في فبراير/ شباط 2012، بيعت فيراري 250 جي تي او 1964 لمالكها الجديد بسعر 32 مليون دولار أمريكي لتصبح أغلى سيارة تباع في التاريخ. ثم، بعد بضعة أشهر، تم بيع فيراري جي تي او اخرى من طراز سنة 1962 بسعر ناهز ال 35 مليون دولار أمريكي.
وفي عام 2014 أيضاً بيعت فيراري جي تي او ثالثة من طراز سنة 1963 ولكن هذه المرة بسعر 52 مليون دولار أمريكي وذلك في خلال معرض بيبل بيتش لتصبح بذالك اغلى سيارة تباع منذ تاريخ اختراع السيارات.
وفي 12 نوفمبر / تشرين الثاني 2016 تم عرض “فيراري 250 جي تي او” التي تحمل رقم الشاسيه “3387GT” للبيع في مزاد علني بسعر يبدأ ب 56.4 مليون دولار. ومجدداً سيارة فيراري 250 جي تي أو ، المفعمة بالتاريخ الغني، أغلى سيارة في العالم على الإطلاق ، حيث تم بيعها مؤخراً بمبلغ 80 مليون دولار ، وبحسب مصادر متعددة. وبالتحديد هي النسخة التي تحمل رقم شاسيه 4153 جي تي من 250 جي تي أو والتي ظهرت لأول مرة في سباق 24 ساعة في لومان عام 1963 ، واحتلت المركز الرابع.
وقد فازت بلقب سباق فرنسا (Tour de France) عام 1964 ، وتعتبر من أفضل ثلاثة أو أربعة نسخات جي تي الموجودة حالياً في العالم. وتفيد التقارير أن المشتري هو الرئيس التنفيذي لشركة ويذرتيك WeatherTech ديفيد ماكنيل الذي يملك مجموعة كبيرة من نماذج فيراري الكلاسيكية الأخرى.
اذاً سيارات فيراري جي تي او تعتبر من اغلى الأيقونات في عالم السيارات النادرة والرياضية، مع العلم ان فيراري صنعت فقط 39 نسخة من هذه السيارة التي سيطرت على سباقات جي تي في ستينات القرن الماضي.
من النادر جدا ان تسمع بخبر بيع سيارة فيراري جي تي او. واذا تمت صفقة بيع لواحدة من هذه السيارات فانها تتم بسرية تامة ولا يتم الاعلان عنها الا بعد فترة طويلة، وقد تم بيع واحدة من هذه السيارات خلال مزاد علني لاخر مرة منذ اكثر من 10 سنوات، حيث يتم تصنيف هذه السيارة على رأس قمة السيارات النادرة.
ولكن ما هو الأمر الذي يجعل هذه السيارة اسطورية الى هذا الحد؟ هناك عدة عوامل من أهمها وأولها انها كانت سيارة اسطورية وصاروخية في السباقات وخاصة سباقات التحمل. وكان يمكن للسائق الانتهاء منها والعودة الى المنزل مباشرة بها اذ انها صالحة مئة في المئة للقيادة على الطرقات العادية.
ومن أهم أخبار هذه التحفة أن سيارة 250 جي تي او التي بيعت في بونهامز هي الاصدار ال 19 من هذه فيراري التحفة وتم تسليمها في عام 1962 إلى سائق سباقات فرنسي يدعى جو شليسر.
وجاءت السيارة في المركز الثاني في سباق تور دو فرانس في فرنسا عام 1962.وفي العام نفسه، تحطمت خلال سباق في Montlhéry، بالقرب من باريس. وقتل السائق هنري اوريي في الحادث. وهي سيارة ال جي تي أو الوحيدة التي شاركت في حادث مميت.
بعد اصلاح هذه السيارة، تم شراؤها من قبل فابريزيو فيولاتي، مهووس بالسيارات إيطالي الجنسية ووريث رجل الاعمال صاحب شركات المياه المعدنية الإيطالي فيولاتي.
وتسابق ابريزيو فيولاتي على متن السيارة في سباقات تسلق الجبال الأوروبية وتحديات السيارات الكلاسيكية في جميع أنحاء أوروبا حتى اوائل القرن ال 21. وقد أصبح معروفا جدا ومن المشاهير بامتلاكه متحف فيراري الشهير في المعروف ب “مجموعة مارانيللو روسو” في سان مارينو.
وتوفي فيوليتي عام 2010، وبدأ ورثته وأسرته مؤخرا ببيع مجموعته الخاصة من سيارات الفيراري إلى مجموعة من المستثمرين واستطاعوا الاستحصال على اكثر من 100 مليون دولار، وفقا لأشخاص مطلعين على الصفقة.
وقد باع هؤلاء المستثمرين ال جي تي او جنبا إلى جنب مع العديد من سيارات فيراري التابعة ل فيوليتي من خلال بونهامز المختصة بالمزادات العلنية.
من الناحية الميكانيكية تتمتع “فيراري 250 جي تي أو” بمحرك مؤلف من 12 اسطوانة بشكل V بسعة 3.0 ليتر وعلبة تروس مؤلفة من 5 سرعات يدوية. تصل قوة هذا المحرك الى 302 حصان عند 7500 دورة في الدقيقة و333 نيوتن متر عند 5400 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 5.4 ثواني وتستطيع قطع مسافة الربع ميل في 13.1 ثانية أما السرعة القصوى فتصل الى 280 كلم بالساعة.
وأخيراً، وفقا للمؤرخ المختص بسيارات فيراري مارسيل ماسيني ، فإن 250 جي تي أو ستصل الى أرقام بيع بما يزيد عن 100 مليون دولار في غضون السنوات القليلة المقبلة.
\ \
