قدمت بوغاتي طراز شيرون بروفيلي Profilée الخاصة بأحد مالكي Bugatti الذي كانوا يطلبون من صانع السيارات الفاخرة الحصول على سيارة ذات اتزان على المسار الصحيح والتروس السريعة لسيارة Chiron Pur Sport التي تركز على الأداء، ولكن هيكل السيارة الأنيق الذي استغنى عن الجناح الخلفي الثابت PS. في هذا المستوى من الإنفاق ، يكون العميل دائمًا على حق ، وكانت بوغاتي على استعداد للإلزام .
وأثبتت Pur Sport أنها تحظى بشعبية لا تصدق ، حيث تم بيع 60 وحدة بسرعة ، ولم تترك أي سعة احتياطية لـ Bugatti لوضع Profilée في الإنتاج دون تجاوز الحد الأقصى البالغ 500 وحدة الذي حددته لبرنامج Chiron بأكمله.
وهو ما يعني أن السيارة التي تنظر إليها ، والتي ستأخذها بوغاتي إلى مزاد علني للأعمال الخيرية من خلال RM Sotheby’s في 1 فبراير ، هي سيارة Chiron Profilée الوحيدة الموجودة.
تم تسميتها ، ليس في الواقع على اسم حلوى فاخرة ، ولكن تكريمًا لسيارات Jean Bugatti تايب 46 و 50 ، والتي تم منحها نفس التسمية لتصاميمها المميزة ، بطاقة الاتصال الخاصة بـ Profilée عبارة عن جناح خلفي هيدروليكي رائع. يحل محل الجانح الثابت في Pur Sport وهو مصمم لتوفير قوة سفلية وسحب الهواء الساخن من حجرة المحرك.
تشترك السيارتان في نفس الوجه ، حيث تتميز كل منهما بمنافذ هواء منخفضة وواسعة على جانبي شبكة حدوة حصان كبيرة ، لكنك لن تجد شيرون آخر بطلاء بروفيلي الأنيق باللون الأزرق الأرجنتيني. تم الانتهاء من الجزء السفلي من الجسم بألياف الكربون المكشوفة الملونة بلون Bugatti Blu Royal ، وهو لون مكرر في أجزاء من العجلات ، والذي أصبح تصميمه حصريًا مرة أخرى على سيارة Chiron الخاصة. يعد طراز Profilée أيضًا أول سيارة Chiron تحصل على طلاء داخلي من الجلد المنسوج يتكون من 2500 متر من الأشرطة الجلدية ، والتي يمكن رؤيتها على حواف الأبواب والنفق الأوسط.
يمنح هذا التشطيب الداخلي المقصورة مظهرًا مختلفًا تمامًا عن Pur Sport المكسوة ب Alcantara ، ولكن هناك قرابة وثيقة تحت الغطاء، حيث تتميز كلتا السيارتين بتعديلات على الهيكل تهدف إلى تعزيز رشاقة Chiron. تتميز نوابض Profilée بأنها أكثر صلابة بنسبة 10٪ مقارنةً بطراز Chiron Sport ، كما يوفر المحور الخلفي حدبة أكثر سلبية بنسبة 50٪ لتحسين تماسك المنعطفات.
تقتصر السرعة القصوى على 380 كم / ساعة ، على الرغم من أن هذا لا يزال أفضل من رقم 350 كم / ساعة الذي تقدمه Pur Sport ، ولكن ما يهم هو أن التسارع داخل الترس يكون على مستوى مختلف عما تحصل عليه من Chiron العادية. يبدو الترس السابع وكأنه الثالث في سيارة سريعة. طاقة البداية الدائمة ليست سيئة ، إما: من صفر إلى 100 كم / ساعة فيستغرق الأمر 2.3 ثوان ومن صفر إلى 200 كم / ساعة تستغرق السيارة 5.5 ثوان.
ومثل Pur Sport ، تأتي Profilée مع نفس محرك W16 رباعي التوربو الذي تبلغ قوته 1500 حصان، بدلاً من 1600 حصان الموجود في Super Sport و Centodieci.
