طوّرت بي أم دبليو BMW عملية تجميل منتصف العمر لطرازي X3 و X4 من فئة أم M العالية الأداء والتي تتصدر المجموعة وباتت تستفيد من نفس التصميم والمراجعات التقنية مثل النماذج العادية وتضيف أرقام أداء محسّنة الى المزيج.
حيث تم تحديث محرك S58 ذو الشاحن التوربيني المزدوج سعة 3.0 ليتر بستة اسطوانات من خلال نواة رأس أسطوانة مطبوعة ثلاثية الأبعاد وعمود مرفقي خفيف الوزن من M3 و M4. ونتج عن هذا زيادة قدرها 18 نيوتن متر في ذروة عزم الدوران لطرازي X3 M / X4 M و 50 نيوتن متر في طرازات كومبيتيشن لكلا سيارتي الدفع الرباعي ، مع الحفاظ على نفس أرقام القدرة الحصانية.
حيث يبلغ إجمالي الإنتاج القوة الآن 480 حصانًا و 620 نيوتن متر من عزم الدوران للطرازات العادية و 510 حصانًا و 650 نيوتن لإصدارات Competition. تدعي BMW أن زيادة إنتاج عزم الدوران الجديد يخفض وقت التسارع من 0 الى 96 كم / ساعة في X3 M و X4 M من 4.1 ثوان إلى 3.9 ثوان ومن 4.0 ثانية إلى 3.7 ثوان لطرزات Competition. في كلتا الحالتين ، تكون السرعة القصوى محدودة إلكترونيًا عند 250 كم / ساعة، والتي تزداد إلى 285 كم / ساعة مع باقة M Driver الاختيارية.
يستمر نقل القوة إلى نظام الدفع الرباعي المنحاز للخلف عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ZF 8HP ، مع طرازات M التي تتميز بإعداد هيكل فريد.
وزاد حجم الشبكة الأمامية لمواكبة الأعضاء الآخرين في عائلة BMW ، في حين أن المصابيح الأمامية LED في كلا سيارتي الدفع الرباعي تبدو أكثر نحافة وأكثر غضبًا ، وهو ما يجعل الشبكة المزدوجة تبدو أكبر من ذي قبل. في الخلف ، اتبع الألمان وصفة مماثلة تمنح المصابيح الخلفية إعادة أكثر حداثة وتعقيداً ، في حين تم تعديل طقم الجسم بشكل طفيف أيضًا.
بالانتقال إلى المقصورة ، هناك مقاعد جديدة لطرازات M ، وكونسول مركزي محدث مع فتحات تهوية معاد تصميمها ، وهناك خيار جديد لأول مرة تسميه BMW بـ “Driving Assistance Professional والذي يستخدم لوحة العدادات الرقمية وشاشة العرض العلوية لإعلام السائقين بما يحيط بهم.
