أكملت نماذج رينج روڤر إليكتريك الأولية موسمها الثاني من اختبارات الشتاء بنجاح، حيث تم اختبارها في أقسى ظروف البرد في الدائرة القطبية الشمالية. وتهدف هذه الجولة التطويرية إلى إثبات قدرتها الاستثنائية على الجمع بين الفخامة الكهربائية والأداء المعهود لعلامة رينج روڤر، مع الحفاظ على تجربة قيادة راقية في مختلف البيئات.
اختبارات قاسية في ظروف متجمدة: خلال هذه الجولة في شمال أوروبا، خضعت النماذج لاختبارات على مدى 45,000 ميل فوق بحيرات متجمدة ومسارات جليدية. وقد أتاحت هذه البيئة المتطرفة اختبار أنظمة التعليق الهوائي المزدوج والقيادة بدواسة واحدة، بما يضمن راحة فائقة وتحكمًا عاليًا حتى على الطرق الزلقة.
التقنيات الحرارية المتقدمة: تمحور جزء أساسي من الاختبار حول نظام ThermAssist™ الجديد، الذي يخفّض استهلاك الطاقة الحرارية بنسبة تصل إلى 40%. هذا النظام الذكي يستعيد الحرارة من المحركات لتدفئة المقصورة أو دعم نظام الدفع الكهربائي، حتى عند درجات حرارة تصل إلى -10 درجات مئوية. كما أنه يحافظ على كفاءة الشحن حتى في أبرد الظروف.
نظام الدفع والأداء: تعتمد رينج روڤر إليكتريك على حزمة بطارية عالية الجهد بقدرة 800 فولت وسعة 117 كيلوواط ساعة، تم تطويرها داخليًا. تتألف البطارية من 344 خلية موضوعة في ترتيب مزدوج لتعزيز الكثافة الطاقية. يساهم التصميم الهندسي الذكي في تحقيق توزيع وزن مثالي يضمن أداءً كهربائيًا متميزًا مع الاحتفاظ بمستوى الفخامة والراحة التي يتوقعها العملاء.
القيادة بدواسة واحدة على جميع التضاريس:تأخذ رينج روڤر إليكتريك تقنية القيادة بدواسة واحدة إلى مستوى جديد، حيث تتيح تباطؤ السيارة واسترجاع الطاقة من المكابح الكهرومغناطيسية وحتى التوقف التام دون الحاجة لاستخدام المكابح. كما يتكامل هذا النظام مع نظام Terrain Response لتوفير تحكم مثالي على المنحدرات الحادة، بما في ذلك اختبارات ناجحة على منحدرات تصل إلى 28 درجة.
أنظمة التعليق والتحكم الذكي بالعزم:تم تحسين نظام التعليق الهوائي ثنائي الغرف بشكل خاص ليتناسب مع توزيع الوزن المختلف في النسخة الكهربائية. كما يعمل نظام Intelligent Driveline Dynamics على توزيع العزم بين العجلات بدقة أعلى من الأنظمة التقليدية، مع القدرة على تعديل العزم الخلفي من 0 إلى 100% خلال أجزاء من الثانية، ما يضمن ثباتًا فائقًا على الأسطح الزلقة.
تصميم مخصص لتجربة قيادة لا تُضاهى:معززًا بصلابة هيكلية أعلى واستجابة ديناميكية محسّنة، يوفر طراز رينج روڤر إليكتريك تجربة قيادة مألوفة لعشاق العلامة. ووفقًا لفريق التطوير، تم دمج كافة مزايا رينج روڤر التقليدية مع أحدث تقنيات الدفع الكهربائي لتقديم سيارة فاخرة بحق، دون تقديم أي تنازلات في الأداء أو الراحة.
استمرار برنامج الاختبار قبل الإطلاق الرسمي:من المقرر أن تستمر نماذج رينج روڤر إليكتريك في برنامجها الاختباري الصارم خلال الأشهر المقبلة، استعدادًا لمرحلة فتح باب الحجوزات للعملاء، مع التأكيد على جاهزية النموذج للإنتاج التجاري.
-
نجاح الجولة الثانية من اختبارات الشتاء
-
نظام ThermAssist يقلل استهلاك الطاقة الحرارية
-
بطارية 117 كيلوواط ساعة بجهد 800 فولت
-
تقنية قيادة بدواسة واحدة تتكامل مع Terrain Response
-
نظام تعليق هوائي مزدوج جديد
-
توزيع ذكي للعزم يضمن الثبات على الثلوج
-
تجربة قيادة فاخرة مطورة خصيصًا
-
استمرار الاختبارات قبل فتح الحجوزات
المعلومات الواردة في هذا المقال تتعلق بنماذج أولية ولا تعكس بالضرورة المواصفات النهائية عند الإنتاج التجاري.
Source: Land Rover
AI Assistance: ChatGPT
