تم تحديث جوليا سيدان وستيلفيو من ألفا روميو بمصابيح أمامية مصفوفة LED ومجموعة أدوات رقمية في عملية تجميل تجعل الزوجين يتماشيان مع طراز تونالي الجديد.
لا تبدو أي من السيدان أو سيارات الدفع الرباعي مختلفة جذريًا ، لكن المصابيح الأمامية المتكيفة القياسية وشبكة تريبولو المعاد تصميمها بمهارة تعطي مظهرًا أكثر حداثة يتأثر بشكل واضح بفاس الكلاسيكي مثل كوبيه SZ في الثمانينيات.
هناك أيضًا المزيد من القواسم المشتركة مع Tonale في الداخل ، حيث تستفيد كل من جوليا وستلفيو الآن من مجموعة قياس رقمية بحجم 12.3 بوصة شوهدت سابقًا في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة الجديدة. يبدو وضع Heritage في حزمة القياس مثل حزمة الأدوات في جوليا من ستينيات القرن الماضي ، ولكن يمكن تهيئته لعرض رسومات أكثر حداثة في وضع Evolved ، أو الحد الأدنى من المعلومات.
وهناك تقنية أخرى مستعارة من Tonale وهي السجل الرقمي لـ NFT (رمز غير قابل للاستبدال) لتاريخ منشأ السيارة والخدمة الذي تعتقد Alfa أنه يجب أن يساعد في تحسين القيم المتبقية وتعزيز ثقة المشجعين الذين يشترون السيارات المستعملة.
سيتم طرح مجموعة Alfa المحسنة للبيع في فبراير 2023 بتشكيلة مبسطة ، مستوحاة مرة أخرى من Tonale’s. يمكن تحسين طرازات Super-level Super من خلال إضافة حزمة Sprint التي تضيف بعض التفاصيل المرئية الرياضية ، بينما تحصل إصدارات Ti على المزيد من المعدات ويمكن ترقيتها باستخدام حزمة Veloce اختيارية.
أضافت ألفا أيضًا تصميمًا جديدًا فاخرًا للمنافسة لكلتا السيارتين يأتي حصريًا بطلاء رمادي غير لامع ، وماسكات مكابح حمراء ، ومخمدات تكيفية ، ولوحة عدادات مغطاة بالجلد ، وعجلات 21 بوضة في Stelvio.
تصف الشركة طرازات Competizione بأنها “أعلى تعبير عن جوهر Alfa Romeo من حيث الأسلوب والأداء والتكنولوجيا” ، ولم تذكر Alfa سيارات Q.
المحركات التي تم تأكيدها – على الرغم من توفرها يعتمد على السوق – تشمل محرك توربيني جديد بقوة 160 حصان مع دفع خلفي و 210 حصانديزل و 280 حصان محرك بنزين 2.0 لتر بشاحن توربيني ، كلاهما مع الدفع الرباعي.
