عندما تبدأ في كتابة مقالة من الصعب أن تصف سيارة بكلمات وخاصةً عندما لا تستطيع التعبير عن مدى اعجاب وحب العالم لهذه السيارة أكانت ضمن الفئات الرياضية السريعة أو ذات الطابع الفخم ، فكم من الصعب كتابة مقدمة مقالة عن سيارة انحنت لها القبعات عبر التاريخ وتربعت على عرش السرعة والصدارة والسباقات. إنه الحصان الجامح الخارق أو في كلمة واحدة -فيراري.
مؤسسها انزو فيراري كان سائق سباقات، وكان يعرف بـ il Commendatore، عمل في شركة سيارات صغيرة بإسم CMN. وكانت الشركة تعيد تصميم سيارات البيك اب لتصبح سيارات ركاب عادية. شارك بالسباقات في عام 1919. وفي عام 1920، إنتقل من شركة CMN لفريق شركة Alfa Romeo، حيث فاز بسباق Coppa Acebro الايطالي في عام 1924.
رفض انزو عرضا لالفا روميو ولم يشارك في أي سباق حتى عام 1927. ثم عاد في عام 1929 بفريقه الخاص Scuderia Ferrari“ أي حظيرة فيراري ”كفريق تايع لشركة الفا روميو. وبعد ذلك تمكن انزو فيراري من استلام مسؤولية تطوير سيارات الفا روميو وقام بانتاج سيارات سباقات لأكثر من 40 متسابقاً.
وفي عام 1937، اعتزل انزو فيراري السباقات، وأسس شركة صناعة سيارة Auto-Avio Costruzioni. واثناء الحرب العالمية الثانية تم تفجير المصنع الخاص بـ شركة Auto-Avio Costruzioni، عندها قام انزو بنقل الشركة لمدينة Maranello.
وبعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، بدأ بانتاج سيارات للطرقات وذلك بهدف تمويل فريقه الخاص بالسباقات واصبحت الشركة تعرف بـ Ferrari S.P.A في عام 1947. وبدأ بتصنيع أول سيارة للطرقات من فيراري وهي 125 S موديل 1947. وكانت السيارة مزودة بمحرك سعة 1.5 لتر مكون من 12 اسطوانة على شكل حرف V. وقام انزو بإنتاج السيارة وبيعها ليستخدم ارباحها في دعم وتقوية فريق Scuderia Ferrari.
في عام 1962، قامت شركة فيراري بإنتاج اول سيارة تعتبر من فئة السيارات الرياضية الخارقة، هذه السيارة هي 250 GTO التي يصل سعرها في هذه الأيام لأرقام خيالية لامست ال 80 مليون دولار.
ثم في عام 1988، طور انزو فيراري هذه الفئة وانتج اخر سيارة له قبل موته في نفس السنة. هذه السيارة كانت فيراري F40 التي تعتبر من اشهر السيارات الرياضية الخارقة في التاريخ، وتم انتاج 1315 نسخة منها. ومن ثم جاءت فيراري F50 لتستبدلها في عام 1995 والتي تم انتاج 394 نسخة منها فقط.
في عام 2002، تم استبدال F50 باقوى سيارة انتجتها فيراري الى حينه والتي اخذت اسم مؤسس الشركة، فيراري انزو والتي كان من المفروض ان تسمى بـ F60 والتي استبدلت بدورها ب LaFerrari الرائعة.
من ناحية ثانيةـ كانت Dino اول سيارة بمحرك وسطي. وقامت الشركة ايضاً بانتاج سيارات بمحركات امامية، وفي عام 1973، قامت بإنتاج اول محرك V12 متوسط في السيارة Berlinerra Boxer (512 bb)، ثم في فيراري Testarossa، والتي مازالت تعتبر من اشهر سيارات فيراري الى اليوم.
أما La Ferrari التي لم تضطر فيراري لتسويقها لأنها بيعت كلها داخل المصنع الإيطالي، والتي تأتي بقوة ذات 950 حصانا بمحرك هجين والتي هي من أشهر سيارات الهايبركار.
لا فيراري التي على قاعدتها قدمت شركة فيراري صاروخها : FXX k السيارة الرائعة وذلك خلال مجريات حدث سنوي خاص بسياراتها الذي أقيم في أبوظبي، فأبهرت الجميع لأنها أسرع من “لا فيراري” الأسطورية، وبمحرك بقوة أكثر من 1035 حصانا V12 سعته 6262 سي.سي. بل وأسرع سيارة من فيراري الى حين اصدار سيارة اس اف 90 سترادالي.
وانتجت فيراري 40 وحدة فقط من FXX K، بيعت فور ظهورها وبشكل سريع علما أن سعر الواحدة منها يساوي 2.5 مليون يورو.. ثم عادت وطرحت طراز أيفو منها.
كتابة: وسام فغالي وأيلي واكيم
شاركت فيراري في معظم انواع سباقات السيارات. منذ عام 1950، لم تفوت فيراري اي سباق فورمولا 1 عالمي. وتعتبر حظيرة سكوديريا فيراري هي الاقدم والانجح في بطولات الفورمولا 1 عبر التاريخ.
ففي عام 1951 في سباق Grand Prix بريطانيا، تمكن اول سائق لفريق فيراري المتسابق José Froilán González بالفوز بأول بطولة للفريق الايطالي. وتبعه Alberto Ascari في بطولة المتسابقين في السنة التالية. حتى عام 2008، فازت فريق فيراري بـ 15 لقب عالمي في بطولة المتسابقين في الفورمولا 1.
هذه الالقاب كانت في الاعوام : 1952، 1953، 1956، 1958، 1961، 1964، 1975، 1977، 1979، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، واخيرا في عام 2007.
واحرز الفريق 16 لقب في بطولة الصانعين العالمية للفورمولا 1. وكانت في الاعوام: 1961، 1964، 1975، 1976، 1977، 1979، 1982، 1983، 1999، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2007، واخيرا في عام 2008.
احرز الفريق 230 فوز في سباقات Grand Prix، واحرز أكبر عدد كأسرع لفة. بالإضافة لسباقات الفورمولا وان، دخلت فيراري سباقات السيارات التجارية الرياضية. وحققت اول فوز لها في عام 1949 بقيادة Luigi Chinetti . كما حققت سيارات الحصان الجامح 9 ألقاب في سباق 24 ساعة في لومان الشهير.
