كشفت مانهارت عن نسخة معدلة من بي أم دبليو أكس6 أم BMW X6 M مع تعديلات بصرية كثيرة وترقيات في الأداء تسمى أم أتش أكس6 700 (وكانت سابقاً قد قدمت فئة الجسم العريض من السيارة نفسها).
تحت غطاء المحرك ، تمت ترقية محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر من قوة 625 حصان / 460 كيلو واط و 750 نيوتن متر إلى 730 حصان / 537 كيلو واط و 900 نيوتن متر. تم تحقيق ذلك بفضل وحدة التحكم الإضافية MHtronic ولكن يمكن الحصول على نفس النتيجة مع إعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية. على الرغم من أن MHX6 700 ليست قوية مثل Manhart’s MHX5 800 المصممة على أساس BMW X5 M، إلا أنها سريعة بشكل مذهل من حيث الشكل والحجم.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع صمام تحكم وأربعة أنابيب عادم 100 مم متوفرة من ألياف الكربون أو بطبقة من السيراميك. يمكن للعملاء أيضًا طلب مواسير سفلية بدون محولات حفازة مع إزالة الأنابيب الاختيارية
لاستكمال القوة الحصانية وعزم الدوران المضافين ، تقول مانهارت إنها تستطيع تجهيز سيارات الدفع الرباعي بنظام مكابح مطور ، على الرغم من أنها لم تصدر تفاصيل خاصة بهذا النظام.
تم إجراء عدد من التغييرات المرئية أيضًا على سيارات الدفع الرباعي. فقد تم تركيب مجموعة من نوابض خفض H&R لتقليل ارتفاع الركوب بمقدار 30 مم. قام الموالف أيضًا بتركيب عجلات Classic Line-Y-Speak قياس 22 × 10.5 بوصة بالاضافة لون أسود ساتان مع لمسات ذهبية. كما تتوفر إطارات بقياس 295/30.
كما تم تطوير أجزاء مختلفة من ألياف الكربون المطروقة لسيارة BMW ، بما في ذلك الفاصل الأمامي الجديد ، وشبكة المبرد المميزة ، والتنانير الجانبية المصممة حسب الطلب ، والجناح الخلفي المكون من قطعتين ، والناشر. كما تم تشطيب أغطية المرايا والفتحات الجانبية بألياف الكربون.
داخل المقصورة ، أضافت مانهارت الكثير من الكربون المطروق لتتناسب مع الخارج. حيث تظهر المواد على لوحة القيادة ، والكونسول الوسطي ، وعجلة القيادة ، ومبدل السرعة ، وبطانات الأبواب ، ولكن بشكل أكبر على المقاعد الأمامية بما في ذلك أغطية مسند الظهر المكونة من قطعتين. بخلاف ذلك ، استبدلت مانهارت شارات BMW بشعارها الخاص واختارت تنجيدًا من الجلد الأسود مع خياطة صفراء.
