تصدرت غاك GAC عناوين الصحف في معرض قوانغتشو للسيارات 2022 من خلال الكشف عن العلامة التجارية الجديدة أيون هايبر جي تي Aion Hyper GT. ترتكز السيارة السياحية الكبيرة ذات الأبواب الأربعة على بنية جديدة مخصصة للسيارات الكهربائية وتتميز بتصميم مثير مع حلول ذكية تجعلها “السيارة الأقل مقاومة للرياح في العالم”. وهو أيضًا نموذج الإنتاج الثاني في مجموعة “Hyper” بعد سيارة Aion Hyper SSR الفائقة.
يقول المصممون في مركز البحث والتطوير التابع لشركة GAC إنهم استلهموا من قطرة ماء شكلتها الرياح. أما بالنسبة للسطح ، فيدّعون أنه يشبه “المعدن السائل”. استخدم الفريق النتائج المستخلصة من طرازات TIME و ENO.146 الاختبارية التي ساعدتهم على تحقيق معامل سحب مثير للإعجاب قدره 0.19 cd في مواصفات الإنتاج Aion Hyper GT.
يسمح هذا الرقم لشركة GAC بالتباهي بأن أحدث سياراتها الكهربائية هي أكثر سيارات الإنتاج الديناميكي الهوائي في العالم – على الأقل في الوقت الحالي. في الواقع ، تتمتع Aion Hyper GT بسحب أقل من Mercedes-Benz EQS (0.20 cd) ، و Tesla Model S (0.208 cd) ، و Lucid Air (0.21 cd).
من حيث التصميم ، تبدو Aion Hyper GT جيدة في الحياة الواقعية تمامًا كما في رسومات المعاينة التي تم نشرها قبل بضعة أيام. تتميز بتصميم منخفض ، تأتي بقاعدة عجلات طويلة ، وأجزاء متدلية قصيرة ، وعجلات ذات مظهر رائع مقاس 19 بوصة. ليس لدينا أبعاد النموذج ولكن يبدو أنه يحتوي على بصمة مضغوطة ، وربما أقرب إلى طراز Tesla 3 من الطراز S.
في المقدمة ، تتبنى Aion Hyper GT مظهرًا بدون شبك في الواجهة المغلقة بالكامل. يتم فتح “Wind Blade Grille” ، وهو مجرد اسم لمدخل المصد السفلي ، بسرعة معينة من أجل تقليل السحب. كما يمكن العثور على الديناميكيات الهوائية النشطة في الخلف ، حيث يرتفع الجناح الخلفي على طراز بورش باناميرا تلقائيًا بسرعات تزيد عن 80 كم / ساعة.
تبدو المصابيح الأمامية وكأنها نسخة أكثر جمالًا وصقلًا من تلك الموجودة في طراز Tesla 3 ، وتتميز برسومات LED نبضية. وينطبق الشيء نفسه على “المصابيح الخلفية الكريستالية الحمراء” ذات الشكل المستطيل. واحدة من أهم مزايا هذا الطراز هي أبواب Sky في المقدمة ، والتي تفتح لأعلى بفضل “تقنية تشغيل الحلزون المتزامن الثنائي السطوح”. على الرغم من ذلك ، يتم التعامل مع الركاب في الخلف بأبواب تقليدية.
يأتي طراز Aion Hyper GT مزودًا بعدد كبير من أجهزة الاستشعار بما في ذلك الكاميرات والرادارات وتقنية LiDAR وتقنية الأشعة تحت الحمراء. يتم تثبيت الأجهزة على المصد الأمامي والسقف والمرايا والرفارف ، مما يشير إلى حزمة ADAS المتطورة ، على الأقل في الفئات عالية المواصفات.
ليس لدينا العديد من الصور للداخل ولكن من السقف الزجاجي الذي يندمج بشكل جميل مع الدفيئة تحت الأعمدة العائمة ، يمكننا أن نرى شاشة معلومات وترفيه كبيرة على لوحة القيادة ، ومجموعة أجهزة رقمية ، وتكوين من خمسة مقاعد. بدا طراز Aion Hyper GT الذي تم عرضه لأول مرة في معرض Guangzhou للسيارات منتجًا نهائيًا جاهزًا للإنتاج ، وتشير الأبواب المفتوحة إلى أننا قد نحصل على لقطات تفصيلية للمقصورة قريبًا جدًا.
يعتمد الطراز على المنصة الجديدة المخصصة لـ AEP3.0 EV ومن المتوقع أن يكون متاحًا بمحركات كهربائية مفردة ومزدوجة. قالت GAC أن المحرك المفرد المثبت في الخلف ينتج 250 كيلو واط / 340 حصانًا وعزم دوران 434 نيوتن متر ، مما يسمح بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4 ثوان. ويُقال إن حزمة البطارية ذات السعة غير المعروفة متوافقة مع معدلات الشحن فائقة السرعة التي تصل إلى 480 كيلو وات ، وتقنية تبديل البطارية.
نتوقع معرفة المزيد عن Aion Hyper GT بما في ذلك أدائها وأرقام النطاق والتكنولوجيا الداخلية وتاريخ الإطلاق في وقت ما في المستقبل القريب. نأمل أن يكون النموذج متاحًا في أسواق أخرى خارج الصين كمنافس شرعي لطراز Tesla Model 3. لم يتم الكشف عن الأسعار ولكن إذا كانت الشائعات صحيحة ، فيمكن أن يبدأ Hyper GT من حوالي 300000 ين أي ما يعادل 43487 دولار أميركي.
Source: carscoops.com
