أطلقت شركة هيونداي رسمياً أصغر سياراتها من فئة الكروس أوفر والتي تحمل اسم بايون والتي كانت قد أعلنت عنها سابقاً.
تم تصميم هذه الكروس الشبيهة بسيارات الهاتشباك ولكن عالية الركوب من الفئة B للتنافس مع سيارات مثل فورد بوما Ford Puma وفولكس واغن تي كروس Volkswagen T-Cross ونيسان جوك Nissan Juke ، ومن المتوقع أن تكلف من حوالي 23500 يورو عندما تصل الى صالات العرض هذا الصيف .
يأتي الاسم – باي أون Bye-Onn- من عاصمة إقليم الباسك الخلاب في فرنسا ، وقد تم اختياره ليعكس تصميم هيونداي هذه خصيصًا مع وضع السوق الأوروبية في الاعتبار.
وتعتبر بايون سيارة سوبر ميني تقليدية ولكن مع ارتفاعات خاصة بسيارات الكروس أوفر، ولكنها توفر مساحة داخلية أكبر قليلاً ومساحة للأمتعة. ويعتمد طراز بايون على سيارة هيونداي أي10 i10 الهاتشباك الصغيرة ولن يتم تقديمه بالدفع الرباعي.
لكن Hyundai عملت بجد لإخفاء تلك الأصول ، ودمج بعض من أكبر تلميحات تصميم Kona لإعطاء Bayon مظهرًا أكثر حزمًا. المكونات الأكثر وضوحا هي مصابيح DRL الرقيقة التي تفصل غطاء المحرك عن المصد أدناه ، في حين تظهر المصابيح الأمامية مثل المصابيح الخلفية.
من ناحية أخرى ، تم استعمال المقصورة الداخلية مباشرة تقريبًا من i20 ، وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا. حيث تأتي جميع الإصدارات مع حزمة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة مثبتة خلف عجلة القيادة والتي تتزاوج مع واحدة من شاشتين تعملان باللمس أعلى لوحة القيادة: للإصدار أساسي مقاس 8 بوصات أو بديل مقاس 10.25 بوصة يشتمل على نظام الملاحة.
يمكن لمشتركي Bayon الاختيار من بين نسختين من نفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.0 لتر. ينتج الخيار الأساسي 100 حصانً و172 نيوتن متر، في حين أن الأخ الأكبر يأتي بقوة 120 حصانًا ، على الرغم من أن عزم الدوران بقي كما هو.
يحصل كلا المحركين على مساعدة هجينة معتدلة بجهد 48 فولت ويأتيان بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بست سرعات يحتوي حتى على برنامج نقل السرعة أو يمكنك الترقية إلى علبة تروس أوتوماتيكية DCT بسبع سرعات.
تصل بايون المجهزة بعلبة تروس عادية بقوة 100 حصان إلى 100 كلم في الساعة في 10.7 ثانية ، لكن السيارة التي تبلغ قوتها 120 حصاناً أسرع بـ 0.4 ثوان فقط.
أما الطراز المجهز بعلبة تروس DCT ‘مع المحرك الأساسي يستغرق 11.7 ثوان للوصول الى سرعة 100 كلم بالساعة.
