ظهرت مازيراتي 222 إكسبورت عام 1988 كترقية لطراز Biturbo Export، حيث تمت إعادة تصميمها من قبل المصمم الشهير مارسيلو غانديني، مع تحسينات عدة على الأداء الديناميكي الهوائي، بما في ذلك المقدمة الأكثر استدارة والمرايا الجديدة وجناح خلفي لتعزيز الاستقرار. خلال أقل من عامين من إطلاق الطراز 222 E، تم تقديم النسخة الرياضية 222 SE، تليها تحسينات إضافية عام 1991 تحت اسم 222 SR، مع تحديثات تشمل مصابيح جديدة، شبك رادياتور معدّل، وعجلات سبائكية بسبعة أذرع.
فئات الطراز 222:
222 E
- سنوات الإنتاج: 1988 – 1993
- المحرك: 90° V6 مع شاحنين توربينيين، ثلاثة صمامات لكل أسطوانة
- الإزاحة: 2,790 سم³
- القوة: 225 حصان عند 5,500 دورة في الدقيقة
- السرعة القصوى: 220 كم/ساعة
- الهيكل: هيكل أحادي من الصلب
- الوزن: 1,172 كجم
- عدد السيارات المنتجة: 722 وحدة
222 SE (بما فيها 222 SR)
- سنوات الإنتاج: 1990 – 1993
- المحرك: 90° V6 مع شاحنين توربينيين، ثلاثة صمامات لكل أسطوانة
- الإزاحة: 2,790 سم³
- القوة: 250 حصان عند 5,600 دورة في الدقيقة (222 SE)، 225 حصان (222 SR)
- السرعة القصوى: 230 كم/ساعة (222 SE)، 220 كم/ساعة (222 SR)
- الهيكل: هيكل أحادي من الصلب
- الوزن: 1,308 كجم (222 SE)، 1,332 كجم (222 SR)
- عدد السيارات المنتجة: 220 وحدة
222.4v
- سنوات الإنتاج: 1991 – 1994
- المحرك: 90° V6 مع أربعة صمامات لكل أسطوانة، رأس مزدوج علوي
- الإزاحة: 2,790 سم³
- القوة: 279 حصان عند 5,500 دورة في الدقيقة
- السرعة القصوى: 255 كم/ساعة
- الهيكل: هيكل أحادي من الصلب
- الوزن: 1,315 كجم
- عدد السيارات المنتجة: 130 وحدة
التطوير الهندسي
كانت مازيراتي 222 إكسبورت مميزة بوجود نظام تعليق ذكي كخيار متاح، وهو ما زاد من قدرة السيارة على التحكم والديناميكية، خاصة في الفئات الرياضية. وتمثّل طراز 222.4v ذروة القوة بين النسخ المختلفة، بفضل أربع صمامات لكل أسطوانة ووجود رأس مزدوج علوي، مما جعلها سيارة سريعة وقوية مقارنة ببقية طرازات المجموعة.
Source: Maserati
This article was crafted with assistance from Chatgpt
