية.
ففي المقدمة، هناك شبكة Vrarva، ومصد أعيد تصميمه قليلاً، وغطاء محرك مخصص يضم نتوءات زاوية فوق المصابيح الأمامية المستديرة، ويتمتع الطرف الخلفي بمعالجة مماثلة مع إضافات بلاستيكية على الباب الخلفي والمصد.
تأتي سوزوكي هاستلر بالفعل مع الكثير من الزخارف البلاستيكية غير المطلية على طراز الكروس أوفر مباشرة من المصنع، لكن Vrarva أضافت جرعة أكبر، وهذا أكثر وضوحًا في المظهر الجانبي بفضل امتدادات الرفارف السميكة، والشريط الواقي على الأبواب. ، العجلات الجديدة مقاس 15 بوصة مغطاة بإطارات Toyo Open Country، مما يوفر مزيدًا من الثبات على الأسطح الزلقة. تم تحسين مظهر سيارة الدفع الرباعي بشكل أكبر من خلال التعليق المرتفع. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية، فإن الشركة تقدم خيار إعادة تنجيد المقاعد.
يعتمد أول تصميم Vrarva IO على الجيل الثاني من سيارة سوزوكي Hustler Hybrid G 2WD، ولا توجد ترقيات ميكانيكية، مع محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 658 سي سي مزود بشاحن توربيني ينتج 47 كيلووات / 64 حصانًا والمحرك الهجين المعتدل يساهم النظام بقوة 1 كيلو واط / 2 حصان، ويتم نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي CVT، على الرغم من أن Hustler متوفرة أيضًا بنظام الدفع الرباعي والذي يبدو أكثر ملاءمة لتحويل Vrarva.
يبلغ سعر Vrarva IO كمركبة كاملة 2,490,000 ين ياباني أي 17,362 دولارًا أمريكيًا. ومن ناحية أخرى، تبلغ تكلفة الترقيات بما في ذلك الضرائب والعمالة 1,356,300 ين ياباني 14,007 دولارًا أمريكيًا في حالة رغبتك في ترقية سيارة سوزوكي Hustler الحالية. لسوء الحظ، كما هو الحال مع غالبية سيارات كي، فإن طراز Hustler يقتصر على السوق اليابانية.
