بيعت سيارة فيراري 330 أل أم / 250 جي تي أو الوحيدة في العالم من إنتاج عام 1962 من تصميم سكاغلييتي Scaglietti في مزاد بمبلغ 51.705.000 دولار. ووصل السعر المعروض إلى 47 مليون دولار لكن السعر النهائي قفز إلى أكثر من 51 مليون دولار عند حساب جميع الرسوم المرتبطة بالبيع. أشارت تقديرات ما قبل المزاد إلى أن السيارة يمكن بيعها بأكثر من 60 مليون دولار.
لا يوجد فيراري أكثر شهرة من 250 GTO. يتمتع الطراز محدود المدى بمسيرة سباقات ناجحة إلى حد كبير، ولكن في عام 1962، قدم منظم سباق لومان 24 ساعة، ACO، فئة جديدة نصت على أن المركبات يجب أن تكون مجهزة بمحركات أكبر سعة 4.0 لتر. تم تعديل هذا المثال بالتحديد، الهيكل 3765، وتجهيزه بمحرك جديد سعة 4.0 لتر، وأصبح سيارة GTO Tipo الوحيدة منذ عام 1962 التي قامت سكوديريا فيراري نفسها بحملة تسويقها.
السيارة تشبه سيارات 250 GTO الأخرى ولكنها تعتبر تقاطعًا بين 250 GTO و330 LM نظرًا لأن المحرك الأكبر V12 يستلزم إعداد مخطط أرضي مخصص. وتنافست في لومان عام 1962 لكنها انزلقت إلى ضفة رملية بعد أن انغلقت المكابح وهبطت إلى المركز 53. عاد مساعد السائق لورنزو بانديني إلى السباق لكن مشاكل ارتفاع درجة الحرارة الناجمة عن انسداد في المبرد أجبرت الفريق على سحب السيارة في اللفة 56.
مع الوفاء بواجبات السباق، تم بيع السيارة إلى مشتري خاص والذي أعادها سريعًا إلى مصنع فيراري حيث تم تحويلها مرة أخرى إلى مواصفات 250 GTO العادية. كانت في هذا الوقت مجهزة بمحرك V12 سعة 3.0 لتر ولا يزال حتى يومنا هذا إلى جانب ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم تسابق السيارة في عدد قليل من المناسبات بعد تحويلها قبل بيعها وتصديرها إلى الولايات المتحدة في عام 1967.
اشترى الرئيس السابق لنادي فيراري الأمريكي، فريد ليدورف، السيارة في عام 1974 واحتفظ بملكيتها حتى عام 1985 عندما تم بيعها للشخص الذي كلف RM Sotheby’s ببيعها في نهاية الأسبوع الماضي.
