مرحبًا بسيارة مرسيدس بنز فيجين أي كيو أكس أكس Mercedes-Benz Vision EQXX الجديدة تماماً، السيارة النموذجية الكهربائية المستدامة والفاخرة، والتي تستطيع السير مسافة 1000 كم من دون الحاجة الى اعادة شحن بطاريتها.
تم الكشف عن هذه السيارة أخيرًا اليوم لتتزامن مع معرض CES 2022، وذلك بعد حملة دعائية امتدت لأكثر من 15 شهرًا، EQXX هي مجرد نموذج في الوقت الحالي، ولكن حتى ولو كانت السيارة التي تقول عنها مرسيدس أنها الأكثر كفاءة على الإطلاق، لن تصل إلى صالات العرض في حالتها الحالية، يمكنك المراهنة على أنك سترى معظم التقنيات المتوفرة على متنها.
الأهم من ذلك ، أن هذه التقنيات لا تشمل ببساطة ربط حزمة بطارية ضخمة بأرضية السيارة. فكما تقول مرسيدس ، يمكن لأي شخص أن يصنع سيارة تستطيع السيرة طويلاً بين عمليات الشحن وذلك عن طريق تركيب المزيد من خلايا البطارية. ولكن هذه أيضًا خطوة تسبب بنتائج عكسية لأن البطارية الأكبر تعني سيارة أثقل، وتحريك هذا الوزن يسبب استنزافًا إضافيًا للبطارية، ويؤثر أيضًا على الكبح والتحكم.
أما EQXX فتحقق نطاقها البالغ 1000 كلم وكفاءة منخفضة بشكل لا يصدق، أي أقل من 10 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر، مع تفكير أكثر ذكاءً وتكنولوجيا أكثر تطوراً تركز على تقليل الوزن وتحسين الديناميكا الهوائية في نفس الوقت.
أولاً ، هناك حزمة بطارية بقدرة 900 فولت، تم تطويرها باستخدام تقنيات المحركات العالية الأداء من سيارات السباقات وخصوصاً الفورمولا 1، وتم تصنيف حزمة البطارية على نفس قدرة 100 كيلو واط في الساعة مثل تلك الموجودة في سيارة الطريق EQS 450+ ، ولكنها أصغر بنسبة 50 بالمئة وأخف بنسبة 30 بالمئة حيث يبلغ وزنها 495 كجم فقط.
يساعد ذلك في الحفاظ على وزن السيارة الإجمالي منخفضًا بشكل مذهل: 1750 كجم، كما أن عجلات المغنيسيوم وأقراص المكابح المصنوعة من سبائك الألومنيوم والأبواب البلاستيكية المقواة بالكربون والزجاج ولوح السقف النحيف الذي تساهم خلاياه الشمسية البالغ عددها 117 خلية على اعادة شحن البطارية، كلها تساهم بزيادة 25 كم إلى نطاق القيادة الكهربائية.
وتشمل حيل تعزيز النطاق الأخرى الإطارات ذات المقاومة المنخفضة للدوران، وعامل السحب Cd الذي يبلغ 0.17 فقط بمساعدة ناشر خلفي قابل للتعديل ، وتبريد البطارية عند الطلب ونظام محرك يقال أنه يرسل 95 بالمائة من طاقة البطارية المتاحة إلى العجلات من دون خسارة تذكر.
ولم تقل مرسيدس الكثير عن مواصفات نظام الدفع ولكن يبدو أن EQXX ستأتي مدعومة بمحرك واحد بقوة 150 كيلو واط / 204 حصان يقود العجلات الخلفية. هذه ليست بالقوة الخارقة ولكن هذه الآلة تدور حول الكفاءة وليس السرعة.
في الداخل هناك شاشة لمس ضخمة مقاس 47.5 بوصة بتقنية 8k أمام السائق والراكب، وهي ليست كبيرة مثل لوحة Hyperscreen dash مقاس 56 بوصة المتوفرة حاليًا في EQS، ولكنها مصنوعة من لوحة واحدة بدلاً من ثلاثة، وهي تعد بميزات أكثر بكثير.
ذهبت EQXX الى البعيد بالاعتماد على المواد المستدامة، بما في ذلك المقاعد المصنوعة من Dessertex، وهي مادة تنجيد مشتقة من الصبار، ومزيد من التفاصيل الداخلية المصنوعة من mycelium وهو جلد نباتي مصنوع من الفطر. بالاضافة الى استخدام البلاستيك المستدام المصنوع من النفايات بما في ذلك نفايات الحدائق وحفاضات الأطفال لبناء العناصر غير الهيكلية للأرضية الخلفية.
