بدأت موضة الكروس أوفر كوبيه في عام 2007 مع بي أم دبليو BMW ، عندما قدمت سيارة أكس6 X6 الأصلية. والآن ، بعد ما يقرب من 14 عامًا ، أصبحت X6 في جيلها الثالث وتدخل في المنافسة مع مرسيدس-بنز GLE كوبيه وأودي Q8.
أعلى فئات أكس6 هي X6 M Competition ، التي تعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر يولد 625 حصانًا (460 كيلو واط) و 750 نيوتن متر، وتعتبر هذه الأرقام عالية جداً ولكن شركة التعديل جي باور G-Power أصدرت حزمة ضبط ترفع خرج المحرك بشكل كبير.
حيث مقابل 2،495 يورو (3،010 دولار أمريكي) في ألمانيا ، وهي تكلفة برنامج الأداء ، سيمنحك الموالف قوة 700 حصان 515 كيلوواط و 850 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا يمثل 75 حصانًا و100 نيوتن متر زيادة عن الطراز القياسي.
تضيف المرحلة 2 برنامج أداء مختلفًا ، بسعر 3494.99 يورو (4217 دولارًا) ، جنبًا إلى جنب مع الأنابيب السفلية الرياضية ونظام العادم الفولاذي المقاوم للصدأ مع التحكم في الصمامات (5950 يورو / 7179 دولارًا) ، تصل القوة الى 750 حصان ( 552 كيلو واط) و 900 نيوتن متر.
أخيرًا ، يتم تحقيق قوة ال 800 حصان (588 كيلوواط) و 950 نيوتن متر من خلال برنامج أداء بسعر (4594.99 يورو / 5544 دولارًا) ، وترقية الشاحن التوربيني (5950 يورو / 7179 دولارًا) ، وأنابيب ونظام العادم.
وتمت إعادة رسم خريطة برنامج ناقل الحركة ، وتركيب V-max الذي يرفع السرعة القصوى إلى 300 كم / ساعة.
وتم خفض الخلوص الأرضي ، وتحسين صوت العادم وتركيب عجلات Hurricane-RR الجديدة مقاس 11 × 23 بوصة ملفوفة بعجلات 315/25 عالية الأداء.
