لامبورغيني هوراكان أل بي 610 – 4 هي السيارة الرياضية من الشركة الايطالية العريقة التي تم تقديمها كبديلة غالاردو الشهيرة، أما الاسم فيعني الاعصار بالاسبانية.
وكشفت لامبورغيني عن تعديلات خاصة جديدة بطراز هوراكان وذلك خلال عام 2016. وبالتالي فالنموذج ابتداء من عام 2016 هو أول هوراكان يحصل على عدد من التعديلات منذ اطلاق هذه السوبركار في أواخر عام 2014. ويتميز هذا الطراز بالعديد من الميزات التي استوحتها الشركة من طراز هوراكان سبايدر الجديد كليا.
ويتميز طراز هوراكان بتصميمه الجريء والإنسيابي التصميم والخطوط العامة، حيث تجمع هذه السيارة بين الأداء المتفوق وسهولة القيادة والتحكم في آن واحد خصوصا في سيارة من فئة السوبركار، بالاضافة الى الفخامة الفاخرة في المكونات.
أهم التعديلات أتت على المحرك، فطرازات ما بعد عام 2016 من لامبورغيني هوراكان أصبح يأتي مزودا بتكنولوجيا أيقاف عمل الاسطوانات تماما مثل هوراكان سبايدر وذلك عندما لا يتم استخدام المحرك إلى أقصى حد، اذ يتم اطفاء عمل خمسة من أصل عشرة اسطوانات الموجودة في المحرك أساسا. وعند القيادة السريعة، تعود الاسطوانات الخمسة الى العمل على الفور. وتقول لامبورغيني أن هذا النظام يقلل من الانبعاثات الضارة بنسبة كبيرة.
هيكل سيارة هوراكان يأتي بتصميم هجين حبث انه مصنوع من ألياف الكربون والألومنيوم في آن واحد، ويؤمن صلابة عالية وليونة فائقة في ظل خفة وزن لافتة. وللسيطرة على هذا الأداء القوي، تبرز أسطوانات الكبح القياسية المصنوعة من الكربون والسيراميك، بشكل يؤمن فعالية عالية في مختلف ظروف القيادة.
ميكانيكيا ،تأتى هوراكان مزودة بمحرك من فئة “V 10” بسعة 5,2 ليترات وبقوة 610 أحصنة، مدعومة بأنظمة بخ مباشر وغير مباشر للوقود في آن واحد. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية تتكون من سبع نسب أمامية مزدوجة القابض الفاصل. أما التسارع من صفر إلى 100 كلم بالساعة فيتم في خلال 3,2 ثوانٍ فقط، ومن صفر إلى 200 كلم بالساعة فيتم في خلال 9,9 ثوانٍ فقط، مع إمكان الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ أكثر من 325 كلم بالساعة. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس اتوماتيكية مؤلفة من سبع نسب أمامية، مع تقنية القابض الفاصل (“ديول كلاتش” )، وتم تزويد “لامبورغيني هوراكان” بنظام الدفع الرباعي لتوفير الثبات الفائق.
وتم أيضاً إعتماد نظام برمجة ديناميكي لعمل كل من أنظمة التعليق والتعشيق والتوجيه ولإدارة المحرك أيضاً ضمن الخيارات الإضافية، نظام تبديل اتوماتيكي لقساوة المقود ولسرعة إستجابته، وكذلك نظام تعليق متأقلم يأخذ تبدلات ظروف القيادة ويتجاوب معها بسرعة خاطفة.
في الداخل، أصبحت المقصورة تتوفر بعدد من الألوان والديكورات الجديدة مع بعض التغييرات بما في ذلك الجلود على مقابض الأبواب والأجزاء العلوية من الكونسول الوسطي قياسيا. وأصبحت فتحات الهواء تأتي أيضا باللون الأسود اللامع بشكل قياسي. بالاضافة الى برنامج لامبورغيني الشخصي للتعديلات الداخلية الذي يقدم للزبائن مجموعة متزايدة من الألوان الداخلية والخارجية بما في ذلك الالوان الغير لامعة.
ومن أهم التعديلات أيضا، نظام الصوت المحسن من سنونوم مع 10 مكبرات للصوت وعشرة قنوات لتقوية الصوت داخل المقصورة. وتشمل التغييرات النهائية الإضاءة في حجرة المحرك وعلبة السفر مع عدد من الشبكات إضافية.
