“أستون مارتن دي بي 4 جي تي زاغاتو” من أجمل سيارات الصانع البريطاني الراقي في الستينات وحتى يومنا هذا، ومن أكثر السيارات ندرة في التاريخ حيث لم يتم صنع أكثر من 19 وحدة مميزة جدا حتى بين بعضها البعض اذ لكل نسخة من النسخات ميزة تفرقها عن شقيقتها.
بعد اطلاق الطراز العادي من “أستون مارتن دي بي 4” في معرض لندن الدولي عام 1958 وبعد فوز هذه السيارة في سباق 24 ساعة في لومان الفرنسي عادت الشركة وكشفت في العام التالي عن طراز “أستون مارتن دي بي 4 جي تي” بقاعدة عجلات أقصر وبمصابيح مجوفة الى الداخل.
المحرك الأساسي في “أستون مارتن دي بي 4” كان يتألف من 6 اسطوانات متتالية صممه المهندس تاديك ماريك أما جسم السيارة فكان مصنوعا من مواد خفيفة الوزن من فئة “سوبر ليغرا” من تصميم شركة “تورينغ” الأيطالية. وكانت شركة “تورينغ” مخولة الدخول في سباقات السيارات السياحية “جي تي” التي كان لها جمهور كبير في ذلك الحين.
كانت “فيراري جي تي او” من أهم السيارات المنافسة في بطولة “جي تي” الأمر الذي دفع أستون مارتن لدخول هذا التحدي عبر سيارتها “أستون مارتن دي بي 4 جي تي” وقدمت لهذا الهدف في معرض لندن أيضا عام 1960 النسخة المعدلة من هذه السيارة اطلق عليه اسم “أستون مارتن دي بي 4 جي تي زاغاتو” وظهرت هذه السيارة بعضلات مفتولة وبجسم مصنوع من الألومينيوم وبالتالي يتميز بخفة الوزن.
كانت السيارة الجديدة مشابهة لسيارة “أستون مارتن دي بي 4 جي تي” من ناحية الهيكل الانبوبي الذي كان أقصر من النسخة القياسية ب 13 ستنم بحيث أصبح طوله 2.36 متر، مما منح السيارة عملانية وثبات في المناورات السربعة وبسبب استعمال الألومينوم بات وزن السيارة 1270 كلغ بدل من 1308 في الطراز العادي.
المحرك كان بسعة 3.67 ليتر نفس سعة المحرك العادي لكنه اكتسب 60 حصان اضافيا نتيجة التعديلات عليه فأصبحت قوته 300 حصان بدل من 240 حصان في “أستون مارتن دي بي 4 جي تي”. بينما بعض المعلومات في ذلك الحين تؤكد ان قوة “أستون مارتن دي بي 4 جي تي زاغاتو” وصلت الى 315 حصان.
19 سيارة فقط أبصرت النور من هذا الطراز 13 نسخة منها كانت بمقود مثبت لناحية اليمين و 6 بمقود لناحية اليسار وكانت النسخات ذات المقود الى اليمين مرمزة بالحرف “أر – R” والأخرى بالحرف “أل – L”.
كما تجدر الاشارة الى ان “ويليامس ار اس ليميتد” عادت وصنّعت 4 نسخ جديدة من “أستون مارتن دي بي 4 جي تي زاغاتو” تحت اسم “سانكشن 2” ولكنها لم تكن تحتوي أي من القطع الأصلية من المصنع ولم ترث من السيارة سوى التصميم ونظام الأشتعال المزدوج لكنها بالطبع كانت متفوقة على الأصلية طبعا بسبب عمرها فهي أجدد بحوالي 20 سنة فالهيكل كان أقوى وسعة المحرك أصبحت 4.2 ليتر والقوة وصلت الى 350 حصان.
