يبدو أن الصين قد استحوذت على التاج من اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم في عام 2023، ليس فقط بفضل الطلب المتزايد على سياراتها الكهربائية ولكن أيضًا للنماذج المحلية الصنع التي تعمل بالاحتراق العادي.
تشير البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية إلى أن البلاد صدرت ما يقدر بـ 5.26 مليون سيارة العام الماضي، بما في ذلك ليس فقط سيارات الركاب ولكن أيضًا الشاحنات والحافلات الأكبر حجمًا. وبالمقارنة، من المتوقع أن يبلغ رقم صادرات اليابان 4.3 مليون سيارة في عام 2023. وما يجعل نمو صادرات السيارات الصينية مثيرًا للاهتمام بشكل خاص هو حقيقة أنها فعلت ذلك دون بيعها في الولايات المتحدة. وتؤكد التقارير أن الأسواق الناشئة بما في ذلك روسيا والمكسيك ساهمت في نمو صادرات السيارات الصينية، كما فعلت أوروبا.
وفي الصين نفسها، ارتفعت مبيعات السيارات الخفيفة بنسبة 5.3% إلى 21.93 مليون سيارة. يمثل هذا العام الثالث على التوالي من النمو ويأتي وسط تخفيضات كبيرة في الأسعار في معظم أنحاء الصناعة. في حين قفزت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 21٪، فإن ذلك يمثل انخفاضًا عن الزيادة البالغة 74٪ التي شهدتها في عام 2022 وبعيدًا عن الارتفاع بنسبة 83٪ في بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى حقيقة أن العلامات التجارية الصينية تمثل الآن 63% من إجمالي السوق، مقارنة بـ 56% في العام السابق.
كان أحد أكبر النجاحات التي حققتها صناعة السيارات في الصين في عام 2023 هو BYD. باعت الشركة المصنعة للسيارات ما مجموعه 3,024,417 سيارة في العام الماضي، وهو ما يكفي لرؤيتها ضمن أفضل 10 شركات تصنيع سيارات في العالم. ومن بين 3.02 مليون سيارة تم بيعها، كان هناك 1.57 مليون سيارة تعمل بالبطارية، بينما كانت جميع المركبات المتبقية هجينة. حتى أنها تمكنت من تجاوز مبيعات Tesla من السيارات الكهربائية في الربع الرابع.
