التقط المصورون صورًا لسيارة مرسيدس صغيرة من الفئة المكشوفة ذات بابين في ألمانيا تجري التجارب على الطريق العام، والمحت التقارير إلى طرازاً جديداً يتم التحضير له، ويقع من حيث التصنيف بين طرازي كوبيه الفئة C والفئة E كوبيه وبالطبع كابريوليه.
وتقول الشائعات أنه بعد قرار مرسيدس بتخفيف عدد الطرازات في تشكيلتها، قررت التوقف عن تصنيع طرازات الكوبيه والمكشوفة من الفئة C و E. وسيحل مكانهما نموذج جديد واحد، والذي سيحمل حسب التقارير اسم سي أل إي CLE. حيث تم بالفعل تسجيل الأسم التجاري “CLE” في السوق الأميركية.
و تشير تقارير من موقع إلى أن CLE الجديدة ستعتمد على الأرجح على المنصة الأساسية المعيارية MRA-2 ، وهو نفس النظام المستخدم في الفئة سي C-CLass الجديدة كلياً.
كما تخلت مرسيدس بنز عن اس كلاس كابريوليه المكشوفة والكوبيه، ومن المتوقع أن يتجنب الجيل التالي من AMG GT إصدار الرودستر حيث تم استبداله بشكل بطراز أس أل SL المعاد تصميمه بالكامل.
وتم سابقاً رصد سيارات اختبار مموهة، وكانت الترجيحات تشير الى كونها الفئة C مكشوفة. ولكن وبعض ظهور هذا الطراز المختلف من حيث التصميم – حيث يرتفع الخط الذي يميز هذه السيارة المكشوفة بشكل أعلى عند الأبواب مقارنة بالفئة C الجديدة- أصبح من شبه المؤكد أن هذه السيارة هي فئة منفصلة عن سي كلاس..
وقد التقط المصورون مؤخرًا صوراً لطراز سي أل إي مموه بالكامل كسيارة اختبارية وهو يخضع لاختبارات الطقس البارد في السويد.
,ومن الصور الجديدة يبدو أن CLE ستتميز بواجهة أمامية رياضية مع مصابيح أمامية فريدة وزجاج أمامي فخم، وهيكل رشيق. أما في الخلف، يمكننا أن نرى غطاء محرك السيارة المنحدر.
لم يلتقط المصورون نظرة في الداخل، ولكن من المفترض أن تعكس المقصورة في CLE تصميم مقصورة سي كلاس. نتيجة لذلك ، يمكننا أن نتوقع مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 11.9 بوصة بالإضافة إلى كافة الميزات الاخرى.
ميكانيكيا، من المحتمل أن تتم مشاركة خيارات المحرك مع C Class وهذا يعني أنه يمكننا توقع محرك توربو بسعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 258 حصان / 190 كيلو واط وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر. يمكننا أيضًا توقع متغيرات أداء أعلى بما في ذلك CLE43 أو CLE53.
وكان الرئيس التنفيذي ل Mercedes-Benz في الولايات المتحدة، نيكولاس سبيك قد أعلن في العام الماضي أن السوق المحلية لن تحصل على C-Class كوبيه أو كابريوليه. حيث صرّح قائلاً: “مع الفائدة الإضافية للأبواب الخلفية والمقعد الخلفي القابل للاستخدام بالكامل ، جعلت سيارات السيدان الطرازات ذات البابين زائدة عن الحاجة. الكوبيه ذات البابين والسيارات المكشوفة الآن لا تروق إلا لعدد قليل من المشترين. وهؤلاء المشترون ينتقلون ببطء إلى سيارات السيدان”.
ولكن مع هذه السيارة الجديدة يبدو ان مرسيدس بنز لم تفقد الأمل بالسيارات الرياضية كوبيه وكابريوليه، وان كانت قد جمعت طرازين بفئة واحدة، الأمر الذي من الممكن ان يوفر على المشتري الوقت للاختيار بين عدد كبير من الخيارات.
spyshots via: carscoops.com
rendering via: kolesa.ru
