كشفت شيفروليه عن سيارتي تاهو وسوبربان 2025، قبيل إطلاقهما العام المقبل.
تستفيد سيارات الدفع الرباعي المحسنة من مجموعة من التغييرات التي تتجاوز تعديلات التصميم المعتادة. يتضمن ذلك تحديثات مجموعة نقل الحركة، وتصميم داخلي محسّن، وميزات أمان جديدة.
لقد تطور عمر سيارتي تاهو وسوبربان بشكل رائع إلى حد ما، لكن موديلات 2025 تتمتع بمظهر جديد يتضمن إشارات من سيلفرادو HD. من الواضح أن مصابيح التشغيل النهارية مستوحاة من البيك أب، في حين أشارت شيفروليه إلى أن الطرازات تحتوي على إشارات انعطاف متحركة بالإضافة إلى رسوم متحركة للترحيب والوداع في الإصدارات الأعلى. هذه ليست المصابيح الجديدة الوحيدة حيث أن الطرازات تحتوي على مصابيح أمامية أصغر حجمًا أصبحت الآن مثبتة في المنتصف. والتي انضم إليها شبكة معدلة ومصد أمامي جديد.
كما توفر سيارات الدفع الرباعي عجلات مقاس 24 بوصة متوفرة حديثًا للحصول على “موقف أقوى وأكثر ثباتًا”. سيجد العملاء أيضًا مصابيح خلفية حديثة ولوحة ألوان محدثة تتضمن الرمادي Cypress Gray بالإضافة إلى الأزرق Lakeshore Blue Metallic.
التصميم الداخلي جديد كليًا ويتميز بالرقي والتقنية العالية. يحتل نظام المعلومات والترفيه مقاس 17.7 بوصة مركز الصدارة ويبدو أنه مشترك مع سيارة ترافيرس المعاد تصميمها. وتنضم إليها مجموعة أدوات رقمية أصغر حجمًا ولكن أكثر حداثة مقاس 11 بوصة. وتمتد التغييرات إلى ما هو أبعد من شاشات العرض حيث تكتسب سيارات الدفع الرباعي لوحة عدادات جديدة تتميز بخطوط نظيفة وفتحات هواء محدثة. وقالت شيفروليه أيضًا أنه تم خفض لوحة العدادات لمساعدة الأشياء على الشعور بمزيد من التهوية والانفتاح.
ويرافق لوحة القيادة عجلة قيادة أكثر أناقة ومجموعة مركزية بسيطة تتميز بمفاتيح كهربائية جديدة. وفي الأسفل، توجد وحدة تحكم مركزية مُعاد تصميمها مع “خيارات تخزين جديدة ولوحة شحن لاسلكية أكثر ملاءمة ومُعدلة”.
تتميز الإصدارات الأعلى من الطراز السابق وHigh Country بزخارف خشبية أصلية. وهذا هو الأول من نوعه بالنسبة لسيارتي تاهو وسوبربان، وأشارت الشركة إلى أن الطراز الفاخر يتميز أيضًا بتصميم داخلي بلونين مع عجلة قيادة فريدة ومقاعد جلدية مثقبة.
تحت غطاء المحرك، يوجد الجيل الثاني من محرك Duramax توربوديزل سعة 3.0 لتر بستة أسطوانات الذي ينتج 227 كيلووات / 309 حصانًا و670 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو تحسن كبير مقارنة بالمحرك الحالي الذي يولد 207 كيلووات / 281 حصانًا و623 نيوتن متر. وتعتبر الترقيات واسعة النطاق وتشمل مكابس جديدة، وحاقن الوقود ذات التدفق العالي، وضاغط توربيني مُعاد ضبطه، ونفاثات زيت تبريد المكبس المنقحة. يوجد أيضًا نظام تحريض الهواء المُعدل ومواد جديدة لامتصاص الصوت، مما يساعد على تقليل الضوضاء وتحسين النقاء. لن يكون محرك الديزل متاحًا عند الإطلاق، لكنه سيصل في عام 2025. وسيكون المحرك متاحًا في Z71 لأول مرة.
يمكن للعملاء الذين يبحثون عن شيء أكثر تقليدية اختيار محركات V8 سعة 5.3 و6.2 لتر. لم تقل شيفروليه الكثير عنهم، لذلك من المفترض أن يستمروا في الحصول على مخرجات قوة 265 كيلووات / 360 حصانًا و313 كيلووات / 426 حصانًا.
وإلى جانب تحديثات نظام نقل الحركة، أعادت شيفروليه ضبط نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات لتوفير “ديناميكيات قيادة وتحكم أكثر دقة”. كما تلاعب المهندسون أيضًا بنظام التوجيه للسماح “بتجربة قيادة واثقة”. علاوة على ذلك، سيتم توفير نظام التعليق الهوائي التكيفي في طرازات RST لأول مرة. يمكن للعملاء أيضًا الحصول على نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة ونظام Super Cruise.
على صعيد السلامة، هناك مجموعة من الأنظمة المألوفة التي تشمل مكابح الطوارئ التلقائية، والتنبيه من الاصطدام الأمامي، والمساعدة في الحفاظ على المسار مع التحذير من مغادرة المسار. وينضم إليهم نظام الفرملة الأمامية للمشاة وراكبي الدراجات، ونظام المساعدة التلقائية المحسّنة في ركن السيارة، ونظام الرؤية المحيطية عالي الدقة.
وسيجد المشترون أيضًا نظامًا جديدًا لكشف الحركة الداخلية، والذي يستخدم مستشعرًا يمكنه “اكتشاف أنواع معينة من الحركات الدقيقة في المقصورة”. إنه بمثابة تذكير فعال بالمقعد الخلفي حيث أن النظام “سيقوم بتصعيد التنبيهات تدريجيًا” بعد أن تكون السيارة في وضع الوقوف ويتم إيقاف تشغيل الإشعال. تم تصميم هذا لإنقاذ الأرواح حيث يموت عدد كبير جدًا من الأطفال بعد أن نسيهم آباؤهم عن طريق الخطأ في السيارة.
ميزة جديدة أخرى هي نظام الكاميرات المتصلة المتوفر، والذي يسمح بمشاهدة اللقطات الداخلية والخارجية عن بعد. يؤدي ذلك إلى تمكين العرض المباشر والتسجيل الأمني، لكن النظام يعمل أيضًا ككاميرا لوحة القيادة ولديه وظيفة تسجيل الأعطال التلقائية.
