أول ظهور ل “شيفروليه كورفيت” كان في معرض “جنرال موتورز” في “مونتانا – نيويورك” سنة 1953. واحتفلت ’كورفيت‘ مؤخراً، التي تُعتبَر واحدة من أكثر الأسماء تقديراً ضمن فئة سيارات الأداء العالي، بمرور 67 سنة على إطلاقها، مما يجعلها سيارة الركّاب الأطول عمراً مع إنتاجها المستمر.
جرى إنتاج حوالي 1.75 مليون سيارة ’كورفيت‘ منذ 30 يونيو 1953. ولمزيد من التفاصيل، تم صنع سيارة ’كورفيت‘ الرقم 500,000 في العام 1977، وتلك الحاملة للرقم مليون في العام 1992، والرقم 1.5 مليون في العام 2009 – وهذا يشير بوضوح إلى مستوى الإقبال الذي تلقاه السيارة.
تم تصنيع كورفيت بالجيل الثالث (سي 3) بين سنة 1968 حتي سنة 1982، ومع هذا الجيل تم تكبير سعة المحرك ليصبح بسعة 5.7 ليتر وتم استعمال نظام “كاتاليزاتور” ونظام البخاخات الالكترونية حيث في سنة 1981 استغنت كورفيت نهائيا عن نظام “الكاربوراتور”. في عام 1972 تم تعديل المحرك وتخفيض السعة ليتلائم مع القوانين البيئية الجديدة.
وتم تقديم محركات أل تي1 LT1 الأسطورية في عام 1970 في كل من سيارتي كامارو وكورفيت. وكانت تأتي بقوة 370 حصانًا ، ولكن بحلول عام 1972 ، تم تخفيض نسبة الضغط وتم تغيير تصنيف القدرة الحصانية لتنخفض القدرة الحصانية إلى 255.
كان هذا العام الأخير الذي جاءت فيه كورفيت مع مصدات الكروم. وبلغ إجمالي إنتاج كورفيت 27،004 مع 6،508 سيارة مكشوفة. بلغ إنتاج طرازات LT1 إجمالي 1،741 وحدة.
