بالنسبة لسيارات بي أم دبليو، تتمتع سيارة أكس 5 X5 M Competition بأكثر من قوة كافية ، حيث تنتج 617 حصانًا وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر عندما تغادر المصنع. ولكن بالنسبة لشركة جي باور G-Power ، هذه الأرقام ليست كافية.
أحدث حزمة ترقية للموالف الألماني لـ X5 M Competition ترفعها إلى آفاق جديدة وتُعرف باسم تايفون أس Typhoon S. بالإضافة إلى رؤية مجموعة متنوعة من الترقيات الموجهة نحو الأداء التي تم إجراؤها على ال SUV الفائقة ، فهي تتضمن أيضًا عددًا قليلاً من التعديلات المرئية ، وإن لم يكن هناك شيء مبالغ فيه – على الأقل بالنسبة لمعايير G-Power.
بدءًا من محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر ، قامت شركة G-Power بتركيب زوج من الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا التي تحتوي على ضاغط أكبر وعجلات توربينية في حاويات أكبر. تعمل هذه الشواحن التوربينية أيضًا على زيادة ضغوط التعزيز وتقليل الضغط الخلفي للعادم.
وقام الموالف أيضًا بتركيب نظام عادم GP-Deeptone من الفولاذ المقاوم للصدأ مع صمامات قابلة للتعديل وأنابيب عادم من ألياف الكربون مع مخارج العادم جديدة. وسيارة الدفع الرباعي اصبحت جيدة الآن بقوة 800 حصان.
ثم حولت G-Power انتباهها إلى مظهر X5 M. مما يجعلها تبرز هي مجموعة الهيكل الديناميكي الهوائي من ألياف الكربون Typhoon S التي تضيف فاصلًا أماميًا جديدًا ، وتمديدات قوس العجلة ، والتنانير الجانبية ، ومشتت لافت للنظر ، و جناح خلفي بارز. كما تجلس السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الآن على مجموعة من عجلات Hurricane RR المزورة بقياس 23 × 11 في جميع الزوايا الأربع وملفوفة بإطارات 315/25.
وهناك أيضاً نوابض قابلة لضبط الارتفاع يمكن أن تخفض X5 M بما يصل إلى 40 مم في المقدمة و 45 مم في الخلف. لا توجد أية معلومات عن مقدار تكاليف التحويل الكاملة.
