أطلقت بي أم دبليو رسيماً طرازات أكس 5 BMW X5 2024 وأكس 6 2024 X6، وكانت سيارة BMW X5 الفاخرة متوسطة الحجم كروس أوفر متواجدة منذ عام 1999 وتحظى بشرف كبير لكونها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بافارية – أو “مركبة الأنشطة الرياضية” (SAV) ، كما يحب الصانع الألماني تسميته. لا داعي للقلق ، فسيارة X6 الأنيقة والأقل عملية لا تقل عن شقيقتها، حيث أن سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي ذات الخمسة أبواب هي ، بدورها ، نذير مكانة النشاط الرياضي الكوبيه (SAC).
حيث منحت BMW سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات X5 و X6 تغييرًا لمنتصف العمر أكثر بكثير من مجرد مظهر عميق. في حين أن التصميمات الخارجية لكل منها لا تتلقى سوى تعديلات بسيطة على التصميم ، فإن التغييرات تحت الأسطح تجعل سيارات الطرق الوعرة الرياضية أكثر قوة وأسهل في القيادة.
لا تتضمن تحديثات التصميم هذه المعالجة بالمصابيح الأمامية المنقسمة التي شوهدت في X7 المحسّن ، لكن المصابيح التقليدية المثبتة في X5 و X6 أقل نحافة هذه المرة وتتميز بأضواء نهارية على شكل سهم. يكتسب X5 خيار الشبكة المضيئة الذي تم تقديمه لأول مرة في X6 قبل عامين ، بالإضافة إلى المصد الأمامي المعاد تصميمه بفتحات تهوية عمودية ، بينما يحصل X6 على معالجة M Sport بشكل قياسي ويتميز بجزء مثمن معتم من المصد أسفل الشبكة .
التغييرات بسيطة إلى حد ما وقد تمر دون أن يلاحظها أحد ، ولكن من الصعب تفويت الترقيات الداخلية. يكتسب كل X5 و X6 أحدث شاشة منحنية للوحة القيادة من BMW تجمع بين مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 14.9 بوصة مثبتة خلف لوح زجاجي واحد يعطي مظهر شاشة رقمية ضخمة واحدة. تتوقع BMW من العملاء استخدام التنشيط باللمس والصوت للعديد من عناصر التحكم في النظام ، ولكن من الرائع أن نرى أن وحدة التحكم الدوارة iDrive التي تبلغ الآن 22 عامًا تعيش لتقاتل يومًا آخر.
ومع ذلك ، وداعًا لمغير السرعة التقليدي. تم استبدال ذلك بمفتاح تبديل يقع بالقرب من قرص iDrive على وحدة التحكم التي تتميز الآن بمجموعة قليلة من الأزرار الحساسة للمس أسفل فتحات التهوية فائقة النحافة وإصدار من شريط الإضاءة المحيطة في BMW الذي شوهد في الفئة السابعة الجديدة و X7.
تم استعارة أيضًا مجموعة محركات جديدة من X7 توفر لمعظم الطرز دفعة قوية في متناول اليد. بدءًا من الجزء السفلي من النطاق ، تستفيد X5 sDrive40i ذات الدفع بالعجلات الخلفية والدفع الرباعي xDrive40i و X6 xDrive40i جميعها من محرك هجين خفيف جديد بقوة 48 فولت وسعة 3.0 ليتر وسداسي توربو مزدوج بقوة 40 حصانًا أكثر من محرك الستة اسطوانات القديمة بإجمالي 380 حصان و 540 نيوتن متر. وهذا يكفي تقليل وقت التسارع من صفر إلى 96 كم / ساعة بمقدار عشر من الثانية وصولاً إلى 5.2 ثانية في طرازات الدفع الرباعي.
وتم استخدام نفس المحرك أيضًا في X5 xDrive50e PHEV الجديد، حيث يحقق مكاسب أكبر. ينتج المحرك الكهربائي المدمج في ناقل الحركة Steptronic ذي الثماني سرعات في 50e قوة 197 حصانًا ، بزيادة كبيرة عن 113 حصانًا للمحرك في xDrive45e القديم ، وتساعد مرحلة التروس المسبقة على تضخيم عزم الدوران ، مما يوفر 449 نيوتن متر لتوفير بعض العضلات القوية المتجاوزة وحفر قوي خارج الخط. مجتمعة ، ينتج النظام قوة 483 حصان و 699 نيوتن متر من عزم الدوران مقابل 45e الأقدم مع 389 حصان و 600 نيوتن متر. وتقول BMW إن أحدث طراز X5 PHEV يصل إلى 96 كلم في الساعة في 4.6 ثوان مثيرة للإعجاب عندما يسحب كلا المحركين ، مقارنة بـ 5.3 ثانية لـ 45e المنتهية ولايته.
ولكن الأهم من ذلك ، أو المولد الكهربائي BMW IconicSounds القياسي الآن ، يمكنه السير 64 كم على الطاقة الكهربائية ، بزيادة 16 كم على سيارة الدفع الرباعي السابقة في السوق الأمريكية. يعود ذلك إلى البطارية التي نمت من 24 كيلوواط في الساعة إلى 29.5 كيلو واط في الساعة والتي تبلغ سعتها القابلة للاستخدام البالغة 25.7 كيلو واط في الساعة أكبر بمقدار 8.1 كيلو واط في الساعة عن ذي قبل. هناك أيضًا وحدة شحن جديدة يمكنها التعامل مع أحمال 7.4 كيلوواط ، مقارنة بـ 3.7 كيلو واط فقط للسيارة القديمة ، ويمكن التحكم في الشحن من خلال هاتفك الذكي.
وتقول BMW أنها لا تملك قوة أو اضافية مكاسب في عزم الدوران لطرازي X5 و X6 M60i الجديدين ، لكن كلاهما أكثر تقدمًا من طرازات M50i التي تفسح المجال لهما. يأتي محرك S68 V8 الجديد بسعة 4.4 ليتر من تشكيلة X7 المحسّنة ويتميز بمساعدة هجينة خفيفة بقوة 48 فولت ويوفر 530 حصانًا وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر. مع تسارع من 0 الى 100 كلم في خلال 4.3 ثوان.
وحصلت جميع سيارات X6 الآن على مخمدات تكيفية كمعيار قياسي ، وتأتي X5 xDrive50e بشكل قياسي مع تعليق هوائي اختياري في طرز أخرى ، وتتميز إصدارات M60i من كل من X5 و X6 بنظام Integral Active Steering ، والمعروف باسم التوجيه الرباعي.
تقدم سيارات الدفع الرباعي المعدلة أيضًا المزيد للسائقين الذين لا يهتمون كثيرًا بالقيادة. نظام Highway Assistant هو عبارة عن حزمة مستقلة من المستوى 2+ تتيح لك رفع يديك عن عجلة القيادة بسرعة تصل إلى 137 كم / ساعة في بعض الامتدادات المحددة مسبقًا لشبكات الطرق الرئيسية. وهة جزء من الحزمة الاحترافية الاختيارية لمساعدة القيادة ، وشيء رأيناه بالفعل في iX و X7.
تشتمل التقنيات الجديدة الأخرى على اتصال 5G ، ووظيفة الهاتف كمفتاح لكل من مستخدمي Apple و Android ، وملاحة الواقع المعزز والتشغيل الصوتي المحسن لميزات السيارة بما في ذلك النوافذ وتكييف الهواء. تأتي سيارات الدفع الرباعي الجديدة أيضًا بشكل قياسي مع مساعد الرجوع للخلف الذي سيخرجك تلقائيًا من مكان وقوف السيارات برؤية سيئة ، في حين أن نظام المساعدة الاختياري الذي يتحكم فيه الهاتف الذكي يمكنه تخزين ما يصل إلى 10 مناورات مختلفة لوقوف السيارات من مواقع مختلفة.
