جلبت سيارة شيفروليه (شيفي نوماد) Chevy Nomad الأنيقة اللافتة للنظر بين عامي 1955-1957 التصميم الحديث لمنتصف القرن الماضي إلى سيارات الواغن العائلية.
حصلت Nomad على اسمها المتفرّد، جنبًا إلى جنب مع خط السقف الفريد ومعالجة الهيكل الخلفي ، من سيارة عام 1954 كورفيت موتوراما GM Motorama Corvette النموذجية التي استحضرها رئيس التصميم في جنرال موتورز هارلي إيرل – والد ، وأيضًا ، كورفيت رودستر 1953.
ونالت سيارة العرض تشجيع واستقبال الجماهير، وإدراكًا من الشركة أن ضواحي أمريكا المزدهرة كانت تستوعب عددًا أكبر من سيارات ستيشن واغن وقتها، طورت شيفروليه طراز Nomad إلى طراز “هالو” ممتاز على مستوى فخامة بيل أير Bel Air 1955-57.
تم إنتاج وتصميم الواغن الرياضية هذه ذات البابين من Nomad خلال عام 1957. ولا يزال لكل من الطرازات الثلاثة أتباع متحمسون الى اليوم.
1957 شيفروليه نوماد
كانت Nomad هي سيارة شيفروليه الرياضية ذات البابين الخاصة والرياضية (شبيهة بطرازات شوتينغ برايك الرياضية الحالية) ، حيث كان عام 1957 هو الأخير في غضون ثلاث سنوات. استمر اسم Nomad ولكن كنموذج بأربعة أبواب من عام 1958 فصاعدًا وبيعت بشكل أفضل بكثير وبكميات كثيرة من طراز البابين.
مازالت أعداد كبيرة من نوماد ذات البابين موجودة بشكل كبير اليوم وتتمتع بتقدير كبير على وجه الخصوص كسيارة أصلية في المصنع. تم بناء 6،103 طرازًا من طراز Nomad فقط لعام 1957 ، وأجمالي يبلغ 22،375 على مدى ثلاث سنوات.
- المواصفات
- قاعدة العجلات: 115.0 بوصة (292.10 سم)
- الوزن: 3470.00 رطل (1،573.97 كجم)
- المحرك: 283 انش مكعب، ohv V8 ، كتلة / رؤوس من الحديد الزهر بقوة 220 حصان
