في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2022 ، أعلنت شركة فيات رسميًا عن إعادة تقديم طراز أبارث 500 ولكن هذه المرة بالطراز الكهربائي تحت اسم 500إي 500e.
اذاً ورسميًا أصبحت Abarth كهربائية ولم يكن هناك سوى اتجاه واحد محتمل – ان يتم تصميمها على أساس فيات 500 الكهربائية الجديدة الملقبة ب 500e. على الأقل ، لا تحاول العلامة التجارية للأداء التلاعب بالتسمية الدقيقة للوحة الاسم وقد أطلقت على نسختها اسم “Abarth 500e”.
ترتدي Abarth 500e مجموعة جسم مميزة ، جنبًا إلى جنب مع هيكل رياضي ، ومحرك كهربائي أكثر قوة ، وخاصية “مولد الصوت”. وتصف علامة سكوربيون طراز 500e بأنه “أسرع وأكثر إثارة في كل من القيادة الحضرية والضواحي” مقارنة بنطاق بطرازات 595/695 التي تعمل بمحركات ICE. كما أن الطراز الكهربائي أسرع بما يزيد عن ثانية واحدة حول مسار Balocco من الطراز السابق الرائد Abarth 695.
ينتج المحرك الكهربائي الفردي قوة 113.7 كيلو واط / 155 حصانًا في Abarth 500e ، وهو ما يمثل زيادة قدرها 26.7 كيلو واط / 37 حصانًا مقارنةً بسيارة فيات 500e. وبالتالي ، فإن الهاتشباك الرياضية تتسارع من 0-100 كم / ساعة في 7 ثوانٍ أي أسرع بمقدار ثانيتين من سيارة فيات 500.
يحتفظ الطراز ببطارية 42 كيلو وات في الساعة مثل شقيقته فيات ولكنه يكتسب نظام شحن سريع بقوة 85 كيلو وات. يمكن أن يضيف هذا حوالي 40 كم من النطاق في أقل من 5 دقائق ، بينما يكتمل الشحن بنسبة 0-80٪ في 35 دقيقة. لم تزودنا Abarth بالمدى ، لكننا نشك في أنه سيكون أقل من 321 كيلومترًا وهو الرقم الخاص ب Fiat 500e.
تتضمن تعديلات التصميم الخارجي مصدًا أماميًا أكثر عدوانية وتنانير جانبية ومشتت خلفي ، إلى جانب عجلات ألمنيوم رياضية. تحصل النسخة المكشوفة على جناح مدمج في سقفها المصنوع من القماش ، بينما تتميز الهاتشباك ، التي تظهر هنا ، بزجاج الخصوصية الخلفي. تحتوي كل سيارة Abarth 500e أيضًا على نسخة منقحة من شعار العلامة التجارية “العقرب”.
في الداخل ، يوجد عجلة قيادة رياضية بثلاثة أذرع ، ومقاعد رياضية ، وتنجيد جلدي مع تقليم Alcantara ، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات ، ونظام معلومات ترفيهي قياسي بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة يتميز بـ “صفحات الأداء ” المصممة لإظهار المزيد من بيانات القيادة التفصيلية للمالكين.
وتقول Abarth أن أحدث منصة لـ 500 – والتي لا تتم مشاركتها حاليًا مع أي من العلامات التجارية الشقيقة Stellantis – تمنح النموذج مسارًا أوسع وقاعدة عجلات أطول وتوزيعًا أفضل للوزن من الطرازات القديمة التي تعمل بمحركات الاحتراق. تقول العلامة التجارية أن هذه المكاسب وأرقام التسارع الأكثر ثباتًا تساعد 500e على الالتفاف على مسار الاختبار.
سيكون لدى Abarth 500e مجموعة مختارة من ثلاثة أوضاع للقيادة. تم تصميم Turismo للقيادة اليومية ، مع انخفاض القوة وعزم الدوران (132 حصانًا و 230 نيوتن متر) بهدف تقديم تجربة أكثر سلاسة.
وفي الوقت نفسه ، يطلق نمط Scorpion Street العنان للإمكانات الكاملة لمجموعة نقل الحركة بالإضافة إلى تعظيم استعادة طاقة المكابح للبيئات الحضرية مع التوقفات المتكررة. ويقوم نمط Scorpion Track بطلب استعادة الفرامل للتركيز فقط على الأداء. وتقول Abarth أن القيادة بدواسة واحدة ممكنة في إعدادات Turismo و Scorpion Street.
ومن المؤكد أن Abarth 500e يتميز بمولد صوت خاص؛ وتقول الشركة أن التوليف الرقمي يصاحب الأداء ، “يعيد إنتاج صوت محرك البنزين بأمانة”. سيتم تقديمه كبديل للإعداد القياسي ، والذي يتضمن عزف الغيتار عند بدء التشغيل.
يتم إطلاق Abarth 500e بنسخة Scorpionissima محملة بالكامل ، والتي ستكون متاحة للطلب المسبق من خلال أندية المتحمسين. سيتمكن الباقون منا من طلب السيارة اعتبارًا من الربيع المقبل.
