نشرت بي أم دبليو BMW مجموعة من الصور الرسمية تظهر نماذج مموهة من سيارة أي7 i7 الكهربائية بالكامل خلال الاختبارات الشتوية في Arjeplog ، السويد. وستكون i7 بحسب الشركة “أول سيارة سيدان فاخرة كهربائية بالكامل في العالم” ، الأمر الذي يبدو وكأنه ادعاء جريء للغاية.
أكبر منافس لسيارة BMW i7 القادمة هو طراز مرسيدس-بنز إي كيو أسEQS التي تم طرحها للبيع سابقاً بعد عرضها الأول في أبريل 2021. أما إذا نظرت عن كثب ، ستلاحظ أن EQS ليست سيارة سيدان من الناحية الفنية ، حيث تحتوي على فتحة خلفية فهي تقنياً من فئة الفاستباك الفاخرة.
ثم هناك Audi e-tron GT و Lucid Air – كلاهما سيدان كهربائيتان بالكامل – لكن طولهما الذي يقل عن 5 أمتار يجعلهما أقرب إلى سيارات السيدان المتوسطة الحجم.
بعبارة أخرى ، ربما تكون BMW محقة في اعتبار i7 “أول سيارة سيدان فاخرة كهربائية بالكامل في العالم” ، كما كانت مرسيدس-بنز عندما قالوا أن EQS كانت “أول سيارة كهربائية في فئة السيارات الفاخرة”.
بالعودة إلى النموذج الأولي. يغطي التمويه الأسود مع الأنماط البيضاء بعض من التفاصيل ولكن لا يمكن أن يخفي أبعاد الصناديق الثلاثة التقليدية بغطاء محرك طويل وقاعدة عجلات كبيرة – وهي الميزات التي سيتم مشاركتها مع BMW الفئة السابعة القادمة.
Photo via: kolesa.ru
فيما يتعلق بتفاصيل التصميم، نرى المصابيح الأمامية ذات المواضع المنخفضة والشبكة الضخمة ، والتي سيتم تغطيتها في الغالب في حالة i7. يبدو أن المصد يحتوي على مآخذ جانبية رفيعة في حين أن غطاء المحرك الصدفي والشكل الجانبي منحوتان أكثر من الفئة السابعة الحالية مع الاحتفاظ بعناصر مميزة من تصميم الفئة السابعة الحالية.
وأمضى النموذج الأولي الكثير من الوقت على الأسطح المتجمدة والطرق المغطاة بالثلوج في مركز الاختبار الشتوي لمجموعة BMW في Arjeplog ، السويد التي لا تبعد سوى بضعة كيلومترات عن الدائرة القطبية الشمالية.
هناك ، قام المهندسون باختبار أنظمة القيادة والتعليق والتوجيه والفرامل ، بالإضافة إلى ديناميكيات القيادة واستقرار السيارة. والهدف هو “زيادة التوازن بين الطابع الرياضي وراحة الركوب”. بالطبع ، سيحتوي كل متغير من مجموعة نقل الحركة في طرازات الفئة السابعة العادية والكهربائية على إعداد مختلف.
سيستخدم i7 الجيل الخامس من تقنية BMW Drive التي ظهرت لأول مرة في iX. لم تكشف الشركة عن مواصفات مجموعة نقل الحركة الكهربائية أو البطارية ، بخلاف استهلاك الطاقة المشترك لـ WLTP والذي يبلغ 22.5-19.5 كيلو واط لكل 100 كيلومتر بناءً على التقديرات الحالية.
بالمقارنة ، تتمتع سيارة مرسيدس-بنز EQS 450+ باستهلاك أقل للطاقة من 19.8 – 15.8 كيلو واط / 100 كم ، ولكن يبدو أيضًا أنها تتمتع بشكل أكثر ديناميكية هوائية.
أكدت الشركة البافارية أنه سيتم الكشف عن هذا الطراز الكهربائي الخاص بها في وقت ما في عام 2022.
