كشفت شركة دايهاتسو عن مجموعتها النموذجية لمعرض التنقل الياباني 2023 في طوكيو، وأهم تلك السيارات هي فيجين كوبن Vision Copen . الأمر المثير للاهتمام هو أن هذا الطراز ينحرف عن فئة سيارات كي النموذجية مع احتضان هوية “السيارة الرياضية المدمجة المكشوفة” مع الاستمرار في الحفاظ على الحمض النووي لسيارة كوبن الأصغر حجمًا.
من المرجح أن يشبه نموذج النموذج الأولي نسخة حديثة وأكثر قوة من الجيل الأول من كوبن الذي ظهر لأول مرة في عام 2002. ويتميز بوحدات إضاءة مستديرة على كلا الطرفين ويشترك في الكثير من أوجه التشابه في سطح جسمه.
من حيث الأبعاد، فهي أصغر بكثير من مازدا MX-5 ، حيث يبلغ طولها 3835 ملم، وعرضها 1695 ملم، وارتفاعها 1265 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,415 ملم. وتمثل هذه الأرقام زيادة كبيرة تبلغ 440 ملم في الطول مقارنة بالجيل الثاني المتوفر حاليًا من طراز كوبن في اليابان، مع مساهمة قاعدة العجلات الممتدة في أبعاد أكثر نضجًا.
تتميز المقصورة بتصميم مباشر يركز على السائق، ويتضمن قمرة قيادة رقمية أكثر تقييدًا، وأدوات تحكم حساسة للمس في الكونسول الوسطي، ومجموعة من المقاعد الرياضية. بشكل عام، ينقل كل من التصميم الخارجي والداخلي لسيارة Vision Copen مظهرًا جاهزًا للإنتاج بدلاً من مفهوم التصميم المستقبلي، مما يثير تكهنات بأن دايهاتسو ربما تفكر في الدخول إلى قطاع السيارات الرياضية المدمجة.
علاوة على ذلك، فإن وجود محرك سعة 1.3 لتر تحت غطاء المحرك يزيد من وزن هذه التكهنات. في حين أن دايهاتسو لم تكشف عن تفاصيل محددة، إلا أنها ذكرت أنها يمكن أن تعمل بوقود محايد للكربون. يشير التصميم الداخلي إلى اقترانها بعلبة تروس أوتوماتيكية. وبالنظر إلى أن هذا المحرك لديه ضعف سعة المحرك 658 سم مكعب الموجود في سيارة كوبن كي، فمن المعقول توقع زيادة كبيرة في إنتاج الطاقة.
