“آستون مارتن – وان 77” سيارة سوبر رياضية محدودة الانتاج تم اطلاقها ضمن فعاليات معرض جينيف 2009، حيث تم عرض مجسم كامل الحجم عن السيارة اضافة الى هيكل كربوني بهدف اظهار الابداع الهندسي في هذا الوحش المليوني (وذلك لان سعرها بلغ 1.85 مليون دولار)
هل صحيح ان آستون مارتن وان 77 تعدّ مزيج بين القديم والجديد؟
هذا صحيح. فبالرغم من ان الهيكل كربوني بسبة عالية (مصنوع من ألياف الكربون)، الا ان الواح الالومنيوم مجمعة ومركبة يدوياً.
بدأ مشروع وان 77 مع متسابقي سباق دي تي ام! كل الهدف كان ايجاد ما يدهش المتفرج بنفس المستوى سواء نظر الى المظهر الخارجي او الى ما في الباطن.
ومن هنا انطلقت رحلة البحث عن سيارة سوبر رياضية بنظام الدفع بالعجلات الأربعة، وبمحرك مثبت في الامام، لتتلائم مع سباقات دي تي ام – وذلك وفقاً لما ادلى به مدير مشروع وان 77 السيد كريس بوريت الذي أضاف: “لقد استغلينا ميزات و خصائص و تقنيات هذه السيارات، وترجمناها لتطبيقها في السيارات المخصصة للطرقات”.
اضافة الى الواح الالمنيوم، وألياف الكربون المستعملة في تصميم هيكل وجسم السيارة، هذه السيارة تمتاز بالقدرة العالية على امتصاص الصدمات، ويعود الفضل بذلك لنظام صمامات التعليق الديناميكي المعتمد فيها (دي اس اس في).
الى جانب ذالك، تمتاز “آستون مارتن – وان 77” بمحركها الضخم بسعة العالية 7.3 ليتر من 12 اسطوانة بشكل V وتبلغ قوته 750 حصان. ويمكن السيارة من الانطلاق من 0 الى 100 كلم بالثانية خلال 3.5 ثواني والوصول الى سرعة قصوى تبلغ 354 كلم بالساعة!
اما العجلات فتصل اليها الطاقة من خلال علبة التروس بجيلها الخاص الذي طورته آستون مارتن خصيصاً لهذا المشروع. واخيرا وليس آخراً، نصل الى المكابح، التي حرصت آستون على الاهتمام بها ايضاً، فاستخدمت مكابح ضخمة مصنعة من السيراميك والكربون خلف الاطارات الرياضية بقياس 20 انش.
تتميز المقصورة بوجود كافة أسباب الراحة الفاخرة التي يمكن لشخص ان يطلبها، وتتميز بالبساطة والعملانية في التصميم الداخلي الذي يعكس جمال الهيكل الأحادي من ألياف الكربون.
والجو العام في مقصورة السيارة يعمل على خلق بيئة للقيادة الرياضية. حيث يجلس السائق بشكل منخفض جدا. أما نظام الصوت المتطور والعالي الأداء (750 واط) فمن انتاج شركة “بنك اند اولفسن” وتم دمج مكبرات الصوت ضمن الهيكل الأحادي.
