تعد سيارة فيراري 488 بيستا Ferrari 488 Pista واحدة من تلك السيارات التي لا يقدر أت يقتنيها سوى قلة من الناس بسبب ندرتها وقوتها وعراقتها. فهي تمتلك أقوى محرك إنتاج من ثماني أسطوانات في تاريخ فيراري.
أما شركة نوفيتيك الالمانية للتعديل Novitec فلديها طموحات أكبر،حيث قدمت تعديلات لتحسين الأداء التي تم إجراؤها على محرك V8 بسعة 3.9 ليتر مزدوج التوربو. وأتت هذه التحديثات عن طريق ضبط وحدة التحكم الإلكترونية وأنظمة العادم عالية الأداء المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو Inconel، وتمكنت Novitec من تعزيز القوة وصولاً إلى 802 حصان عند 7950 دورة في الدقيقة و 898 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3100 دورة في الدقيقة. أي ان هذه السيارة اكتسبت 82 حصان و 128 نيوتن متر اضافية مقارنة مع النسخة القياسية.
ونتيجة لذلك ، تتمكن فيراري 488 Pista من التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.7 ثانية فقط وتصل الى سرعة قصوى تبلغ 345 كم / ساعة. هذه الأرقام تجعلها 0.15 ثانية و 5 كم / ساعة أسرع من السيارة القياسية. الأرقام لا تروي القصة بأكملها. حيث تدعي Novitec أن 488 Pista المعدلة توفر “استجابة أكثر سرعة للوقود الفوري وقدرة سحب أقوى على الطريق”.
بالإضافة إلى ترقيات الأداء ، يوفر الموالف الألماني مكونات هيكل عاري من الكربون ، بما في ذلك الشفرة الأمامية ، وألواح الروك ، أغطية المرآة الكربونية ، مثلثات الكربون للنوافذ الجانبية الخلفية ، والجامح الخلفي ، و محيط الكربون للمصابيح الخلفية. تخدم معظم هذه الأجزاء أيضًا غرضًا ديناميكيًا ، حيث خضعت لاختبار أنفاق الرياح.
تتضمن التعديلات الخارجية الاخرى مؤشرات الجانب المدخن والعاكسات ، ومصباح الفرامل LED المدخنة ، وعجلات Novitec NF10 المخصصة التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة Vossen الأمريكية المتخصصة بقياس 21 بوصة مع إطارات سريعة عالية الأداء Pirelli P Zero مقاس 255/30 ZR21 و 335/25 ZR22 . وقامت Novitec أيضًا بضبط نظام التعليق على 488 Pista من خلال تركيب نظام تعليق هيدروليكي يخفض ارتفاع الركوب بحوالي 35 مم. وتتضمن الترقيات نظام رفع المحور الأمامي الذي يرفع أنف السيارة بمقدار 40 مم للمساعدة عند نزول المنحدرات ، المطبات السريعة، وغيرها من العوائق….
