في النصف الأخير من خمسينيات القرن الماضي ، عملت ألفا روميو وأبارث جنبًا إلى جنب لإنتاج سيارة رياضية ذات سعة محرك محدودة.
وتم وقتها تكليف ماريو كولوتشي مهندس ميلانو وموظف ألفا روميو بهذا المشروع الذي بدأ المشروع يؤتي ثماره في عام 1958 بتصنيع سيارة ألفا روميو ابارث1000 Abarth 1000.
أبارث 1000 هي سيارة كوبيه مدمجة بمحرك مؤلف من 4 أسطوانات سبرينت فيلوتشي ، ولكن بسعة محرك أقل. والتي تتميز بهيكل شبكة الأنابيب والذي تم تصنيعه وفقًا لتصميم فرانكو سكاليوني حيث بقيت هذه السيارة نسخة فريدة من نوعها.
في نهاية هذا التعاون ، عين كارلو أبارث كولوتشي كمدير فني، ثم في عام 1966 عهد إليه بمشروع أبارث 1000 أس بي Abarth 1000 SP.
يشير اسم السيارة إلى سعة المحرك المشتق من سيارة فيات 600 Fiat 600 وفئة سبروت بروتوتيبو Sport Prototipo ، وهي سيارات سباق ذات العجلات المغلقة والتي تم إنتاجها خصيصًا للمشاركة في المسابقات وتم تصنيعها للانتاج التجاري بإصدارات محدودة.
تم تصميم 1000 SP لتتميز في كل من سباقات التلال القصيرة وسباقات التحمل الطويلة، وتتميز بخطوط بسيطة ومنخفضة وأنيقة.
وهكذا أكمل المهندس الماهر كولوتشي مفهومه عن سيارة سباقات الهيكل الأنبوبي ، والتي كانت قد بدأت قبل بضع سنوات مع ألفا روميو أبارث 1000.
وفازت أبارث أس بي 1000 الخفيفة الوزن والقوية بسلسلة كبيرة من الانتصارات الدولية – كان أولها الفوز بفئتها في نوربورغرينغ 500 كم في سبتمبر 1966 ، الأمر ساعد على ترسيخ المكانة الرياضية لعلامة Abarth التجارية.
تعتبر سيارة 1000SP بحق علامة فارقة في تاريخ أبارث التنافسي ، من حيث الأسلوب والأداء والانتصارات ، وكانت مصدر إلهام للمصممين في مجموعة فيات.
واليوم، أعاد المصممون والمهندسون في أبارث احياء هذه السيارة مع سيارة أبارث أس بي 1000 الاختبارية Sport Prototipo وهي سيارة رياضية متوسطة الحجم بتصميم جذاب وخطوط أنسيابية.
أصبحت فكرة السيارة خفيفة الوزن ذات نسبة الوزن إلى القوة الممتازة أساسًا لمشروع أصبح حقيقة في عام 2021 ، ولكن بما يتماشى تمامًا مع أس بي 1000 الأصلية، فقد تم احترام نقاط وخطوط تصميم السيارة الأصلية لضمان الاستمرارية بين سيارة رياضية من الستينيات ومفهوم سيارة الألفية الجديدة.
تحترم Abarth 1000 SP الجديدة ثلاثة مبادئ تصميم أساسية مستوحاة بالفعل في نموذج الستينيات. أولا وقبل كل شيء بساطة شكلها وحجمها المدمج ووزنها الخفيف.
والمبدأ الثاني هو الانسيابية الهوائية، الأمر الذي جعلته أفضلاً أبسط تقنيات التصميم الحديثة، وبات من الممكن الجمع بين الخطوط الأيقونية لـ 1000 SP مع معامل ديناميكي هوائي يليق بسيارة رياضية معاصرة.
المبدأ الثالث والأخير هو بيئة العمل ، التي تهدف إلى تحسين تجربة المستخدم ، لتحسين التحكم في السيارة وإمكانية القيادة الرشيقة.
من الخارج يعكس طراز Abarth 1000 SP الجديد الخطوط والجماليات المميزة للسيارة الأيطالية. ويتخذ الجسم المتعرج ، مع الأسطح الناعمة للرفارف التي تسلط الضوء على موضع العجلات ، نمط سيارات السبايدر الرياضية ذات المحرك الوسطي.
ويتميز الزجاج الأمامي بعواكس جانبية منحرفة الشكل ، وتم خفض جوانبها باتجاه قضيب الحماية المرئي ذو الشكل الرياضي الصارم.
تبرز الأشكال الهندسية الخلفية لـ Abarth 1000 SP الانسجام المثالي بين المصابيح وأنابيب العادم. كما أن اللون أحمر ومآخذ الهواء المميزة في كل مكان من غطاء المحرك الأمامي إلى فتحات التبريد في الخلف، كل هذه المكونات تمنح السيارة شخصية رياضية فريدة.
تتبع المصابيح الأمامية أيضًا التصميم التاريخي لسيارة 1000 SP، مع زوجي أضواء دائرية صغيرة في المقدمة.
وهكذا يحتفظ طراز Abarth 1000 SP بهوية مشابهة جدًا لهوية سابقه ، بفضل العمل الدقيق لتحديث Abarth 1000 SP التاريخية بنمط عصري.
أما الهيكل الأنبوبي الأساس في Abarth 1000 SP Sport Prototipo فهو يفسح المجال لتثبيت المكونات الخاصة بالمحركات الهجينة ، مع خلية مركزية من ألياف الكربون وواجهة من الألومنيوم.
ميكانيكيا، تتميز Abarth 1000 SP بمحرك قوي رباعي الأسطوانات مع التوربو بسعة 1742 سم مكعب (1.7 ليتر) قادرعلى توفير قوة تصل إلى 240 حصانًا. وتتميز الآليات المتطورة لهذه السيارة الاختبارية بجهاز تعليق مثلث متداخل في المقدمة ، مع دعامة ماكفيرسون في الخلف.
وبمناسبة مرور 55 عامًا بالضبط من الظهور الأول لسابقتها، سيتم انتاج نسخة واحدة من Abarth 1000 SP الحديثة الى الآن، والتي ستشارك في الأحداث الكبرى الكلاسيكية التي تركز على الطرازات القديمة .
