إذا كنت ترغب في شراء سيارة كهربائية، فإن الخيار الأرخص يكلف أكثر من ضعف تكلفة سيارة الاحتراق الداخلي الأقل تكلفة في السوق. إذا كنت ترغب في شراء سيارة كهربائية جديدة في الصين، فإن الخيار الأقل تكلفة يكلف أقل بنسبة تسعة بالمائة من أرخص سيارة احتراق داخلي متاحة لك.
وهذه علامة على الفجوة السعرية التي تستمر في الاتساع في صناعة السيارات. في حين أن السيارات الكهربائية التي تبيعها شركات صناعة السيارات القديمة في الولايات المتحدة وأوروبا وأماكن أخرى لا تزال تكلف أكثر من نظيراتها ذات الاحتراق الداخلي، فإنه في الصين، يمكن لأي شخص شراء سيارة كهربائية.
في النصف الأول من عام 2023، بلغ متوسط تكلفة السيارة الكهربائية 66,864 يورو أي 70,462 دولارًا أمريكيًا بأسعار الصرف الحالية في أوروبا و68,023 يورو / 71,683 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة على سبيل المثال، ووفقًا لبيانات من JATO Dynamics. على النقيض من ذلك، فإن متوسط تكلفة السيارة الكهربائية أقل من نصف التكلفة في الصين، حيث يصل سعرها إلى 31,165 يورو فقط / 32,842 دولارًا أمريكيًا.
وهذا انعكاس لعدد من العوامل. فبادئ ذي بدء، شجع القلق بشأن المدى في الولايات المتحدة شركات صناعة السيارات لديها على الاستثمار بشكل شبه حصري في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون الباهظة الثمن. من أجل إخفاء تكلفة البطارية، فإن غالبية المركبات الكهربائية هي سيارات كروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي وتميل إلى أن تكون مركبات متميزة. وعلى النقيض من ذلك، ساعدت كيماويات البطاريات الأقل تكلفة في الصين على خفض تكلفة المركبات الكهربائية.
ومع ذلك، ليست كل جوانب السيارات الكهربائية الرخيصة في الصين وردية للغاية. إن النقابات القوية في الولايات المتحدة وأوروبا تعني أن العمال يحصلون على أجور أعلى بكثير هناك. بالإضافة إلى ذلك، فإن التقارير المبررة التي تفيد بأن جزءًا كبيرًا من الصناعة التحويلية في الصين مدعومة من قبل العمالة القسرية للأويغور، تثير التساؤلات حول أخلاقيات نجاحها، وتدق أجراس الإنذار بشأن تكلفتها البشرية.
ومع ذلك، فإن تكاليف الإنتاج ليست العامل الوحيد. حيث قامت الحكومة الصينية بدعم شراء السيارات الكهربائية بشكل كبير. وفي حين تقدم الولايات المتحدة والدول الأوروبية أيضا مزايا ضريبية، فإن النهج الذي اتبعته الصين كان أكثر نجاحا في رعاية صناعة تقدم مجموعة واسعة من المركبات.
في حين يمكن للمستهلكين الأمريكيين الاختيار من بين 51 طرازًا كهربائيًا بالكامل، بينما يتوفر للأوروبيين 135 طرازًا، يمكن للمشترين الصينيين الاختيار من بين 235 طرازًا كهربائيًا. وهذا يعني أنه على الرغم من وجود سيارات متميزة معروضة، إلا أن هناك أيضًا نماذج أرخص متاحة، وقد يكون ذلك مقصودًا.
مع التركيز على الأسواق الدولية، تنتج شركات صناعة السيارات في الصين سيارات كهربائية منخفضة السعر لكسب علاماتها التجارية الجديدة نسبيًا موطئ قدم في مجموعة متنوعة من الأسواق. وهذا يجعل السيارة الكهربائية الصينية المتوسطة أرخص من منافسيها في جميع أنحاء العالم، وليس فقط في الصين.
