منذ 15 عامًا تقريبًا ، قدمت BMW سيارة اكس 6 الاختبارية Concept X6 كنوع كروس أوفر جديد مع مزيج من سيارات الدفع الرباعي والكوبيه. على الرغم من ردود الفعل المتشككة في البداية ، لم تسمح BMW لنفسها بالتوقف وأثبتت خطأ المشككين في نموذج الإنتاج الناجح.
وأتى جيل أكس4 X4 من بعدها، وكانت أيضًا سيارة تسعد العملاء ومحبي السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات لمدة ثماني سنوات – خاصة في إصدار M المتاح منذ عام 2019. هذا الأخير هو الذي جذب انتباه فريق أداء منهارت في المقام الأول.
وهي الآن بمثابة الأساس لأحدث ابتكارات مانهارت: أم أتش أكس 4 600 MANHART MHX4 600. مع محرك S58 ثنائي التوربو سعة ثلاثة لترات الذي وصل الى قوة 635 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 785 نيوتن متر أي 125 حصانًا و 135 نيوتن متر مقارنة مع القياسية Competition X4 M إما بمساعدة صندوق الطاقة MHtronik اأو عن طريق إعادة رسم خرائط ECU.
بالإضافة إلى ذلك ، يوجد نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ MANHART مع التحكم في الصمامات ، والذي يتدفق إلى أربعة أنابيب عادم بقطر 100 مم مع طلاء السيراميك أو الكربون.
إذا رغبت في ذلك ، يتم توصيله بوحدة الطاقة عبر مواسير سفلية من مانهارت بدون محولات حفازة أو مواسير سفلية رياضية من مانهارت مع محولات حفزية من 300 خلية. وبقي نظام المكابح ، الذي يعد رائداً بالفعل ولكن يمكن إجراء ترقيات فردية عند الطلب.
من ناحية أخرى ، تم تحسين التعليق بواسطة MANHART ، بما في ذلك خفض نوابض H&R بمقدار 30 ملم. يتم التأكيد على المظهر الرياضي الفردي الناتج من خلال مجموعة التصميم الخارجي المكونة من ثماني قطع من الكربون: فهي تتضمن جناحًا أماميًا ، ووحدات إضافية للتنورة الأمامية من قطعتين ، ومداخل تنورة أمامية من قطعتين ، بالإضافة إلى أغطية مرايا ومشتت خلفي.
بالإضافة إلى ذلك ، يرتدي MHX4 600 ملصق MANHART النموذجي المثبت على جسمه الأسود. مع مطابقة تقليم أحمر خطوط العجلات. هذه هي عجلات MANHART متعددة الأضلاع من ALPINA بقياس 9 × 22 و 10 × 22 بوصة بإطارات 255/35 و 295/30. بدلاً من ذلك ، تقدم MANHART عجلات Concave One بحجم 9 × 21 بوصة بإزاحة 20 و 10.5 × 21 بوصة تعويض 40 بإطارات 265/35 و 305/30.
أخيرًا وليس آخرًا ، ظل التصميم الداخلي في هذه الحالة دون تغيير في حالته القياسية الغنية بألياف الكربون. ومع ذلك ، يمكن لـ MANHART أيضًا تنفيذ التحسينات الفردية هنا عند الطلب.
