أعلنت بيجو اليوم أنها أعادت تصميم مقبض ناقل الحركة الأوتوماتيكي في طرازي 208 و 2008 لجعلها أكثر راحة وأناقة. حيث استبدلت الشركة الفرنسية الرافعة القديمة بمفتاح صغير جديد تقول إنه مدمج بشكل أفضل في الكونسول الوسطي.
وفقًا الشركة الفرنسية ، فإن التصميم “الحديث” يحرر مساحة في الكونسول المركزي وهو أكثر ملاءمة لمقصورة PEUGEOT i-Cockpit ثلاثية الأبعاد الجديدة الخاصة بالشركة.
من الناحية الجمالية ، فهو يجمع بين الكروم الساتان ولمسات البيانو الأسود اللامع ومادة تشبه ألياف الكربون لراحة المعصم ، وقد تم اختيارها جميعًا “لإبراز الجودة”. وسيكون متاحًا في جميع طرازات الاحتراق الداخلي 208s و 2008 مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، وكذلك في e-208 و e-2008 الكهربائية بالكامل.
يمكن للسائقين اختيار وضع الرجوع للخلف والمحايد والقيادة باستخدام المفتاح ، بينما يسمح الزر المنفصل للسيارة بالانتقال إلى وضع الانتظار. وفي الوقت نفسه ، يسمح زر آخر – يحمل علامة M اليدوي – للسائق باختيار الترس الخاص به باستخدام مبدلات الحركة خلف عجلة القيادة.
في الإصدارات الكهربائية من السيارات ، يتم استبدال الزر M بزر B. يتحكم هذا في وضع الفرامل ، الذي ينشط الكبح المتجدد ويزيد من استعادة الطاقة أثناء التباطؤ.
كما تم إعادة صياغة الوضع ليظل نشطًا حتى إذا قام السائق بتغيير الترس ، مما يسمح له بالرجوع إلى الخلف دون الحاجة إلى إعادة تشغيل وظيفة التجديد.
سيتم أيضًا تجهيز جميع سيارات 208 و 2008 المزودة بنظام التحكم في التغيير الجديد بفرامل انتظار إلكترونية.
