جي أم سي هامر إي في أس يو في 2024 – خصائص متفوّقة وقدرات خارقة

عزّزت ’جي إم سي‘ مجموعتها من الشاحنات الفائقة الكهربائية عبر إضافة المركبة الرياضية متعدِّدة الاستعمالات (SUV) الجديدة طراز ’هامر EV SUV‘ للعام 2024، والتي تأتي زاخرة بالكثير من التقنيات الذكية ذات الأهداف الوظيفية المحدَّدة.

وتتضمّن التقنيات الجديدة مولِّد¹ محطّة الطاقة (Power Station) الاختيارية الجديدة التي تمكّن العملاء من الاستفادة من طاقة تصل قوّتها إلى 3 كيلوواط من المركبة، مما يحوّل ’هامر EV SUV‘ إلى مصدر للطاقة على الطريق أو للاستعمال كمولِّد كهربائي احتياطي.

تتميّز البنية المترابطة بين هيكل وبطارية ’هامرEV ‘ بكونها تتيح توفير فتحة السقف نوع إنفينيتي في شاحنة البيك-أب الكهربائية (EV) وكذلك في نسخة الـSUV، إلى جانب منحها قدرات متفوّقة أثناء القيادة على الدروب الوعرة والتي تساعد بجعل الـSUV الجديدة أكثر قدرة على المناورة – بينما في الوقت ذاته تتيح الاستفادة القصوى من خصائص ’هامر EV‘ الحصرية مثل ²CrabWalk للسير بشكل مائل وExtract Mode لتخطّي العوائق، وغيرها الكثير.

ومن بين المزايا الإضافية نذكر:

• بنية مترابطة للهيكل/البطارية تدعم مجموعة البطارية الفريدة مزدوجة الوحدات
• نظام دفع Ultium Drive الاختياري ثلاثي المولِّدات، وهو يولِّد قوّة عالية تصل إلى 830 حصاناً وحتى 11,500 رطل-قدم/15,591 نيوتن-متر من العزم – وهي قوّة كافية لتمكين التسارع بشكل فائق من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5 ثواني تقريباً في ظل توافر وضعية 3Watts To Freedom (وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘).
• مولِّد1 محطّة طاقة (Power Station) جديدة يمكّن الشحن بالتيّار المتردّد بقوّة 2 كيلوواط، مع وظيفة متميّزة للمولِّد (120 فولت/25 أمبير/3 كيلوواط) والقدرة على شحن مركبات كهربائية أخرى (240 فولت/25 أمبير/6 كيلوواط)
• قوّة هائلة على الدروب الوعرة، مع قاعدة عجلات أقصر بنحو 9 بوصات من شاحنة البيك-أب ’هامرEV‘، مما يمنحها قدرات متفوّقة أثناء القيادة على الدروب الوعرة، مع زاوية أعلى للاقتراب وعدم ملامسة وسط أسفل المركبة، ودائرة التفاف أضيق تبلغ 4 قدماً (10.8 أمتار) فقط مع ميّزة التوجيه بالعجلات الأربع
• تجربة غامرة تضع السائق في قلب كل لحظة، حيث هناك مزايا تجربة المستخدِم القابلة التخصيص مع تجربة القيادة المكشوفة، وذلك بفضل سقف إنفينيتي القياسي المكشوف بالكامل وألواح Sky Panels القابلة للإزالة وميّزة I-Bar.

ترتكز ’هامر EV SUV‘ على منصّة Ultium من ’جنرال موتورز‘، ويتم إطلاق المركبة بداية مع إصدار US Edition 1 الحصري، وهي تتوفر باللون الأخضر ⁴Moonshot Green Matte مع أو بدون باقة الأداء الأقصى على الدروب الوعرة Extreme Off-Road Pack، مما يمنح العملاء المزيد من خيارات تخصيص المركبة للتمتّع بمدى القيادة الأفضل أو القدرات الفائقة على الدروب الوعرة.

تفوُّقٌ في القدرة على المناورة

تأتي ’هامرEV SUV‘ الجديدة كلّياً مع قاعدة عجلات أقصر بنحو 9 بوصات من شاحنة البيك-أب ’هامرEV‘، مما يمنحها قدرات أعلى على المناورة، بالإضافة للأبعاد المتوقَّعة الأفضل بفئتها للسير على الدروب الوعرة، وكذلك دائرة التفاف تبلغ 35.4 قدماً (10.8 أمتار) فقط مع ميّزة التوجيه بالعجلات الأربع – وهو ما يماثل تقريباً تلك لسيارة ’شفروليه بولت EV‘.

وفي ظل عدم وجود أي معوّقات قد يفرضها نظام الدفع الاعتيادي ومحاور الدفع التقليدية، تبزر ميّزة مهمّة تتمثّل بالاستفادة من الطاقة الهائلة والقدرة المذهلة للسيطرة عند كل عجلة. وفي الواقع، يمكن لنظام دفع Ultium توجيه الطاقة إلى عجلة مفردة، مما يُبقي المركبة مندفعة حتى خلال بعض أصعب ظروف القيادة وفوق أقسى التضاريس – مع تمتّع نظام التعليق بخلوص مقداره 13 بوصة، وزوايا تسلّق أمامي وخلفي بمقدار 60 درجة، وقدرة تسلّق العوائق بارتفاع 18 بوصة والغوص في المياه بأعماق تزيد عن 2 أقدام.

ومن بين التجهيزات القياسية في طراز US Edition 1، هناك نظام توجيه العجلات للسير بشكل مائل² (CrabWalk) الذي يتيح وظيفة القيادة المائلة، بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي المتكيّف (Adaptive Air Suspension) مع نظام تخطّي العوائق (Extract Mode) وعجلات قياس 22 بوصة مع إطارات ’غوديير‘ (Goodyear) لكافة الدروب بقطر إجمالي يبلغ 35 بوصة.

ويتوفر نظام الدفع الكهربائي بالعجلات الأربع (e4WD) مع ميّزة توجيه العزم قياسياً في طراز US Edition 1. أما باقة الأداء الأقصى على الدروب الوعرة Extreme Off-Road Pack، فتُضفي:

• عجلات فريدة قياس 18 بوصة وإطارات للدروب الموحلة Goodyear Wrangler Territory MT بقطر إجمالي يبلغ 35 بوصة
• دروع لأسفل الهيكل وصفائح سفلية للحماية من الصخور
• نظام كاميرا الرؤية الفائقة UltraVision مع كاميرات أسفل الهيكل5 (مواجِهة للأمام والخلف مع نظام للغسيل)
• غالق كهربائي أمامي (eLocker) وغوالق افتراضية خلفية
• أعمدة إدارة نصفية بمسنّنات كروية للمهام الثقيلة

مقارَنة لمواصفات القيادة على الدروب الوعرة بين ’هامر EV SUV‘ و’هامر EV‘ البيك-أب

تجربة غامرة

تمنح ’هامرEV SUV‘ للعام 2024 تجربة غامرة متعدِّدة الحواس تضع السائق في قلب كل لحظة. فقد عمل الفريق المعني بتجربة مستخدِم ’هامرEV ‘ مع Perception، الوكالة الإبداعية المعروفة جداً في مجال التفكير المرتبط بالخيال العلمي وأعمال التصميم التقني ضمن عالم Marvel Universe، وذلك لأجل ابتكار تجربة سينمائية داخل المقصورة تمنح تفاعلاً مع الأحاسيس.

وتتميّز بعض الخصائص مثل ³Watts To Freedom بكونها توفر تجربة تفاعلية خاصّة ومتعدِّدة الحواس، حيث يتم إصدار صوت حصري بها عبر نظام الصوت الراقي من نوع Bose، ومنح الإحساس عبر مقعد السائق التفاعلي، وتوفير الرؤية من خلال عرض خاص على الشاشة يستعرض وضعية الأداء الحصري، ويؤكّد على أنها مفعَّلة وجاهزة لتمكين الاستمتاع الفعلي بالمغامرة.

ويمكن تخصيص تجربة المستخدِم من خلال وضعية My Mode التي تتيح للسائق تحديد الخصائص المفضَّلة لديه وفقاً لخياراته ورغباته، بما في ذلك التوجيه والتعليق والصوت والتسارع، وذلك بهدف إتاحة التفاعل الشخصي الحقيقي الذي يحتفي بكل تجربة قيادة.

وتتناغم قدرات القيادة الاستثنائية في ’هامرEV ‘ مع هذه التقنيات التفاعلية وتجربة المستخدِم المصمَّمة بعناية كبيرة، مما يمنح إحساساً بالحماس للسائقين والركّاب على حد سواء، بينما تولِّد بعض الخصائص البارزة مثل فتحة السقف القياسية نوع إنفينيتي وألواح Sky Panels القابلة للإزالة تجربة قيادة مكشوفة في الهواء الطلق، الأمر الذي يمكّن العملاء من الاستمتاع بالحركة شبه الصامتة لمركبة ’هامرEV‘ أثناء خوض المغامرات الخارجية.

كما جرى تصميم ’هامرEV SUV ‘ كمركبة رياضية متعدِّدة الاستعمالات بصفَّي مقاعد وقاعدة عجلات أقصر للمساعدة في تعزيز قدرة المناورة على الدروب الوعرة، بينما توفر منطقة آمنة لتوضيب الأمتعة. وهي تتميّز بأبعاد تلفت الأنظار فوراً إليها وتعكس شخصية ’هامرEV ‘ بوقفتها القوية المهيبة.

وتتمتّع هذه المركبة الرياضية متعدِّدة الاستعمالات بتصميم خلفي فريد بها، وهو يشتمل على إطار احتياطي قياسي كامل الحجم مثبَّت على الباب الخلفي القابل للفتح كهربائياً للجانب. وعبر استخدام أحد خيارات الأزرار الثلاثة، فإن الباب الخلفي يفتح تلقائياً مثل الخزانة، وحتى بمسافة أعرض مما هي عليه المركبة نفسها. ومن شأن العرض الإضافي أن يمنح تصميماً مع مجال فتح غير معرقَل بمقدار 48 بوصة لتسهيل عملية تحميل الأمتعة والحاجيات. كما يتميّز حامل الإطار الاحتياطي بكونه يتضمّن بشكل مبتكَر كاميرا مواجِهة للخلف للمساعدة في مناورات الرجوع وضبط خط استقامة المقطورة.

في الداخل، يتم الحفاظ على التصميم المعتمَد في شاحنة البيك-أب مع مقاعد لخمسة ركّاب، مما يوفر منطقة خلفية واسعة ومفيدة للأمتعة. وعند طي المقاعد الخلفية، تقدّم ’هامرEV ‘ مساحة للأمتعة بمقدار 81.8 قدماً مكعباً. علاوة على هذا، هناك مساحة إضافية للتخزين مخفية تحت أرضية التحميل وحجيرة أخرى مدمَجة ضمن التجهيزات الجانبية.

وتستعرض نسخة US Edition 1 من مركبة الـSUV لوناً خارجياً حصرياً جديداً هو أخضر Moonshot ⁴Green Matte، بينما ستمنح باقة الألوان الكاملة الخاصّة بمركبة الـSUV سبعة ألوان إضافية (توافر متأخر). كما تطرح US Edition 1 نمط التصميم الداخلي Lunar Shadow الذي يقدِّم خياراً أكثر حدّة يكمّل نمط التصميم الداخلي Lunar Horizon السابق المتعاكس والذي ظهر على الشاحنة الجبّارة.

قوّة وسرعة فائقتين

كما هو الحال مع شاحنة البيك-أب ’هامرEV ‘، تم صنع الـSUV الجديدة بالارتكاز على بنية مترابطة فريدة للهيكل/البطارية تخدم وظيفتين حيويتين: فهي تعزّز البنية الإجمالية لمنح صلابة استثنائية، بينما في الوقت ذاته تحمي مجموعة بطارية Ultium مزدوجة الوحدات.

قوّة وسرعة فائقتين

كما هو الحال مع شاحنة البيك-أب ’هامرEV ‘، تم صنع الـSUV الجديدة بالارتكاز على بنية مترابطة فريدة للهيكل/البطارية تخدم وظيفتين حيويتين: فهي تعزّز البنية الإجمالية لمنح صلابة استثنائية، بينما في الوقت ذاته تحمي مجموعة بطارية Ultium مزدوجة الوحدات.

تقنية تكتيكية مع ميّزة رسم خرائط الدروب: تزخر ’هامر EV SUV‘ بالتقنيات الذكية ذات الوظائف المحدَّدة والمصمَّمة لتعزيز الرحلات على الطرقات العادية والدروب الوعرة.

تشمل التقنيات القياسية المتوفرة في ’هامرEV SUV ‘ التالي:

منصّة Ultium ومولِّد محطّة طاقة (Power Station) جديدة

يتم توفير الدفع لمركبة ’هامر EV SUV‘ الجديدة من خلال منصّة Ultium من ’جنرال موتورز‘. وتمنح الهندسة الثورية ميّزة بارزة للهيكل العام الذي يتيح دمج التقنيات المتطوّرة لتحقيق مدى قيادة أقصى، بينما تمكّن في الوقت ذاته الاستفادة من الأداء والقدرات العالية التي لا يمكن أن تتاح عبر هندسة تقليدية للمركبة ونظام دفع اعتيادي.

تتضمّن أبرز مزايا إصدار US Edition 1 التالي:
بطارية Ultium مزدوجة المجموعات من 20 وحدة والتي تمنح مدى مسافة7 يزيد عن 480 كيلومتراً (بدون باقة Extreme Off-Road pack الاختيارية) والطاقة لثلاثة مولِّدات
نظام دفع كهربائي بالعجلات الأربع (e4WD) ثلاثي المولِّدات يوفر ما يوازي 830 حصاناً من القوّة وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘، مع 11,500 رطل-قدم/15,591 نيوتن-متر من العزم وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘
قدرات شحن سريع8 حتى 300 كيلوواط عبر التيّار المباشر من منافذ الشحن العامّة وبقوّة 800 فولت، وهي تقنية أولى من نوعها بقطاع السيارات تعمل ميكانيكياً على تبديل وضعية البطاريات من متوازية إلى تسلسلية خلال عملية الشحن
ميّزة 9Regen on Demand التي يمكن من خلالها إبطاء المركبة حتى التوقّف التام دون الحاجة للضغط على دوّاسة المكابح، مع توفير الطاقة الناتجة عن هذه العملية إلى المركبة
10One-Pedal Driving ووضعية Terrain Mode. يمكن من خلال ميّزة القيادة عبر دوّاسة واحدة One-Pedal Driving إبطاء المركبة حتى التوقّف التام باستخدام دوّاسة المسرِّع، الأمر الذي يتيح التحكّم الممتاز، بينما تقوم وضعية Terrain Mode بشكل فريد بإقران نظام المكابح مع ميّزة One-Pedal Driving، مما يمنح السائق سيطرة دقيقة أثناء السير فوق الدروب الوعرة أو عند تسلّق الصخور
مولِّد1 محطّة طاقة (Power Station) جديدة يمكّن الشحن بالتيّار المتردّد بقوّة 2 كيلوواط، مع وظيفة متميّزة للمولِّد (120 فولت/25 أمبير/3 كيلوواط) والقدرة على شحن مركبات كهربائية أخرى (240 فولت/25 أمبير/6 كيلوواط).

ويوفر مولِّد¹ محطّة الطاقة (Power Station) الجديدة قدرات خارجية بارزة للتزويد بالطاقة، وذلك بهدف الاستفادة من الطاقة الكافية لخوض المغامرات على الدروب الوعرة وغير هذا الكثير. وبفضل التجهيزات المعزَّزة للمركبة، يمكن أن تقوم ’هامر EV SUV‘ بشحن مركبات كهربائية أخرى بقدرة 240 فولت/25 أمبير/6 كيلوواط وتوفير الطاقة للعديد من المعدّات بقدرة 120 فولت/25 أمبير/3 كيلوواط.

ترتكز أهداف الأداء والتقديرات ومواصفات القدرات على التحاليل وعمليات المحاكاة المدعومة بالكمبيوتر وذلك باستخدام أدوات هندسية افتراضية.

ترتكز ’هامر EV SUV‘ الجديدة على منصّة Ultium من الجيل المقبل لدى ’جنرال موتورز‘ ويتم إطلاقها مع إصدار US Edition 1 الحصري، وهي توفر للعملاء خيار تجهيز المركبة للتمتّع بمدى القيادة الأمثل أو القدرات الأقصى للسير على الدروب الوعرة. وتأتي US Edition 1 مزوَّدة قياسياً بعجلات راقية حجم 22 بوصة وعتبات للمساعدة في الدخول والخروج بالإضافة لأغطية مميّزة للأرضية.

أما الباقة الاختيارية التي تمنح قدرات قصوى على الدروب الوعرة (Extreme Off-Road Package)، فتوفر عجلات حجم 18 بوصة مع إطارات للدروب الموحلة بقطر إجمالي يبلغ 35 بوصة، بالإضافة إلى صفائح سفلية للحماية من الصخور، وغالق أمامي كهربائي وغوالق خلفية افتراضية، وكذلك أعمدة إدارة نصفية بمسنّنات كروية للمهام الثقيلة، ونظام كاميرا الرؤية الفائقة² UltraVision مع كاميرات أسفل الهيكل، وغير هذا الكثير.

ومن شأن هذه الباقة أن تساعد بجعل مركبة الـSUV الجديدة متميّزة بقدرتها على المناورة العالية أثناء السير على الدروب الوعرة، بينما تمكّن أيضاً الاستفادة القصوى من خصائص ’هامر EV‘ الحصرية الاختيارية مثل CrabWalk للسير بشكل مائل وExtract Mode لتخطّي العوائق.

من ناحية أخرى، تحافظ مركبة الـSUV على مظهرها القوي، وهي تتألّق بتصميم خلفي جديد مع وجود إطار إضافي كامل الحجم معلَّق في الخلف. أما في الداخل، فيتم اعتماد تصميم مشابه لشاحنة البيك-أب مع مقاعد لخمسة ركّاب ووجود مساحة أوسع للأمتعة مع قابلية للاستخدام أكثر.

ومن بين المزايا الإضافية نذكر:

مقصورة داخلية بديعة تضع السائق في قلب كل لحظة، حيث تتوفر مزايا الاستخدام متعدّد الحواس مع قابلية التخصيص والاستمتاع بتجربة قيادة مكشوفة بفضل سقف إنفينيتي القياسي المكشوف بالكامل وألواح Sky Panels القابلة للإزالة، وكذلك المزايا المتاحة عبر I-Bar والزجاج الخلفي القابل للفتح.

نظام دفع Ultium من ’جنرال موتورز‘، وهو يوفر قوّة عالية تصل إلى 830 حصاناً وحتى 11,500 رطل-قدم/15,591 نيوتن-متر من العزم (وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘) – وهي قوّة كافية لتمكين التسارع بشكل فائق من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5 ثواني تقريباً في ظل توافر وضعية 3Watts To Freedom.

نظام بطارية Ultium الكهربائي من الجيل المقبل مع 20 وحدة، بحيث يمنح مدى5 مسافة تقدِّرها ’جنرال موتورز‘ بما يزيد عن 480 كيلومتراً في إصدار US Edition 1 (مع تجهيزات قياسية).

علاوة على هذا، تتضمّن كل طرازات ’هامر EV SUV‘ النسخة المعزَّزة من ميّزة ⁶Super Cruise التي تُعتبَر تقنية اختيارية لمساعدة السائق بحيث تتيح القيادة بدون استخدام الأيدي لمسافة تزيد عن 200,000 ميل (حوالي 322,000 كيلومتر) من الطرقات المتطابقة مع هذه التقنية، مع الميّزة الجديدة للتبديل الأوتوماتيكي للمسار، حيث يمكن للنظام تحديد اللحظة الأمثل لتغيير المسار وتفعيل المناورة بناءً لهذا، مع الالتزام طبعاً بإجراءات التأشير للانعطاف.