كشفت العلامة التجارية داسيا المملوكة لشركة رينو عن سيارة داستر SUV الجديدة كلياً للسوق العالمية. ويتميز الطراز الأعلى اكستريم Extreme بقضبان سقف قياسية، وتنجيد TEP MicroCloud قابل للغسل، وحصائر مطاطية، ونظام YouClip 3 في 1، ومرايا كهربائية، ولمسات من اللون البني النحاسي.
تأتي سيارة داسيا داستر SUV 2024 الجديدة مع تجديد كامل، سواء من حيث التصميم الداخلي أو الخارجي. الذي يستعير الكثير من العناصر من مفهوم Bigster الخاص بالعلامة التجارية.
يبدأ التجديد من الأمام مع زوج من المصابيح الأمامية LED الأنيقة مع مصابيح LED DRL مدمجة على شكل حرف Y متصلة عبر إدخالات على الشبكة الأمامية. يتمتع الجيل الجديد من Duster بمظهر يشبه الصندوق والعضلات في كل مكان، مع أقواس العجلات المربعة، والكسوة الجانبية، والرفارف الخلفية الواسعة، وقضبان السقف، وخط النافذة المستدق، وجناح السقف المدمج في الخلف. كما يأتي الجزء الخلفي مزودًا بمصابيح خلفية LED على شكل حرف Y.
في الداخل، تحصل داستر 2024 على شاشة لمس عائمة مقاس 10.1 بوصة في وسط لوحة القيادة التي تم تجديدها. وتقع فتحات تكييف الهواء أسفل نظام المعلومات والترفيه، مع حصول الكونسول الوسطي أيضًا على الكثير من المساحات الصغيرة. تحصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا على مجموعة أدوات رقمية بالكامل خلف عجلة قيادة جديدة ثلاثية الأضلاع مع أدوات تحكم متعددة لمختلف وظائف مساعدة السائق والمعلومات والترفيه.
يوجد أيضًا حامل هاتف مخصص فريد بين مجموعة العدادات وشاشة المعلومات والترفيه. وتشمل الميزات الأخرى مقاعد أمامية مدفأة، والتحكم التلقائي في المناخ، والشحن اللاسلكي، ووسائد هوائية متعددة، وفرامل انتظار إلكترونية، ونظام مساعدة السائق ADAS والعديد من منافذ الشحن من النوع C حول المقصورة.
تعتمد سيارة رينو داستر الجديدة على منصة CMF-B الخاصة بالعلامة التجارية. ويقال إن المنصة الجديدة ستجلب تحسينات في جودة الركوب والراحة مع كونها متوافقة مع المحركات الهجينة الخفيفة والهجينة، بجانب خيار الوقود الثنائي (الغاز / غاز البترول المسال) وتم الاستغناء عن نسخة الديزل.
أقوى نسخة من Duster هي Hybrid 140، مع نظام هجين ذاتي الشحن ينتج قوة مجتمعة تبلغ 103 كيلووات / 140 حصانًا. تتكون مجموعة نقل الحركة الكهربائية المشتركة مع Jogger من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحركات كهربائية مزدوجة وعلبة تروس متعددة الأوضاع وبطارية بقوة 1.2 كيلووات في الساعة.
وكبديل أبسط، تقدم داسيا Duster TCe 130 بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مزود بمحرك هجين خفيف بقوة 48 فولت وبطارية أصغر تبلغ 0.9 كيلووات في الساعة. تنتج داستر الهجينة المعتدلة قوة 96 كيلووات / 130 حصانًا ويقال إنها توفر انبعاثات أقل بنسبة 10٪ واستهلاكًا للوقود مقارنة بمحرك غير كهربائي بنفس القوة. ويقترن المحرك المصدر من رينو حصرياً بعلبة تروس يدوية من ست سرعات ترسل القوة إما إلى الأمام أو إلى العجلات الأربع.
من حهته، يحتوي الإصدار الاختياري 4×4 على خمسة أوضاع قيادة قابلة للتحديد (Auto، Snow، Mud / Sand، Off-Road، وEco) وخلوص أرضي رائد في فئته يصل إلى 217 ملم مما يجعل Duster من بين أكثر النماذج قدرة على الطريق في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (B-SUV).
أخيرًا وليس آخرًا، تأتي داستر ذات الفئة الأدنى مزودة بمحرك توربو TCe 100 ثنائي الوقود سعة 1.0 لتر والذي يمكن تشغيله بالبنزين وغاز البترول المسال. يسمح هذا الإعداد لسيارة الدفع الرباعي بالسير لمسافة تصل إلى 1300 كيلومتر بين محطات التزود بالوقود، نظرًا لامتلاء خزانات البنزين وغاز البترول المسال بسعة 50 لترًا. يقع خزان غاز البترول المسال أسفل أرضية صندوق السيارة بحيث لا يؤثر على سعة الحمولة على الرغم من أننا نشك في أنه يشغل مساحة الإطار الاحتياطي.
سيتم طرح الجيل الجديد من Duster للبيع في الأسواق الدولية في وقت ما في أوائل العام المقبل.
