بعد وقت قصير من العرض الأول لبوغاتي ديفو Divo في بيبل بيتش Pebble Beach في عام 2018 ، اتصل عميل خاص بالشركة وطلب نسخة أكثر حصرية ، مع وظيفة طلاء معقدة للغاية لمجموعته الشخصية.
ما كان يدور في ذهنه كان نمطًا هندسيًا صارمًا بأشكال ماسية بتباين ألوان معدني فريد ، يُطلق عليه اسم “أحمر العميل الخاص” و “الغرافيت”. تم تصميم الرسومات لتعمل بدقة من الأمام إلى الخلف ، لتتناسب مع الصورة الظلية للسيارة الخارقة.
هذا العمل لم يكن سهلاً بل على العكس تمامًا، لأن الأمر استغرق من الفريق بأكمله أكثر من عام ونصف لتنفيذ الحلول ، باستخدام بيانات CAD ، وعمليات محاكاة لا حصر لها وحتى مركبة اختبار لمحاذاة ما يقرب من 1600 ماسة بشكل مثالي قبل تطبيقها على سيارة العميل. في الواقع ، تبين أن العمل كان كابوسًا مطلقًا ، وفي وقت ما ، استسلموا تقريبًا للمشروع.
وقال رئيس قسم التصميم والألوان في بوغاتي جورج غرومر: “نظرًا لطبيعة المشروع ، حيث تم تطبيق رسم ثنائي الأبعاد على منحوتة ثلاثية الأبعاد ، وبعد العديد من الأفكار والمحاولات الفاشلة لتطبيق النمط الماسي ، كنا على وشك الاستسلام والقول” لا يمكننا تلبية طلب العميل “. ولكن كان لدينا قناعة عميقة بأنه لا ينبغي الاستسلام أبدًا ، وأن دافعنا الأول يجب أن يكون دائمًا جعل المستحيل ممكنًا للعميل.”
بعد بروفة أخيرة ، باستخدام عربة اختبار أخرى ، قاموا أخيرًا بتطبيق النمط على Divo. بعد ذلك ، قام الموظفون بفحص كل ماسة على مدار عدة أيام للتأكد من أن كل شيء على ما يرام ، ثم تم صقل السيارة ، وتمهيدها ، وفحصها ، وتنقيحها ، ثم إعادة صقلها مرة أخرى.
وأضاف الرئيس ستيفان وينكلمان: “نحن فخورون بأننا نطابق الذوق الشخصي للعميل وتوقعاته مع Divo الفريدة هذه. تُظهر السيارة حقًا قدرة العلامة التجارية من حيث الإبداع والحرفية.”
تم تسمية هذه السيارة ب “بوغاتي ديفو لايدي باغ” Divo Lady Bug، وتم تسليمها إلى صاحبها في بداية العام ، حيث ضمها الى مجموعته التي تشمل أيضًا فيجين غران توريسمو Vision Gran Turismo وشيرون Chiron وفايرون فيتيس Veyron Vitesse ، على ما يبدو.
قال المالك “لقد تأثرت تمامًا عند التسليم. كان العمل مع فريق تصميم Bugatti في إنتاج” Lady Bug “تجربة استثنائية ، ليس فقط في التفاني الحقيقي الخالي من العيوب وللتصميم الفريد من نوعه ، ولكن أيضًا في التفاني على جميع المستويات المشاركة في العرض النهائي للسيارة. لا تعتبر السيارة تحفة حقيقية وعملًا فنيًا فحسب ، بل إنها المستوى الأعلى الحقيقي لمجموعتي حتى الآن ، والمركبة الأكثر تعقيدًا وتطورًا التي أمتلكها “.
يبدأ سعر Divo “العادية” من 5 ملايين يورو (6 ملايين دولار) باستثناء الضرائب ، وتستخدم محرك بقوة 1500 حصان / 1103 كيلوواط بسعة 8.0 لتر رباعي التوربو W16. والسرعة القصوى محدودة بـ 380 كم / ساعة وسيتم تصنيع 40 وحدة فقط في المجموع.
