تستمر ثورة أودي الكهربائية حيث كشفت الشركة عن سيارتي إي ترون جديدتين كيو6 Q6 وأس كيو 6 SQ6 الجديدتين كلياً.
ومن المقرر إطلاق هذه السيارة في وقت لاحق من هذا العام، ويأتي الطراز أعلى من Q4 ويتميز بشبكة أحادية الإطار مغلقة بالكامل ومحاطة بوحدات إضاءة مقسمة. وتتمتع الكروس أوفر بتوقيع ضوئي رقمي نشط لكل من المصابيح النهارية والمصابيح الخلفية.
يتيح ذلك تغيير توقيع الإضاءة الخاص وحتى التواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين. وكجزء من هذا الجهد، يوجد ضوء اتصال مصمم لتحذير سائقي السيارات الآخرين من الحوادث وتعطل المركبات. وقالت أودي إنها “تعرض توقيعًا ثابتًا محددًا للمصابيح الخلفية مع رموز تحذير مدمجة”.
وبغض النظر عن الأضواء، يتميز الطراز بتصميم راقي يمزج بين المنحنيات الناعمة ولمسات العضلات. يمكننا أيضًا رؤية الزجاج الأمامي الأنيق الذي يتدفق إلى سقف مائل بلطف. وينضم إليهم عمود D واضح وتنانير جانبية ضخمة.
يركب الطراز على عجلات مقاس 18 بوصة، في حين أن طراز S line يحتوي على عجلات أكبر مقاس 19 بوصة. يمكن للعملاء أيضًا الحصول على حزمة تصميم احترافية باللون الأسود، والتي تضيف لمسات سوداء وشارات داكنة وتقليم النوافذ وعناصر إضافية بلون الجسم. تسير سيارة SQ6 e-tron في اتجاه مختلف حيث تتميز بلمسات من الألومنيوم الصناعي وعجلات مقاس 20 بوصة مدعومة بملاقط مكابح سوداء.
من حيث الحجم، يبلغ طول الطراز 187.8 بوصة (4771 ملم)، وعرضه 78.5 بوصة (1993 ملم)، وارتفاعه 64.9 بوصة (1648 ملم) مع قاعدة عجلات تمتد 114.1 بوصة (2899 ملم). ولوضع هذه الأرقام في نصابها الصحيح، فإن Q6 أطول بمقدار 7.1 بوصة (180 ملم) من Q4 ولديها 5.4 بوصة (137 ملم) إضافية بين العجلات.
عرضت أودي مقصورة Q6 في معرض ميونيخ للسيارات العام الماضي، لذلك ليس هناك الكثير من المفاجآت. وتحتوي الكروس أوفر على شاشة بانورامية تتكون من مجموعة أدوات رقمية مقاس 11.9 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 14.5 بوصة. يعتمد هذا الأخير على Android Automotive ويتميز بمتجر تطبيقات بالإضافة إلى مساعد رقمي يتم تمثيله بواسطة صورة رمزية.
يمكن للعملاء أيضًا الحصول على شاشة عرض رأسية للواقع المعزز وشاشة عرض للراكب الأمامي مقاس 10.9 بوصة. يحتوي الأخير على تقنية الغالق التي تمكن الراكب من مشاهدة الأفلام دون تشتيت انتباه السائق.
تشمل المزايا الأخرى شريط إضاءة تفاعلي ونظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen مكون من 22 مكبر صوت ومقصورة شحن واسعة. يحمل الأخير 18.6 قدمًا مكعبًا (526 لترًا) من الأمتعة، ولكن يمكن زيادتها إلى 54 قدمًا مكعبًا (1529 لترًا) عن طريق طي المقاعد الخلفية لأسفل. إذا لم يكن هذا كافيًا، فإن سعة الصندوق تبلغ 2.3 قدم مكعب (64 لترًا).
ستتوفر مجموعة متنوعة من الخيارات بما في ذلك قطع خشب البتولا والصمغ الحلو بالإضافة إلى الألومنيوم المصقول غير اللامع. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن طراز S line يحتوي على مزيج مرن مصنوع من البوليستر المعاد تدويره بنسبة 100 بالمائة.
تعتمد سيارة Q6 e-tron على Premium Platform Electric (PPE) وتتميز ببطارية ليثيوم أيون مطورة حديثًا تحتوي على اثنتي عشرة وحدة و180 خلية موشورية وسعة إجمالية تبلغ 100 كيلووات في الساعة. وهذا يمنح النموذج مدى يصل إلى 388 ميلاً (625 كم).
تأتي سيارة Q6 e-tron (بالمواصفات الأميركية) بقوة 315 كيلووات / 428 حصانًا ويرتفع هذا الرقم إلى 340 كيلووات / 462 حصانًا مع التحكم في الإطلاق، وهذا يمكّن الكروس أوفر من التسارع من 0 إلى 96 كم / ساعة في حوالي خمس ثوانٍ وسرعة قصوى تصل الى 210 كم / ساعة.
يعتبر الإصدار الدولي أقل إثارة للإعجاب قليلاً حيث تبلغ قوته 285 كيلووات / 387 حصانًا. يؤدي هذا إلى تسارع أبطأ من 0 إلى 100 كم/ساعة) ب 5.9 ثوان، لكن السرعة القصوى تظل دون تغيير.
وأخيرًا، تتمتع سيارة SQ6 e-tron بقوة 360 كيلووات / 489 حصانًا و380 كيلووات / 517 حصانًا مع نظام التحكم في الإطلاق. التسارع من 0 الى 96 كم / ساعة يتم في حوالي 4.2 ثوان بينما ترتفع السرعة القصوى إلى 230 كم / ساعة.
ستتبع المتغيرات الإضافية لاحقًا بما في ذلك طراز Sportback وطرازين للدفع الخلفي. لا يُعرف سوى القليل عن الأخير، لكن أحدهما سيركز على الكفاءة والمدى بينما الآخر سيكون بمثابة نموذج أساسي أخف.
عندما تكون البطارية منخفضة، سيكون السائقون شاكرين لقدرة الشحن السريع بقدرة 270 كيلو واط. إنه يمكّن النموذج من الوصول إلى مدى يصل إلى 255 كم مع شحن مدته عشر دقائق. إذا لم تكن في عجلة من أمرك، يمكن أن ترتفع نسبة شحن البطارية من 10 إلى 80% في حوالي 21 دقيقة.
سيتم إطلاق Q6 e-tron في الربع الثالث ويبدأ سعرها الألماني من 74.700 يورو. سيتم تسليم SQ6 e-tron في نفس الوقت، على الرغم من أن هذا الطراز المحدد سيكلفك 93.800 يورو.
