هذه هي سيارة بي أم دبليو الفئة الثالثة 2019 الجديدة كلياً، هذه السيارة الأكثر مبيعاً في تاريخ الشركة والتي تعتبر جوهر وجوهرة بافاريا. وظهرت هذه السيارة رسمياً لأول مرة في معرض باريس للسيارات 2018. بينما سيتم الاصدار الرسمي لهذه السيارة في 2 اكتوبر / تشرين الثاني خلال مؤتمر صحفي قبيل عرضها للجمهور في صالة عرض معرض باريس.
التصميم
تعتبر سيارة السيدان المعاد تصميمها هذه رياضية أكثر من أي وقت مضى ، حيث تقول الشركة عنها إن مركز ثقل السيارة قد انخفض بمقدار 10 ملم وأيضا تزن 55 كلغ أقل من سابقتها.
التصميم يظهر أكثر عدوانية وهذا له علاقة كبيرة بالواجهة الأمامية التي تتميز بتصميم جديد للأضواء الأمامية (متوفرة بتقنية ليد أو بتقنية الليزر) ومصد أكثر عمقاً وشبكة تهوئة جديدة.
المصابيح الخلفية المستوية مختلفة تمامًا عن طرازات الأسلاف أيضًا ، مما يساعد على جعل السيارة تبدو أعرض. عند النظر من الجانب ، نجد قاعدة العجلات الأطول الواضحة تمامًا ، والتي تساهم في منح السيارة مظهرًا أكثر أناقة. وتظهرعلى الطرازات الأعلى مثل أم 340 أي و أم سبورت باكدج مآخذ جانبية كبيرة في المصد الأمامي والتضاريس التي تتدفق من المصابيح الأمامية.
كمت نشاهد عتبات جانبية أكثر حدة ومصد منفوخ في الخلف مع مخرجين للعادم بشكل مستدير على طراز 330 أي أم سبورتس باكدج أو عادم شبه منحرف على كل جانب. وأخيرًا ، هناك أربعة ألوان خارجية جديدة متاحة: الرمادي Dravit Grey ، والأزرق Tansanit Blue II ، والأسود Citrin Black II ، و البورنزي Vermont Bronze.
الهيكل والتحكم والتوجيه
لم تتوقف التحسينات والترقيات هنا حيث أن المهندسين “عززوا بشكل كبير” مستويات الصلابة وحافظوا على توزيع وزن السيارة بنسبة 50:50. وذهبت شركة بي أم دبليو لتقول إن السرعة ودقة التوجيه قد تحسنت بفضل التصميم الأوسع والمحاور الجديدة.
وأولى المهندسون اهتمامًا خاصًا بجهاز التعليق. وكجزء من هذا الجهد ، قاموا بتطوير نظام تخميد مبتكر يستخدم المخمدات ذات الصلة بالرفع، بالاضافة الى تحسينات على الروسورات. بينما يهدف جهاز التعليق القياسي إلى تحقيق توازن بين الرياضة والراحة ، يتوفر نظام التعليق الرياضي من فرع أم الخاص بالأداء الرياضي. حيث أن السيارات المجهزة بالتعليق الرياضي ستكون منخفضة بنسبة 10 ملم ومجهزة بعجلات خفيفة الوزن بقياس 18 بوصة .
ووفقًا لرئيس ديناميكيات القيادة في بي أم دبليو ، بيتر لانغن ، فإن جهاز التخميد في نظام التعليق الرياضي أصبح أكثر إدراكًا من ذي قبل وأصبح جهاز التعليق أكثر رياضية ، مع محامل ومثبتات وروسورات أكثر صلابة ودعامات جسم إضافية.
ستكون السيارات المجهزة بتعليق M Sport متاحة فقط مع نظام التوجيه الرياضي المتغير. تقول بي أم دبليو إن هذا الأخير قد تم “إعادة تصميمه بشكل خاص” لسيارة السيدان المعاد تصميمها ، وسيوفر “دقة أكبر لحركات التوجيه البسيط”.
تتضمن ميزات الأداء الأخرى الترس التفاضلي مع وظيفة قفل يتم التحكم بها إلكترونيًا ومرتبطة بنظام التحكم الديناميكي بالثبات. وتقول بي أم دبليو إن هذا النظام يسمح بالتفادي الاستباقي.
تشكيلة المحركات:
بالنسبة للناحية الميكانيكية ستتوفر الفئة الثالثة الجديدة بمحرك بنزين ذو أربع أسطوانات جديد تماماً. وسيكون أقوى محرك من أربع أسطوانات تم تصميمه على الإطلاق من إنتاج شركة بي أم دبليو ، وسيزيد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 5 بالمائة عن السابق. يعود جزء من هذه الكفاءة المتزايدة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات المحسّن في السيارة.
ويأتي المحرك مزودًا بفلتر جسيمات. حيث تقول بي أم دبليو إنه إلى جانب التغييرات الأخرى ، سيتيح بتلبية معايير الانبعاثات الاوروبيه Euro 6d-TEMP. طراز 330 أي ويأتي مع محرك توربو رباعي الاسطوانات بسعة 2.0 ليتر بقوة 255 حصاناً (190 كيلوواط) و400 نيوتن متر من عزم الدوران.
يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات هو الاختيار الوحيد لعلبة التروس ، ولكن يمكن للعملاء الاختيار بين نظامي الدفع الرباعي والخلفي. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 5.6 ثوان يضيف نظام M سبورت الرياضي الاختياري قطع أداء مثل نظام التعليق الأكثر صلابة أو نظام المثبط التكيفي الاختياري.
أما طراز 340 أي فيأتي بمحرك توربو مؤلف من 6 أسطوانات متتالية بسعة 3.0 ليتر بقوة 382 حصان (295 كيلوواط) و500 نيوتن متر من عزم الدوران.التسارع من 0 الى 100 يتم في خلال 4.2 ثوان.
وهناك محرك طراز 330e الجديد بمحرك بنزين ثنائي التوربو رباعي الأسطوانات بقوة 184 حصان بسعة 2.0 ليتر ، جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي بقدرة إنتاجية مستمرة تبلغ 68 حصانًا وأعلى قدرة إنتاجية تبلغ 113 حصانًا. الناتج الكلي للنظام بأكمله هو 252 حصان ، مع زيادة نظام Xtraboost تصل الى 291 حصان.
طراز 320 اي المتاح في أوروبا سيأتي بمحرك مؤلف من أربع أسطوانات بقوة 181 حصاناً (135 كيلوواط) ، بينما يوفر محرك الديزل التوربيني ذي الأربع أسطوانات 318d قدرة 148 حصان (110 كيلووات) أو 188 حصان (140 كيلوواط) في 320d.
ويتوفر محرك ديزل أقوى مؤلف من ستة اسطوانات متتالية في طراز 330d وينتج 262 حصان (195 كيلوواط). الموديل 320d هو الطراز الأوروبي الوحيد المتاح بالدفع الرباعي عند طرح السيارة للبيع.
المقصورة
أما بالنسبة للمقصورة الداخلية ، فهي تأتي بالتصميم القياسي الذي يجمع بين شاشة قياس رقمية بقياس 5.7 بوصة وشاشة عرض ترفيهي بقياس 8.8 بوصة. أما اختيارياً فتظهر لوحة أجهزة القياس الرقمية بقياس 12.3 بوصة ، وشاشة اللمس المركزية بقياس 10.25 بوصة. وتظهر أيضاً المقاعد الرياضية الجديدة ، والضوابط الجديدة لمنطقة التحكم في المناخ ، وعجلة القيادة الجديدة. عموما ، تمثل هذه المقصورة خطوة كبيرة إلى الأمام ، سواء من حيث التصميم أو الجودة.
الانظمة المساعدة
وتقدم بي أم دبليو الفئة الثالثة الجديدة مع مجموعة واسعة من تقنيات الأنظمة المساعدة للسائق. على سبيل المثال ، يمكن أن يعمل ناقل الحركة مع نظام الملاحة والتحكم التكييفي للسير في ذكاء ، مثل تخفيض الترس في حركة المرور لاستخدام فرملة المحرك بدلاً من المكابح لإبطاء السرعة. ويتيح مساعد مربّع المرور المرتفع إلى حد كبير أن تقود المركبة نفسها للتوقف والانتقال بسرعة تصل إلى 37 ميل في الساعة 60 كلم بالساعة.
