كشفت فيراري عن 296 سبشيالي A الجديدة، النسخة المكشوفة من طرازها الهجين عالي الأداء، لتجمع بين القوة المبهرة والتجربة الحسية لقيادة مكشوفة. السيارة تدمج بين خصائص 296 GTS وسقف صلب قابل للطي، مع تحسينات في القوة والديناميكيات وخفض الوزن، ما يجعلها معياراً جديداً لسيارات السبايدر الخارقة.
مجموعة القوة والأداء:تعتمد 296 سبشيالي A على منظومة هجينة تضم محرك V6 مزدوج التوربو بزاوية 120 درجة مع محرك كهربائي، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 880 حصاناً – أي بزيادة 50 حصاناً عن 296 GTS. يولد محرك الوقود وحده 700 حصان بفضل تحسينات مستمدة من السباقات مثل قضبان التوصيل من التيتانيوم وعمود المرفق المخفف. ويصل المحرك الكهربائي إلى 180 حصان في وضع التعزيز الإضافي. ناقل الحركة DCT ثماني السرعات تم تحسينه لتوفير أزمنة تعشيق أسرع، ما ينعكس في تسارع مذهل واستجابة مباشرة سواءً مع السقف مغلق أو مفتوح.
الانسيابية:توفر السيارة 435 كغ من الضغط السفلي عند سرعة 250 كم/س، أي بزيادة 20% عن 296 GTS. تم تحقيق ذلك من خلال حلول انسيابية متقدمة مستوحاة من طراز 296 Challenge، مثل مخمد هواء في غطاء المحرك وزعانف عمودية في المصد الخلفي مع أجنحة جانبية جديدة. الجناح النشط الخلفي يستخدم آلية تحكم جديدة تقلل زمن الانتقال بين وضعي السحب المنخفض والضغط العالي بنسبة 50%، مع إدخال وضع ضغط متوسط لتعزيز الثبات الديناميكي عند السرعات العالية.
خفض الوزن:تم خفض وزن 296 سبشيالي A بمقدار 50 كغ مقارنة بـ296 GTS، باستخدام مكثف لألياف الكربون في الهيكل وتيتانيوم في أجزاء المحرك، ما يحقق نسبة وزن إلى قوة مذهلة تبلغ 1.69 كغ/حصان – الأفضل بين سيارات فيراري المكشوفة ذات الدفع الخلفي.
الديناميكيات والتحكم:تم تجهيز السيارة بنظام ABS Evo الأحدث لتعزيز كفاءة الفرملة. كما تم خفض ارتفاع نظام التعليق بمقدار 5 ملم، ما أدى إلى تقليص زاوية الميلان القصوى أثناء الانعطاف بنسبة 13%. وتتميز بمخمدات قابلة للتعديل من نوع Multimatic® مستمدة من 296 GT3 ونوابض من التيتانيوم. تم تطوير نسخة مخصصة من إطارات Michelin Pilot Sport Cup2 لضمان استجابة مثالية في مختلف الظروف.
التصميم والأسلوب:يحافظ التصميم الخارجي على الخطوط النظيفة لـ296 سبشيالي، مع تعديلات تتناسب مع السقف الصلب القابل للطي. غطاء المحرك أكثر انغماسا ويحتوي على مخمد هوائي مستوحى من 296 GT3، بينما يبرز المعالجة اللونية الداكنة للسقف شكل الأعمدة الطائرة ويضفي طابعاً هجومياً. وتم تحسين انسيابية الهواء في الوضع المكشوف بفضل دراسة CFD دقيقة، حيث يقلّ الضجيج والتشويش الهوائي بفضل فتحة خاصة خلف المقاعد وموزعات هواء مدمجة.
الملخص:
-
قوة هجينة إجمالية: 880 حصان
-
محرك V6 يولد 700 حصان بكثافة 234 حصان/لتر
-
محرك كهربائي بقوة 180 حصان في وضع التعزيز
-
435 كغ ضغط سفلي عند 250 كم/س (مع السقف مغلق)
-
خفض الوزن بـ 50 كغ مقارنة بـ 296 GTS
-
نسبة وزن إلى قوة: 1.69 كغ/حصان
-
نظام تعليق منخفض بـ 5 ملم مع تقليل الميلان بنسبة 13%
-
نظام فرامل ABS Evo
-
سقف صلب قابل للطي لقيادة مكشوفة
-
انسيابية محسنة في وضعي القيادة المفتوح والمغلق
إخلاء المسؤولية: الأرقام والمواصفات الواردة تعتمد على تقديرات المصنع وقد تخضع للتغيير مع الإنتاج النهائي.
Source: Ferrari
AI Assistance: ChatGPT
