كشفت فولكس واغن النقاب رسميًا عن سيارة لاماندو أل الجديدة تمامًا، وهي من فئة ليفتباك (هاتشباك مع سقف منحني) بخمسة أبواب فقط في الصين مصممة على منصة MQB Evo.
لاماندو L ، التي تنتجها شركة VW-SAIC في الصين ، هي نموذج مختلف عن سيارة لاماندو سيدان العادية. يتضح هذا من تصميمها الذي يرث ميزات من أرتيون Arteon التي تعرف باسم سي سي CC في الصين، بما في ذلك غطاء المحرك الصدفي، والأبواب بدون إطار، وخط السقف المصمم على طراز الكوبيه.
من سمات التصميم المميز للطراز الجديد المقدمة، حيث تم دمج المصابيح الأمامية من نوع Matrix LED مع مدخل هواء كبير في المصد. باتباع أحدث اتجاه في طرازات فولكس واغن الجديدة، يربط شريط LED المصابيح الأمامية بالشعار المضاء.
الجسم منحوت أكثر من أي طراز آخر من مجموعة فولكس واغن، ويتماشى التصميم بشكل أكبر مع أحدث لغة تصميم قدمتها الشركة. وينطبق هذا أيضًا على الطرف الخلفي ، الذي يتميز بمصابيح خلفية LED كاملة العرض، وأكتاف بارزة، ومكونات زخرفية من الكروم على المصد، وباب خلفي عملي يفتح مع الزجاج الأمامي المائل.
في الداخل ، توجد لوحة تضم مجموعة العدادات الرقمية مقاس 10 بوصات وشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه ، بينما يبدو أن لوحة العدادات مشتقة من طراز غولف.
تشمل المعدات الإضاءة المحيطة، وفتحة سقف، ونظام صوت Beats، وشاشة عرض رأسية وأحدث مقبض ناقل الحركة بسلك لعلبة التروس DSG. تبلغ سعة الصندوق الخلفي 545 لترًا ، وهي أصغر قليلاً مما تحصل عليه في سيارة سكودا أوكتافيا ذات المواصفات الأوروبية.
كما ذكرنا سابقًا ، فإن Lamando L تجلس على نسخة ممتدة من منصة MQB Evo التي تدعم بالفعل نماذج مختلفة من مجموعة VW بما في ذلك أمثال غولف و أودي آي3 و سكودا أوكتافيا و سيات ليون…
يبلغ طول السيارة 4،784 ملم، وعرضها 1،831 ملم، وارتفاعها 1،469 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2،731 ملم. هذا يجعلها أصغر قليلاً من باسات و أرتيون، لكنها أطول من جيتا.
تم تجهيز هذا الطراز بمحرك 280TSI توربو وغير مكهرب بسعة 1.4 ليتر رباعي الأسطوانات ينتج 150 حصان /110 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر. يتم إرسال القوة إلى المحور الأمامي من خلال علبة التروس DSG المؤلفة من 7 سرعات.
ستبدأ مبيعات فولكس واغن لاماندو في الصين في الأشهر المقبلة، في حين أنه من الممكن أيضًا أن يتم تصديرها إلى أسواق آسيوية أخرى.
