كشفت شركة “ريفليوشنز للإكسسوارات”، الموزع الرسمي للدراجات النارية “دوكاتي” في دولة الإمارات، عن المزايا الجديدة والخصائص المتوفرة في دراجة دوكاتي النارية من طراز “Superleggera V4″، والتي تعتمد على ألياف الكربون في معظم أجزائها الخارجية مما يساعد على تخفيف الوزن وزيادة السرعة.
كما وتشكل الدراجة النارية الفريدة من نوعها تحفة فنية في الهندسة الميكانيكية والتقنية ودليلاً إضافياً على عظمة التصميم الإيطالي الذي يضع معياراً جديداً في صناعة الدراجات من حيث الأداء والأناقة والاهتمام بالتفاصيل.
تم الانتهاء من إنتاج أول دراجة من الطراز المحدود والذي يتضمن 500 دراجة نارية مرقّمة، من بورجو بانيغال في إيطاليا، على أن تصل داخل دولة الإمارات العربية المتحدة في أكتوبر 2020 القادم.
وتتميز الدراجات الـ نارية ذات الإصدار المحدود من دوكاتي بحصرية المواد المستخدمة في عملية التصنيع، والحلول التقنية المعتمدة، حيث تأتي كل وحدة من المجموعة برقم خاص ومصحوبة بشهادة توثيق، في حين يظهر الترقيم التدريجي مع رقم الهيكل، على رأس مقبض التوجيه ومفتاح التشغيل.
ولقد تم تجهيز طراز “Superleggera V4″من دوكاتي بمجموعة من المزايا الخاصة بالسباقات، والتي تتماشى مع مواصفات القيادة على الطرقات، بما في ذلك عادم الدراجات النارية Akrapovič المصنوع من التيتانيوم، والغطاء الخارجي المصنوع بالكامل من ألياف الكربون، وحافظة swingarm المصنوعة من التيتانيوم والمعروفة باسم “Slider”، إضافة إلى المصابيح الأمامية ومجموعة كاملة لاستبدال الضوء، وطقم إزالة حامل لوحة الترخيص، وطقم إزالة الحامل الجانبي، وأغطية مرايا ألومنيوم بديلة من البليت، إضافة إلى نظام دوكاتي لتحليل البيانات، ونظام تحديد المواقع، وغطاء خزان الوقود، ورافعة الفرامل، وغطاء الدراجة نارية، وحامل أمامي وخلفي وشاحن بطارية.
Superleggera V4
وتتميز دراجة دوكاتي بكونها الدراجة النارية الوحيدة في العالم المصرح بقيادتها على الطرقات، وتتمتع بهيكل متكامل يحمل الإطارات والإطار الفرعي والحافات والذراع المتحرك، ونظراً لكونها مصنوعة من مجموعة مواد مركبة، تتميز الدراجة بوزنها الخفيف والذي يقلّ 6.7 كيلوغرامات عن وزن دراجة دوكاتي Panigale V4 MY20.
ولضمان أعلى معايير الجودة والسلامة، يتم التحكم بالدراجة بنسبة 100%، من خلال مجموعة من التقنيات المميزة والمستخدمة ضمن صناعة الطيران، بما يشمل التصوير الحراري وفحوصات الموجات فوق الصوتية والتصوير المقطعي.
كما يوفر التصميم المبتكر للهيكل قدرة تباطؤ لا مثيل لها، وسرعة غير عادية في تخفيض السرعة عند المنعطفات، ونظام تخفيف حدة خروج الدراجة من المسار عند زوايا الطرقات.
وتنفرد أجزاء الدراجة النارية بأن معظمها مصنوع من ألياف الكربون، على نهج الأشكال الديناميكية الهوائية المتقدمة، بما يشمل القطع الانسيابية، التي تصل إلى مستويات كفاءة أعلى من تلك الموجودة اليوم في دراجات MotoGP، والتي تنفرد في هذا المجال من خلال الأنظمة التقنية الحالية.
وبفضل الزوائد ذات السطحين الهوائيين والمستوحاة من طراز دراجة MotoGP المقدمة من دوكاتي في العام 2016 ويعد الطراز الأقوى من حيث الأداء، تستطيع الدراجة الجديدة ضمان حمولة عمودية تصل إلى 50 كجم من القوة الضاغطة للمحرك على سرعة تصل إلى 270 كم/ساعة، أي بزيادة 20 كجم عن تلك التي تنتجها دراجة دوكاتي Panigale V4, V4R MY20.
وتعمل هذه القوة الضاغطة على تحسين التسارع من خلال مقاومة اتجاه الميل مع حركة عجلات الدراجة وتعزيز الثبات أثناء الضغط على الفرامل.
وتتميز الأسطح الكربونية للدراجة بغطاء مستوحى من طراز دوكاتي Desmosedici GP19، مع اختلاف متناغم في الخطوط والأعماق بين اللون الأحمر لـ GP19 والكربون الواضح الذي يسلط الضوء على الأشكال والمواد والتفاصيل الفنية للدراجة.
ويمتد اللون الأحمر الأنيق إلى الحواف الملونة للإطارات من نوع OEM Pirelli Diablo Supercorsa SP، والتي تم تطويرها خصيصاً من أجل دراجة Superleggera V4.
وكشفت الشركة أنه تم تعزيز دراجة “Superleggera V4” الجديدة بمحرك Desmosedici Stradale R القوي رباعي الأسطوانات بسعة 998CC، ويزن 2.8 كغ أقل من محرك 1,103cc – V4، ويولّد قوة أكثر من 224 حصاناً في الظروف العادية، وقوة تصل إلى 234 حصاناً عند استخدام عادم Akrapovič المصنوع من التيتانيوم والذي يأتي ضمن مجموعة السباق الموردة مع الدراجة.
وتزن الدراجة الجديدة وزناً صافياً يصل إلى 159 كجم أي 16 كجم أقل من وزن دراجة ” Panigale V4″، بنسبة قوة ووزن تصل إلى 1.41 حصان لكل كجم، بما يشكل قيمة قياسية في قطاع الدراجات الرياضية.
وعند تركيب مجموعة السباق الموردة مع الدراجة، ترتفع طاقة المحرك إلى 234 حصانًا وينخفض وزن الدراجة إلى 152.2 كجم، مع نسبة قوة ووزن تصل إلى 1.54 حصان للكجم الواحد.
كما تم تطوير عناصر التحكم الإلكترونية بما يتماشى مع معايير السباق. في حين ترتبط ثوابت التشغيل بشكل افتراضي بثلاثة أنماط القيادة تم إعادة برمجتها بأسماء محددة (Race A, Race B and Sport).
وللمرة الأولى على الإطلاق، أصبح ممكناً إضافة خمسة أنماط للقيادة، يتم تخصيصها وفقًا للإعدادات المفضلة للمتسابق.
ويمكن لسائق الدراجة مراقبة أوقات اللفة من خلال نظام Lap Timer، الذي يسمح بتخزين تحديثات السباق حتى خط النهاية والأوقات المقسمة لخمس دوائر مفضلة، وذلك لمقارنتها في كل مرة يخرج فيها السائق عن المسار دون الحاجة إلى تكرير إجراء تسجيل البيانات، كما يتميز هذا النظام بقدرته على اقتراح إحداثيات افتراضية لخط النهاية ووسطاء من Laguna Seca وMugello وJerez وSepang وLosail.
وتستعين الدراجة بأفضل نُظُم المكابح التي ابتكرتها شركة “Brembo” الرائدة في هذه الصناعة، إلى جانب مضخة MCS للأسطوانات الرئيسية مجهَّزة بآلية تحكُّم عن بُعد لتعزيز السيطرة على ذراع التحكُّم وزيادة فعالية نظام المكابح وآلية الفرملة “Stylema® R” والتي تشكل إضافةً نوعية وحصرية لدراجة “Superleggera V4” وتساهم في تعزيز ثبات الدراجة وفعالية نظام المكابح حتى أثناء القيادة لمسافات الطويلة.
بتصميمها المُبتكر وأنظمتها الذكية وتجهيزاتها المتطورة، تجمع دراجة “Superleggera V4” الأداء العالي والثبات الكبير في حلبة السباق والطرقات على السواء، وتشكل نقلةً نوعية في صناعة الدراجات النارية.
ويعتبر هذا الطراز المتميز من “دوكاتي” المُنتج المثالي الذي يلبي تطلعات عُشاق دراجات السباقات ذات الأداء العالي. ويبلغ سعر دراجة “Superleggera V4” 390,000 درهم إماراتي.
