طراز بنتلي مولينير باكالار هو التعبير النهائي عن الرفاهية ذات المقعدين في الهواء الطلق ، وكانت الأولى في سلسلة جديدة من المشاريع المصممة حسب الطلب والتي قادت عودة Bentley Mulliner إلى صناعة المركبات. والتي هي أقدم شركة لصناعة السيارات في العالم. سيسمح الانتهاء الوشيك من Bacalar لفريق Mulliner بتركيز الانتباه على مشروعهم التالي ، والذي سيتم الكشف عنه قريبًا.
تم تسليم ثماني سيارات باكالار – كل منها بلون فريد من تصميم زبونها – إلى مالكيها في جميع أنحاء العالم ، مع آخر أربع سيارات في مراحل الإعداد الأخيرة في ورشة Mulliner’s Crewe للنقل والتسليم. نظرًا لأن كل سيارة تستغرق حوالي ستة أشهر لإكمالها ، فإن المهام الأخيرة وفحوصات الجودة تمثل نهاية عملية طويلة ومفصلة بشكل لا يصدق لصياغة كل سيارة Bacalar وفقًا لرغبات مالكها.
قامت شركة Bentley Mulliner بإدخال Bacalar إلى الحياة لإحياء تخصصها في توفير سيارات مركبة نادرة لعدد قليل من العملاء المميزين. إن تصميم Barchetta بدون سقف مع هيكل السيارة الجديد كليًا والقوي للغاية ، والذي يحتضن عددًا لا يحصى من الخيارات والمواد ، كل نسخة من نسخات Bacalar فريدة حقًا ، نتيجة التفاعل المباشر بين فريق تصميم Bentley Mulliner وكل عميل على حدة. كما هو الحال مع كل سيارة في السلسلة ، تقتصر تمامًا على 12 نموذجًا ، كل السيارات لديها كل التفاصيل المحددة من قبل أصحابها ، وبالتالي فهي مخصصة لهم تمامًا.
تم الانتهاء من كل جسم من ألياف الكربون بلون مخصص لكل عميل على حدة مع عدم وجود سيارتين متماثلتين. تجلس السيارات على عجلات فريدة قياس 22 بوصة ثلاثية الأبعاد ، مع وجوه مصقولة ، وقضبان من الساتان الرمادي الداكن وإبرازات مميزة لتكمل المظهر الخارجي.
تؤكد التفاصيل والميزات المصممة بشكل فريد في المقصورة على الطابع الداخلي للسيارة ، مع عدد لا حصر له تقريبًا من الطرق للعملاء الـ 12 للتعبير عن ذوقهم الشخصي والتكليف بتصميم داخلي فريد.
أصبحت المواد المستدامة ذات المصادر الصديقة للبيئة والتي تمت معاينتها في السيارة النموذجية EXP 100 GT حقيقة واقعة في عدد من سيارات Bacalar. وتشمل هذه الدهانات التي تحتوي على رماد من قشور الأرز ، والتي توفر طريقة مستدامة لتقديم لمسة نهائية معدنية غنية ، وصوف بريطاني طبيعي ، وريفوود يبلغ من العمر 5000 عام مصدره من Fenlands القديمة في إيست أنجليا.
من استخدام التطعيمات الثمينة والتشطيبات الفريدة إلى أدوات تحكم السائق ، إلى 148.199 قطبة فردية ضرورية لتطريز لحاف Bacalar الفريد على كل مقعد ، سيجد المالكون تفاصيل ومكونات لم يسبق لها مثيل في بنتلي.
نظرًا لطبيعة هذه العمولات الشخصية ، فإن بنتلي غير قادرة على الكشف عن هوية العملاء ولا إلى أين ستتجه السيارات. ومع ذلك ، يشترك كل عميل في حب القيادة ، جنبًا إلى جنب مع التقدير الشديد للحرفية والأصالة والاهتمام بالتفاصيل ، وكلها مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بشركة Mulliner.
احتلت إحدى سيارات Bacalar التي تم الانتهاء منها مكانة مرموقة في منصة عرض Bentley في مهرجان Goodwood للسرعة هذا العام ، وخلال هذه الفترة تم تسليمها إلى مالكها الجديد من قبل رئيس مجلس إدارة Bentley والرئيس التنفيذي أندريان هالمارك. تعتبر مواصفات السيارة مثالاً ممتازًا على كيفية اختيار العميل لكل تفاصيل سيارة باكالار.
تم الانتهاء من Bacalar باللون البرتقالي الغروب المفصل ، مع عجلات مخصصة ثلاثية الألوان مقاس 22 بوصة من الساتان الرمادي الداكن مع وجوه مصقولة وإبرازات سوداء لامعة توفر تباينًا جريئًا مع المظهر الخارجي النابض بالحياة. كانت مراكز المصابيح الأمامية متطابقة مع لون هيكل السيارة البرتقالي Sunset Orange ، على جانبي مجموعة من الشبكات ومحيطها باللون الأسود اللامع.
وقدمت فتحات غطاء المحرك اختلافًا تركيبيًا يتم الانتهاء منه في ألياف الكربون الساتان ، وكذلك المرايا الجانبية. كما أعطت ألياف الكربون الساتان تعريفًا إضافيًا لـ “الحدبات القوية” خلف المقاعد الأمامية – التي تم إبرازها بألوان Sunset Orange الساطعة – جنبًا إلى جنب مع التنانير الجانبية والناشر الخلفي ، تكملها تشطيبات العادم مع فتحات سوداء لامعة وأجزاء داخلية سوداء غير لامعة. بالاضافة الى فتحات التهوية الجانبية وبقية الأجزاء الخارجية المضيئة باللون الأسود اللامع ، وكذلك الأجزاء الداخلية من مقابض الأبواب الخارجية.
تخلق المقصورة باللونين الأبيض والأسود مع لمسات برتقالية ماندرين مظهرًا داخليًا معاصرًا مذهلاً. يغلف تشطيب تقني من ألياف الكربون الساتان الركاب ، ويمتد من جانب واحد من المقصورة إلى الجانب الآخر ، ويتوافق مع التفاصيل الفنية الخارجية بشكل متناغم. تم تحديد كل لوحة وتفاصيل داخلية حسب اختيار العميل ، من خلال مجموعات دقيقة من الجلد والكانتارا باللون الأبيض والأسود والبرتقالي ، ومعادن اللمعان والساتان باللون الأسود ، واللون الداكن والتشطيبات النهائية من الكروم اللامع ، والاستخدام المزدوج لكل من اللمعان واللمعان. ألياف الكربون الساتان.
يبرز جلد الماندرين البرتقالي شكل الأسطوانة العلوية والخط المركزي في عجلة القيادة وكلا من فتح الباب ورافعة التروس. يستمر هذا مع مزيد من تفاصيل الخياطة في الجزء الخلفي من المقاعد داخل أنابيب Beluga المثقبة بيضاوية وخياطة يدوية متقاطعة على طول الباب بعد خط التصميم حول الكونسول الوسطي.
Bacalar هو المثال المتطرف لكيفية تراكم أدق التفاصيل المضمنة في كل بنتلي لتشكيل مقصورة لا مثيل لها. سيارة هذا العميل ليست استثناء ، وتشمل التفاصيل:
-
- توفر أوجه الساعة التناظرية لشاشة بنتلي الدوارة دفقة من التباين بلون أزرق باكالار.
- يتميز السجاد بنمط “منحوت بالماس” مع تجليد وخياطة باللون البرتقالي الماندرين.
- تم تحديد الخط المنقسم بين ألياف الكربون الساتان والأسود اللامع في منطقة الأمتعة – غير المرئي عادةً والمخفي بواسطة الأمتعة – باللون الساتان الداكن
- تتميز الأمتعة المصممة حسب الطلب والتي يمكن وضعها خلف المقاعد بأجزاء علوية من قماش الكانتارا لتتناسب مع السيارة ، جنبًا إلى جنب مع تطريز باللون البرتقالي الماندرين وأنبوب بيلوجا مثقوب بيضاويًا مع قلب برتقالي ماندرين – مما يكرر تمامًا تشطيبات الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية.
وأكمل محرّك بنتلي مولينير باكالار Bentley Mulliner Bacalar المخصَّصة للعملاء اختبارات التجميع والإنتاج المحدَّدة له في مركز Bentley للتميّز الخاص بمحرّكات W12. ويولّد هذا المحرّك قوّة 650 حصاناً (659 PS) مع عزم مقداره 900 نيوتن-متر (667 رطل-قدم). وتقود Bacalar العودة القوية لدى Bentley Mulliner إلى صناعة السيارات الفاخرة، وتتميّز من خلال نسخة معزَّزة من محرّك Bentley القوي وغير المنافَس من نوع W12 TSI سعة 6.0 ليتر والذي يُعدّ أكثر محرّك من 12 أسطوانة تطوّراً في العالم.
ومنذ الطرح الأول لنسخة W12 بالشاحن التوربيني التوأمي في العام 2003، تم العمل على تطوير المحرّك بشكل كبير بحيث ارتفعت طاقته الحصانية حتى نسبة 27 بالمئة، بينما زاد العزم بنسبة 38 بالمئة وانخفضت الانبعاثات الناتجة عنه بنسبة 28 بالمئة. ويتم صنع كل محرّك W12 يدوياً على مدى 6.5 ساعات بواسطة فريق من 45 حِرَفياً، قبل أن يخضع لبرنامج اختبارات متطوّر جداً على مدى أكثر من ساعة عبر ثلاث آلات اختبار متخصِّصة وذلك خلال مرحلة تجميع المحرّك.
تطوّرات في تقنيات المحرّكات
شهد محرّك Bentley الأسطوري نوع W12 بالشاحن التوربيني التوأمي سعة 6.0 ليتر الذي تم ابتكاره سنة 2002 تطوّرات كبيرة ليصل إلى النسخة الأحدث المستخدَمة ضمن مجموعة الطرازات الحالية لليوم. ويعني التصميم بنمط حرف W أن المحرّك أقصر بنسبة 24 بالمئة من محرّك مماثل بنمط V12، مما يفيد في عملية التصميم وتعزيز المساحة القابلة للاستخدام ضمن المقصورة.
تم إطلاق الجيل الأحدث من محرّك W12 مع سيارة Bentayga سنة 2016. وشمل المحرّك الذي خضع لكثير من التطوير علبة ذراع تدوير أقوى بنسبة 30 بالمئة من سابقتها، بينما تم طلاء أسطح الأسطوانات لتقليل الاحتكاك وتحسين المقاوَمة للتآكل. ويتم اعتماد طلاء فولاذي قليل السبائك في التجاويف عبر تقنية رذاذ البلازما تحت الضغط الجوي (APS).
وقد تم إجراء العديد من التحسينات على نظام التبريد، حيث يضم المحرّك ثلاث دارات تبريد منفصلة. وجرى تصميم الأولى للوصول برؤوس الأسطوانات حتى درجات حرارة التشغيل المثلى بأسرع وقت ممكن للحصول على الأداء الأفضل من المحرّك مع انبعاثات منخفضة. أما الدارة الثانية فتبرّد كتلة المحرّك ونظام الزيت، فيما تتولّى الدارة الثالثة الحمل الحراري للشواحن التوربينية. وتجدر الإشارة إلى أن نظام الإزاحة المتبدّلة (Variable Displacement) من Bentley يقوم بإيقاف عمل نصف المحرّك في بعض الظروف المعيَّنة.
