الشاحنات التي تركز على الطرق الوعرة مرغوبة من قبل المشترين الشباب والأثرياء ، وهذا يجعلها لا تحتاج إلى تفكير من منظور الأعمال التجارية. ومع ذلك ، فإن شيفروليه لم تقدم قط سيارة بيك آب متينة للخدمة الشاقة من هذه الفئة من قبل.
أما اليوم فقد طرحت الشركة الأميركية طرازي سيلفرادو أتش دي زد أر2 HD ZR2 الجديد كليًا و زد أر 2 بيسون ZR2 Bison. وصممت هذه الطرازات للتعامل مع الأماكن الخارجية الرائعة والأكثر وعورة.
يتم تقديم هذه الشاحنات حصريًا في تكوين 2500 Crew Cab ، وهي مصممة للجمع بين “الأداء على الطرق الوعرة التي يتوقعها العملاء من ZR2 مع قدرات السحب والحمولة التي يطلبها عملاء HD. كجزء من هذا الجهد ، تم تجهيز ZR2 بتعليق مركّز للطرق الوعرة يتميز بأذرع تحكم علوية وسفلية فريدة من نوعها ، ومفاتيح توجيه جديدة ، ومخمدات DSSV متعددة الاستخدامات. كما تم رفع التعليق بحوالي 38 ملم وهذا يعطي الشاحنات ما يصل إلى 299 ملم من الخلوص الأرضي.
لا تنتهي الترقيات عند هذا الحد لأن سيلفرادو HD ZR2 تأتي مع لوح أمامي انزلاقي من الألومنيوم ولوحة انزلاقية أكبر لعلبة النقل الفولاذية. سيجد المشترون أيضًا خزانة إلكترونية خلفية وعجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ملفوفة بإطارات Goodyear Wrangler Territory MT مقاس 35 بوصة ، وهي الأولى لشاحنة من تصنيع شيفروليه. بينما لم يتم تضمين الخزانة الأمامية ، استخدم المسؤولون إيجازًا إعلاميًا الأسبوع الماضي ليقولوا إن نظام التحكم في ثبات الشاحنة يوفر 95 ٪ من نفس القدرة.
شيء واحد سيجده المشترون هو وضع قيادة جديد على الطرق الوعرة. يقوم بضبط إعدادات الخانق وناقل الحركة بالإضافة إلى تعديل “الفرامل المانعة للانغلاق والتحكم في الجر والتحكم في الثبات لتحسين أدائها للقيادة على الطرق الوعرة”. وبفضل إطارات الرفع والإطارات مقاس 35 بوصة ، تبدو الشاحنة أكثر عدوانية بكثير من المتغيرات السائدة. ومع ذلك ، هذه ليست ترقيات التصميم الوحيدة لأن ZR2 تتميز بشبكة فريدة . سيجد المشترون أيضًا أقواس عجلات سوداء مع واقيات الطين المدمجة.
إلى جانب اللمسات الخاصة ، تحتوي الشاحنات على درجات للحوض الخلفي مثبتة على الجانب ، وصندوق شحن DuraBed ، ومصد خلفي متدرج في الزاوية. ينضم إليهم باب خلفي كهربائي وباب خلفي Multi-Flex متوفر.
لم تذكر شيفروليه الكثير عن المقصورة الداخلية ، لكن الشاحنة ستحتوي على جلد أسود وغرايستون بالإضافة إلى حواف داكنة. يمكننا أيضًا رؤية خياطة متباينة باللون الأصفر بالإضافة إلى مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 13.4 بوصة.
تم تطوير سيلفرادو HD ZR2 Bison بالتعاون مع AEV ، وهو مزود بمصد أمامي فولاذي يعمل على زيادة الخلوص إلى أقصى حد مع نقاط استرداد مدمجة بالإضافة إلى تجهيزات للرافعة. وتتميز الشاحنة أيضاً بممتصات الصدمات الفولاذية في الخلف ، بينما توجد ألواح انزلاقية من الصلب مختومة لحماية رف التوجيه والعادم وعلبة النقل.
ومن أبرز المزايا عجلات سوداء لامعة مقاس 18 بوصة AEV وشارات Bison على السرير. يحتوي الطراز أيضًا على شعارات AEV على مساند الرأس الأمامية.
يأتي سيلفرادو HD ZR2 مزودًا بمحرك V8 سعة 6.6 لتر يولد 299 كيلوواط / 407 حصانًا وعزم دوران يبلغ 628 نيوتن متر مع ناقل حركة من 10 سرعات من أليسون ونظام دفع رباعي قياسي.
ومع ذلك ، من المتوقع أن يختار ما يقرب من 70٪ من العملاء محرك Duramax turbodiesel V8 سعة 6.6 لتر. إنه الخيار الواضح لأنه يولد 350 كيلو واط / 477 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1320 نيوتن متر كما يأتي مقترنًا بناقل حركة من Allison ونظام دفع رباعي.
وتضمن الشركة أن ZR2 يمكنها سحب ما يصل إلى 8،391 كجم. ويتميز الطراز أيضًا بسعة حمولة تصل إلى 1541 كجم، أي أقل 81 كجم من الطراز الأقوى في هذا المجال أتش دي 2500 مع الدفع الرباعي.
سيبدأ إنتاج سيلفرادو HD ZR2 و Silverado HD ZR2 Bison هذا الصيف وسيتم تصنيعهما في فلينت بولاية ميشيغان.
