يمكن أن تكون القيادة ممتعة، ولكن نادرًا ما تكون مواقف السيارات والشحن مسببة للملل، خاصة في المدن أو المطارات المزدحمة. ربما ليس لفترة أطول بكثير، حيث تعمل شركة Cariad التابعة لشركة فولكس واغن للبرمجيات وشركة بوش Bosch على تقنية يمكن أن تتحمل الضغط وتجعل الأشخاص العاديين يشعرون وكأنهم من النوع شديد الثراء الذين يمكنهم تحمل تكاليف توظيف سائقهم الخاص.
فقد تعاون الثنائي لتطوير نظام من شأنه ركن سيارتك في الأماكن المزدحمة، والتأكد أيضًا من أنها مشحونة وجاهزة لعودتك. النظام ليس جاهزاً تمامًا للإنتاج بعد، لكن الشركات تمنح زوار معرض CES 2024 في لاس فيغاس نظرة على نموذج أولي عملي، مما يشير إلى أنه ليس بعيدًا جدًا.
في الواقع، فإن تقنية ركن السيارة الذاتية تعمل بالفعل لأنه نفس النظام الذي كشفت عنه مرسيدس قبل بضع سنوات وأصبح متاحًا لمالكي الفئة S وEQS الألمان في عام 2022. ويتطلب تركيب أجهزة استشعار خاصة في مرآب السيارات. وهو ما حدث بالفعل لمرآب P6 في مطار شتوتغارت، وتقول شركة Bosch إنها بدأت في تجهيز مرائب أخرى في ألمانيا بنفس التقنية. من ناحية أخرى، لا تزال روبوتات الشحن، التي تنطلق من أماكن وقوف السيارات الخاصة بها لتوصيل كابل تلقائيًا بجانب سيارتك، في مرحلة الاختبار، ولكن ربما تتذكر أن شركة فولكس واغن قد أظهرت مفاهيم غير وظيفية مماثلة التكنولوجيا من قبل.
عندما تعمل التكنولوجيا بكامل طاقتها، تتمثل الفكرة في أن يخرج السائق من سيارته عند نقطة نزول محددة، ثم تتجه السيارة للعثور على مكان لوقوف السيارات بمفردها. إذا كنت بحاجة أيضًا إلى شحن السيارة، فسوف يتم إدخالها في حاوية شحن مخصصة حيث يقوم الروبوت بتزويدها بالكيلووات اللازمة. بمجرد الانتهاء من الشحن، ستقوم السيارة بعد ذلك بنقل نفسها تلقائيًا إلى ساحة انتظار السيارات القياسية حتى تحتاج إلى الالتقاط، وبالتالي تترك مساحة الشحن فارغة للسيارة الكهربائية التالية التي تحتاج إلى تعبئة.
تقول الشركتان إن الجزء المخصص لوقوف السيارات بدون سائق من التكنولوجيا يتم تجربته حاليًا في مرآب السيارات الخاص بشركة Cariad في إنغولشتات، بينما تختبر Bosch وظيفة الشحن التلقائي لخدمة صف السيارات في موقعها في لودفيغسبورغ.
