لقد مر ما يقرب من خمس سنوات منذ أن قدمت فورد الجيل السادس من إكسبلورر في عام 2019، مع كون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم واحدة من أكثر الطرازات شعبية في فئتها. بالنسبة لعام 2025، تلقت إكسبلورر ما يُعرف في الصناعة بعملية تجميل منتصف الدورة، مما جلب معها وجهًا جديدًا وتصميمًا داخليًا مُعاد صياغته بالكامل.
تعد التغييرات الخارجية في سيارة فورد إكسبلورر 2025 دقيقة وتشبه سيارة إكسبلورر ذات المواصفات الصينية، في حين شهدت المقصورة الداخلية إصلاحًا كبيرًا، تم تسليط الضوء عليه من خلال شاشة لمس أكبر حجمًا مقاس 13.2 بوصة للمعلومات والترفيه. تعمل فورد أيضًا على تبسيط الهيكل المزخرف لسيارة الدفع الرباعي. على الرغم من أن معظم خيارات مجموعة نقل الحركة تظل متسقة، إلا أنه تم إيقاف الطراز الهجين.
الميزة البارزة في التصميم الخارجي هي الواجهة الأمامية المحدثة، والتي تعرض شبكة أكبر بكثير محاطة بمصابيح أمامية LED أصغر حجمًا ومداخل مصد معدلة. تم نقل المظهر الجانبي من إكسبلورر المنتهية ولايته، لكن المصابيح الخلفية تتميز برسومات أكثر وضوحًا وتمتد إلى الباب الخلفي المعاد تصميمه.
يتم تقديم طراز إكسبلورر الجديد في طرازات Active وST-Line وPlatinum وST، وتتميز كل منها بشبكات فريدة وعجلات مختلفة لتمييزها عن بعضها البعض. على الرغم من أن طراز Timberline غير متضمن حاليًا في التشكيلة، فقد أثارت شركة Ford طرحًا قادمًا لطراز يركز على الطرق الوعرة.
الجديد لعام 2025 هو الطلاء الأزرق Vapor Blue Metallic المتوفر لجميع الطرازات إلى جانب الطراز البلاتيني. علاوة على ذلك، تحصل ST على خيار سقف أسود ومجموعة جديدة من العجلات مقاس 21 بوصة مع طلاء Magnetite. يمكن لمشتري الطرازين ST وST-Line حضور برنامج خاص في مدارس Ford Performance Racing (بارك سيتي، يوتا أو آشفيل، نورث كارولينا)، لاستكشاف حدود سيارة إكسبلورر ذات المظهر الرياضي.
عادةً ما تتميز الطرازات المحسنة بتغييرات داخلية طفيفة، لكن فورد إكسبلورر 2025 تكسر القالب بلوحة عدادات معاد تصميمها بالكامل وتم دفعها للأمام، مما يوفر مساحة أكبر للركاب الأماميين.
القطعة المركزية عبارة عن شاشة لمس مركزية جديدة قائمة بذاتها مقاس 13.2 بوصة في اتجاه أفقي، بالإضافة إلى مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة. تعد الشاشات من المعدات القياسية لجميع طرازات إكسبلورر، وهي تدمج نظام المعلومات والترفيه الجديد “Ford Digital Experience” المستند على Google. ويتوافق النظام مع Apple CarPlay / Android Auto اللاسلكي، ويدعم Google Assistant أو Alexa المدمج للأوامر الصوتية. يمكن للركاب مشاهدة مقاطع الفيديو أو لعب ألعاب الفيديو على الشاشة الرئيسية، في حين يمكن لمجموعة الأدوات الرقمية الآن عرض الخريطة.
وتقول فورد أيضًا إنها قامت بتحسين جودة المواد في مقصورة إكسبلورر ذات الثلاثة صفوف والسبعة مقاعد. بالإضافة إلى ذلك، فقد تم تضمين منصات شحن لاسلكية مزدوجة في الكونسول الوسطي، إلى جانب ثمانية منافذ USB-C وثلاثة منافذ 12 فولت، مما يضمن بقاء الركاب على اتصال وتزويدهم بالطاقة أثناء التنقل.
تأتي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بشكل قياسي مع مجموعة ADAS الشاملة (Ford Co-Pilot360 Assist+). ومع ذلك، فإن الخبر المهم هو إدراج نظام BlueCruise من فورد، والذي يضيف القدرة على القيادة بدون استخدام اليدين على الطريق السريع. تجدر الإشارة إلى أن BlueCruise متاح من خلال خطة قائمة على الاشتراك، بسعر 800 دولار سنويًا بعد فترة تجريبية مجانية أولية مدتها 90 يومًا، أو بسعر مخفض قدره 700 دولار سنويًا في وقت الشراء.
على الرغم من الترقيات البصرية والتكنولوجية، أجرى مهندسو فورد تغييرات طفيفة على أسس إكسبلورر. ينتج محرك Ecoboost رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر المزود بشاحن توربيني قوة 224 كيلووات / 304 حصانًا و420 نيوتن متر من عزم الدوران في طرازات Active وST-Line وPlatinum. يتميز طراز ST بمحرك Ecoboost V6 سعة 3.0 لتر الأكثر قوة والذي يوفر 299 كيلووات / 406 حصانًا و563 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو متوفر الآن بشكل اختياري في الطراز البلاتيني الفاخر.
يتم تركيب كلا المحركين EcoBoost حصريًا بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات 10 سرعات تمت إعادة معايرتها، مع حصول ST على مبدلات سرعة. يعد الدفع بالعجلات الخلفية قياسيًا في جميع الطرازات، مع توفير الدفع الرباعي كخيار. كما ذكرنا سابقًا، اختفت سيارة Explorer Hybrid، مما يعني أنه سيتعين على محبي السيارات الكهربائية انتظار الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي الشهيرة.
