قدمت أودي الطراز الهجين ” إي كواترو” من كيو7 Audi Q7 مع مجموعة توليد طاقة هجينة جديدة تُقدم في مخرجي طاقة: Q7 55 TFSIe و Q7 60 TFSIe .
تستخدم المكونات الهجينة في Audi Q7 محرك V6 TFSI مع التوربو بسعىة 3.0 لتر ، والذي ينتج 340 حصان و 450 نيوتن متر من عزم الدوران. إلى جانب محرك كهربائي.
القوة المشتركة في Q7 55 TFSIe تصل الى 381 حصان و600 نيوتن متر بينما يوفر Q7 60 TFSIe الأقوى 456 حصان و 700 نيوتن متر.
تم دمج المحرك الكهربائي في علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات بينما توفر حزمة بطارية ليثيوم أيون مبردة سائلة تبلغ 17.3 كيلو واط ساعة الطاقة الكهربائية اللازمة.
وتقول Audi أن كلا الطرازين الهجينان يوفران مجموعة قيادة كهربائية نقية تصل إلى 43 كم على دورة WLTP.
عندما تكون في وضع التعزيز ، تكون سيارة Audi Q7 60 TFSIe 2020 قادرة على التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة في 5.7 ثانية (و 5.9 ثانية للطراز الأقل قوة) وبسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. يمكن للسائقين استخدام المحرك الكهربائي وحده للوصول إلى سرعات تصل إلى 135 كم / ساعة.
يتم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 4 ليتر لل 100 كلم مع انبعاثات CO2 بين 64 و 69 غرام للكيلومتر.
يأتي طراز PHEV الأحدث من Audi مع نظام إدارة هجين متقدم يعمل على تشغيل السيارة في وضع “EV” الكهربائي بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك ، يوفر وضع “Hybrid” خيارين: “Auto” و “Hold” ، مع الاختيار السابق لأي مزيج من الطاقة التي تعمل بالبنزين / الكهرباء لاستخدامها عند تحديد توجيه الطريق ، مما يوفر معظم الطاقة الكهربائية للقيادة داخل المدينة وفي حركة المرور الكثيفة. إذا اخترت “Hold” ، فسيتم الاحتفاظ بالمستوى الحالي للبطارية ، بفضل نظام استرداد طاقة الفرامل .
يتميز النظام الهجين أيضًا بما يسمى “العجلة الحرة” ، والتي تعمل على إيقاف تشغيل المحرك واستعادة الطاقة الحركية إلى البطارية ؛ تدعي أودي أنه يمكن للنظام استرداد ما يصل إلى 25 كيلو واط من الطاقة بهذه الطريقة.
تخطط Audi لإطلاق ما لا يقل عن خمسة طرازات هجينة جديدة في أوروبا بحلول نهاية هذا العام ، بما في ذلك Q7 و Q5 و A8 و A6 و A7 Sportback.
