اختارت فيراري منذ فترة الحدّ من عدد السيارات التي تنتجها سنويا إلى 7،000 وحدة فقط، مما ادى الى الحد من ايرادات الشركة، بالتالي ومن اجل زيادة الإيرادات قررت تقديم المزيد من خيارات التخصيص والتميّز، بدءا من التفاصيل الصغيرة الفريدة من نوعها كتغيير ديكور المقصورة الداخلية وصولا الى تعديل او تصنيع سيارة بكاملها. وبرنامج التمييز هذا هو من المشاريع الخاصة الفائقة الحصرية، حيث يستفيد منها عملاء فيراري الأكثر ولاء، وواحدة من هذه المشاريع هي فيراري اف 12 تي ار اس F12 TRS.
تم تطوير السيارة ,على قاعدة سيارة اف 12 برلينيتا، بناء على طلب الشاري، وهي سيارة بمقعدين، مكشوفة. وقد كان واحدا من إلهامات الأولية للمشروع سيارة فيراري 250 تيستا روسا لعام 1957. وكان مصمم هذه التحفة هو رئيس فرع التصميم لدى فيراري فلافيو مانزوني وقد استمدّت اف 12 تي ار اس الكثير من العوامل والايحائات من التيستاروسا.
وقد ساد الاعتقاد في البداية ان فيراري اف 12 تي ار اس ستكون مزودة بميزة النظام الهجين -هايبرد- وبنظام استعادة الطاقة الحركية، ولكن أكدّت فيراري لاحقا أن اف 12 تي ار اس ستزود بنفس المواصفات غي شقيقتها اف 21 بيرلينيتا . مما يعني ان المحرك يتألف من 12 اسطوانة بشكل V بسعة 6.3 لتر وتم ضبطه لتوليد 740 حصانا و 508 رطل/ قدم من عزم الدوران. وهذا يضمن الانتقال من 0 الى 100 كلم في الساعة في 3.1 ثانية فقط وتصل سرعتها القصوى الى 340 كلم بالساعة.
أما بالنسبة للتصميم، فيظهر في المقدمة الأمامية أنف حاد يتدفق بأشكال منحوتة لغاية غطاء محرك السيارة، اما الزجاج الامامي الداكن فهو منخفض ويعطي طابعا رياضيا. وبالنسبة لرؤوس المحرك فكل واحد منها بشكل اسطوانة حمراء (تيمنا بال تيستا روسا = الرأس الأحمر بالايطالية) والمحرك مرئي للناظر من الخارج من خلال نافذة في غطاء محرك السيارة.
في الجزء الخلفي، اضاف المصممون نسخة متطورة من الواجهة الخلفية التي هي اساسا موجودة على سيارة اف 12 برلينيتا على شكل حرف تي T باللاتينية ولكن بحروف قاسية ونافرة اكثر. وهذه الحروف النافرة تنحدر بسلاسة وتمتد الى الوسط بشكل يربط الهيكل الخارجي في الخلف بشاسيه السيارة بشكل قناة هوائية طولية رياضية من الجانح الخلفي في الأعلى وحتى مخارج العوادم.
في الداخل، غير المصممون كل المكونات تقريبا مع الاستغناء عن كثير من الانظمة او الزوائد الموجودة في البرلينيتا. مثلا تم الاستغناء عن نظام تكييف الهواء، وعلبة القفازات وفتحات الهواء المركزية، والنظام السمعي. وقد استعمل في تصنيع مواد المقصورة ألياف الكربون بلون المات، اما المقاعد فهي من الجلود والكانتارا.
وقال البعض أن تكلفة هذه السيارة ستكون حوالي 4.2 مليون دولار. في حين أن السعر قد يبدو باهظا، ولا سيما انه ثلاثة أضعاف سعر طراز القمة من فيراري لافيراري، ولكن تبقى هذه السيارة في النهاية مشروعا خاصا للتميز حيث انك تمتلك سيارة لا يملكها أحد سواك.
\
